55533
7
На одном из нефтеперерабатывающих предприятий Хабаровска не так давно закончилось строительство новых установок по современным испанским проектам. Строилось все на испанском оборудовании, а установкой занимались иностранные граждане и подрядные организации. С последствиями этих «трудов» теперь вынуждены разбираться наши рабочие.
×
Ссылки по теме:
- Работа — это воплотившаяся любовь
- Работа и личная жизнь
- Список интересных, но очень редких профессий
- Автомобиль в Кредит!?!?!?
- Какая сейчас Ивана Бакеро - Офеллия из фильма "Лабиринт Фавна"
Новости партнёров
реклама
.jpg)
Подпись технадзора в акте выполненных работ, а наипаче подпись в актах освидетельствования работ (скрытых, готовности и etc), есть основание для оплаты выполненных работ.
Я до сих пор считаю, что прошел суровую школу сдачи работ по электрике на одном казахстанском НПЗ, потому что такого рукожопства в России насмотрелся по самое не хочу, хотя и исправляется в лучшую сторону в последнее время, что не может не радовать.
Половина испанского экипажа сразу развернулись и уехали домой, мол из-за сложности судна. А вторая половина испанского экипажа систематически начала уничтожать пароход. Например,тут же вьехали в другой пароход в порту и сильно повредили его. А через неделю после наших механиков запороли главный двигатель. И пароход надолго встал в ремонт. Более рукожопых товарищей, чем испанцев я не встречал. Ну, может быть еще хорваты отличаются умом и сообразительностью.
Или ещё одна версия, тоже часто у нас встречающаяся, Заказчик на определённом этапе "кинул" подрядчика отказав в оплате (поводов можно много найти), тот соответственно ретировался, т.к. не захотел спонсировать НПЗ, при этом что-то не доделал, а где-то наверняка и подгадил с обиды.
Сам такие объекты доделывал где и бутылки из технологических трубопроводах доставали и кабель напичканный иголками меняли), при этом злобы особо не было, все всё понимали, а заказчик оплачивал.
Так что господа монтажники, получше вопрос изучите, может не такие уж и испанца "редиски", а вы возможно не последние, кто будет доделывать этот объект.
Приемщики получили взятку от монтажной организации ... сам сталкивался с такой ситуацией, когда большой дядя получает взятку, потом затыкает всем рты и говорит ... Вы уж там как-нибудь
Работал в 2008 еще в телекоммуникациях, заказали у компании Veraz ряд оборудования.
Так вот, там где монтаж и ввод в эксплуатацию проходил совместно - там было все более и менее.
А там, где под ручку не держали на голове не сидели .... тяп, ляп и клетка
-Та шо?!
-Не вкручивай этот болт, просто забей, русские исправят!
-А ты таки уверен, Фернандо, шо мне не треба напрягать усилия?
-А то!
1. Я могу тебе сделать оборудование на Rittal, ABB и прочее. А могу на IEK и прочем nonаme. Разница в цене как между Тойотой и Жигулями. Тойота для тебя неоправланно дорогая из за высокой надежности? Не вопрос! Возись со своим оборудованием как с жигулями: Постоянные отказы по заводу, простой оборудования на ремонт, сбивающиеся с ног сервисные инженеры и счета на комплектуху взамен вышедшей из строя.
2. И такое есть. У меня был один напарник. Там где я ставил как "красивое" но дорогое решение промышленный модуль сопряжения, он вешал самопальную схему из резисторов, емкостей и катушек индуктивности. А потом 4 часа это с осциллографом отлаживал, подбирая сопротивления, емкости и индуктивности. Да, дешево и эффективно. Теперь вопрос: сколько времени потратят ваши сервисники когда в этой схеме что-то звезданется и им надо будет восстановить ее не зная какое сопротивление, емкость и прочее должно быть на каком участке, чтобы это все заработало. Вместо того, чтобы как у меня воткнуть новый блок сопряжения вместо сгоревшего и щелкнуть парочкой дип-переключателей для настройки на нужные параметры.
В №2 тоже есть подвох - в нужный момент этого модуля может просто не оказаться, и все встанет, будет модуль ждать.
Для некоторых отраслей даже минута простоя - большие потери. Но для многих даже несколько дней в году, совсем не страшно. Поэтому в идеале реальные требования к надежности должны быть частью требований к проекту.
Но я больше говорил про случай, когда инженеры наворотят сложностей, вместо простого и элегантного решения. Как в том анекдоте про американцев, которые потратили много лет на создание ручки, способной писать в невесомости. А русские используют карандаш.
А маршруточники на газелях уже почти не возят. Особенно там, где надежность нужна. Например я регулярно мотаюсь в командировки на один объект на маршрутках. Ехать 4 часа, машины отходят каждые 30минут. На рейсах нет НИ ОДНОЙ ГАЗЕЛИ. Ходят аналогичные газелям Форды, Мерсы, Фиаты. Потому как сломалась газель в городе, отдал пассажирам по 20 рублей и все нормально, они через 5 минут уехали на следующей. Сломалась газель в 2-х часах от города. И возврат по 450 рублей и машину на замену 4 часа ждать. И опоздавшие люди больше твоей конторой сами пользоваться не будут и другим расскажут.
И Задорнова меньше слушай. Его треп рассчитан на быдло, прущееся с того, что амеры тупыыыыееее, а мы вот такие хитрозадые. Да, русские используют карандаш. Только вот в процессе разработки ручки, амеры получили кучу наработок, которые пошли потом уже в другие разработки.
Как пример: В свое время был тендер, на разработку реактивного истребителя. Первым в срок и с минимальной ценой вылез Микоян. Выиграл и МИГи пошли в серию. А конкуренты пролетели, т.к. заметили, что при сверхзвуковых скоростях
1. Прямой профиль крыла губит самолет
2. Летчик на таких скоростях не может покинуть самолет. То есть при гибели самолета гибнет летчик.
Сюда бы Задорнова, он бы сразу завыл: Нууууу Тупыыыыыыеееее! Нет бы как на Миге: приказом запретить разгоняться выше скорости звука и увеличить набор в летные училища.... А они потратили уйму бабла на исследование стреловидного крыла и катапультное кресло...
Как такая левая компания могла оказаться среди поставщиков оборудования. Да ещё и не устранять собственные косяки. Или не отвечать финансово перед заказчиком за такой брак, если он выявлен.
Только если эта "Нефтеперерабатывающая компания из Хабаровска" и "Испанская компания" лежат в соседних карманах одного пиджака.
Зачастую условием поставки является и монтаж оборудования. Так что поэкономили скорее всего на закупке.
Ещё вариант - поили безбожно, такое тоже бывает.
//Да//Да ещё и не устранять собственные косяки. Или не отвечать финансово перед заказчиком..//
УКС принял, с него и спрос. А эксплуатанты предъявляют претензии уже непосредственно ему.
По поводу соседних карманов крайне сомнительно, но возможно.