919
1
1
В очередной раз мельком просматривая рекламные выпады удивляешься как первый раз всё более новым и новым выпадам украинских военных. В этот раз - тема полётов самолётов...
Источник:
Видимо совсем не жалеют самолёты, выпущенные в ненавистной России (геть кацапские летаки! _ну или как-то так)
А чего не так?
Попадание птицы в двигатель Су-25 как правило выводит его из строя. И полёты над землёй отрабатывать следует лишь вне населённых пунктов и уж тем более не над аэродромом - при отказе нет запаса высоты и есть все шансы упасть на другие самолёты.
Так что - на видео проявление чистейшего слабоумия и отваги...
А чего не так?
Попадание птицы в двигатель Су-25 как правило выводит его из строя. И полёты над землёй отрабатывать следует лишь вне населённых пунктов и уж тем более не над аэродромом - при отказе нет запаса высоты и есть все шансы упасть на другие самолёты.
Так что - на видео проявление чистейшего слабоумия и отваги...
Источник:
Ссылки по теме:
- Пластическая хирургия прошлого
- Болезни, которые безжалостно уродуют людей
- Женщина пытается подправить почти срезанное после аварии лицо
- Столкновение Мерседеса с Камазом
- Не на того напал
реклама
В общем такая вот аварийная ситуация, БРАТ.
Укропы учатся воевать.
Полет на низкой высоте обеспечивает незаметность подлета и уменьшение времени реакции зенитных средств.
Пуск НУРС при положительном тангаже - кабрирование, менее точный, но наиболее безопасный метод атаки...
Все это известно еще с 1-ой Мировой. И используют самые опытные.
Бомбометание:
1 - с горизонтального полета;
2 - с пикирования (а) и на выходе из пикирования (б) ;
3 - с кабрирования .
Вопрос - в чём это пилоты хотели обмануть судьбу?
Учитывая ваши факты - могу предположить, что "пздте" вы тут.
Для того, чтобы не падать рожой в грязь - нужно знать чуток ТТХ техники и иметь хоть маломальские представления как её правильно применять. А то собираются диванные эксперты и начинают микроскопом шурупы забивать.
Я и не утверждаю, что знаю ТТХ. Что вы тут кирпичи приплетаете? Комментарий по текущему видео и все!
1. Чем ниже летит самолет, тем позже его обнаружат и тем меньше будет времени на его сбитие. Этот факт Вы будете оспаривать?
2. На видео конкретный метод применения НУРС по земле, это не я его придумал. Или вы скажете, что это монтаж или комбинированные съемки?
А бойцы ЛДНР и без моих советов разберутся.
Все, что я сделал прокомментировал заголовок поста и комментарий по этому поводу...
Вы что такие агрессивные :)
Пускать НУРСы нецелевым образом - в небо - это всё равно что с калаша в небо стрелять. Точность попадания 0%. Но могут быть незапланированные попадания и жертвы.
Я понимаю, что укровоякам насрать как убивать мирных жителей и им важнее вообще попадать в Донбасс своими ракетами, но это не характеризует их с лучшей стороны.
Знаете почему танк Т-80 на ГТД считают тихим? По той же причине...
Вертолеты летают каждый день, в основном Ми-8. Так вот пока эта дура на подлете у тебя над головой не пролетит, вы даже не узнаете о его существовании.
Жаль, что создатели F-111 и Су-24 не знали такого спеца как Вы, только зря миллионы долларов потратили на создание самолетов с режимом полета огибания местности...
Вы думаете, что двигатель у штурмовика такой же тихий, как у боинга? )))) хахаххахаха ... Вам бы сгонять на авиашоу чтоль, чтобы послушать, как работают двигатели у военной техники ))))
ГТД на Т-80 не ради ГТД создан, а для 1000 лошадинных сил. Расход топлива там 800 литров на 100 км пути. И звук будет погромче, чем у Т-90, при чём на порядок...
А в армии я 3 раза видел, как работают Су-25, и один раз Су27. Отработали на отлично - все мишени были в щепки. После пролёта Су27 в метрах 100 - у меня в ушах неделю звенело...
Я не утверждаю, что ГТД тихие. Утверждаю, что расстояние распространение звука ГТД очень низкое, зато если слышно, то орет как надо.
А на сколько ГТД у Су-25 громче чем у Боинга? В цифрах, пожалуйста. Я вот не знаю,
Полёт на сверхнизкой высоте используется лишь для прикрытия от ПВО. Т.е. тот же самый бук не сможет долгое время обнаружить низколетящий самолёт. Но дураку с ПЗРК ничего не стоит встретить ползающего гостя - и шансов на успех у самолёта резко стремятся к 0, потому как пилот попросту не успеет заметить подлёт ракеты, да и на манёвры не выведешь самолёт - так как откроешься по полной на высоте.
В итоге - полёт на низкой высоте используется ТОЛЬКО для прорыва через ПВО противника. Если же речь про вооружённые формирования с высоким насыщением ПЗРК стрела 2м или про попытку пролететь незамеченным истребителем - то это смешно...
У Су-25 уровень шума что-то около 130 Дб. Это громко. Очень.
У аэробуса А320:
ТРДД CFM Интернешнл CFM56-5A3 (2х11350 кгс)или CFM56-5B4 (2 х 13620 кгс)
Уровень шума
EPN дБ: при взлете - 86,5, сбоку от ВПП - 94,8, при заходе на посадку - 96
И, на последок, для общего просвещения по уровням шума: http://www.kakras.ru/doc/shum-decibel.htmlhttp://www.kakras.ru/doc/shum-decibel.html
1. "Полёт на сверхнизкой высоте используется лишь для прикрытия от ПВО..."
Т.е. ПЗРК это к ПВО не относится?
2. "Т.е. тот же самый бук не сможет долгое время обнаружить низколетящий самолёт..."
О! А я неуч думал, что на вероятность обнаружения влияет не время, а ЭПР, расстояние до цели и прочая.
3. " Но дураку с ПЗРК ничего не стоит встретить ползающего гостя - и шансов на успех у самолёта резко стремятся к 0"
Дурак видимо не знает, что пуск ПЗРК, это не на кнопку нажать, а провести целый ряд подготовительных мероприятий, на которое требуется время... А самолет противника зависнет над ним и будет ждать пока его атакуют.
4. "В итоге - полёт на низкой высоте используется ТОЛЬКО для прорыва через ПВО противника. Если же речь про вооружённые формирования с высоким насыщением ПЗРК стрела 2м или про попытку пролететь незамеченным истребителем - то это смешно..."
Хорошо, что есть вооруженные формирования с высоким насыщением ПЗРК Стрела 2М, а генералы и тактики не знают как проблему ближней ПВО режить. Вас надо срочно в Академию Министерства Обороны!
2. У всех радаров есть нижняя кромка работы - иначе бы все светились, кто обслуживает радары.
3. до 10 секунд время приведения в рабочее состояние
4. вы дурко? Или в/на Украине есть очень много самолётов для массового прорыва? Речь про одиночные цели и наличие ПЗРК у местных. И про то, что украинские самолёты лет на 30 устарели - никакого радиопротиводействия не предусмотрено - поэтому это весьма лёгкие цели для ПЗРК
2. "нижняя кромка" - а вот как, а я Дурко думал, что снижается уровень Радиолокационного сигнала, а там оказывается просто кромка.
3. до 10 сек? Дурко думал от 10, в зависимости от подготовки оператора.
4. Ах, какая радость! Дурко, радуется, мы вернулись к теме обсуждения, т.е. к ролику. А там со всем о другом. Хватит уже приплетать всякое.
на первый, второй и последний вопрос нет смысла отвечать - нет логики. На третий - в армию чтоль сходи. Стрела 2М очень проста в работе и очень быстро приводится в боевое положение - как только азот пустил - буквально сразу начинает жужжать/работать - и через 10 сек можно пускать ракету. Правда время на ожидание пуска ограничено - как кончится азот так и более не пустишь её... Поэтому главное фальстарт не сделать.
Так может, в третий раз прошу, вернемся к теме поста? Есть, что добавить?
Даже больше - ты не удосуживаешься побыть реальным диванным экспертом и изучить ТТХ самолётов, изучить что значит шум и расстояние его распространения. Ты даже почему-то начал путать военные самолёты и пассажирские бравируя, что около международного аэропорта живёшь - просто супер.
О чём можно говорить по теме, если ты ни грамма не в теме и просто говоришь лишь для того, чтобы говорить.
Нет, ну, Вы реальный спец раз такое смогли разглядеть! ...мне до такого далеко. Жму руку, если, конечно, Вы не брезгуете.
Как повезло мне встретить такого широкого специалиста. Какая честь.
Только заметил, что Вы автор поста. Простите, что оскорбил Вас своим невежеством. Даже плюсик верну, чесслово.
Касаемо полётов на низкой высоте над аэропортом - это просто вопиющее нарушение. Если в РФ на низкой высоте уйти от ВВП и попробовать пролететь над стоянкой самолётов - пилотское своё можно сразу же съесть - или после посадки тебе его батяня скормит...
Пуски НУРСов в кабрировании - это сразу же попадёшь на расследование и будут тебя долго и пристрастно иметь... Соль в том, что есть авиабомбы, которые из кабрирования запускаются - но для этого система наведения рассчитывает траекторию полёта снаряда и точность высока. НУРСы не совсем регламентированы к таким пускам - поскольку время работы двигателя может отличаться от партии к партии. Они должны применяться при пусках прямой наводкой с малых высот (а вот именно бомбы могут быть запущены с более высоких высот, что безопасно для самолёта - на высоте 5-6 км можно не опасаться ПЗРК стрелы 2м).
А на счёт специалиста - я всё детство с этим прожил, в том числе и в напряжённых точках. До 15 лет часто бывал на военном аэродроме. В 18 лет пошёл в армию, и далеко не поваром был... Так же лично знаком с некоторыми боевыми пилотами. Лично был знаком с Игорем Ткаченко (царство ему небесное) - мы с ним много раз виделись, очень интересный человек был.