FISHKINET
добавить
пост
Сообщество Нейротворчество 422 поста • 56 подписчиков подписаться
Можно, а зачем?

Можно, а зачем?

10838
1
2

"Можно, а зачем?" — мем, появившийся в 2025 году после интервью директора по продуктам «АвтоВАЗа» Олега Груненкова блогеру Амирану Сардарову. Этой фразой он ответил на вопрос почему АвтоВАЗ не делает машины как BMW. Режиссер и сценарист Даниил Богдан создал с помощью нейросетей ролик, в котором задался вопросом «Что, если бы вопрос "Можно, а зачем?" в своё время задавали те, кем мы до сих пор гордимся?».

Источник:

реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
110  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать ещё 5 ответов (из 7)
295
Дон Румата 10 часов назад
Чисто вопрос перераспределения имеющихся денежных ресурсов и мозгов. За время нашего капитализма в 21 веке горы денег были истрачены на многочисленные "программы", которые выхлопа или вообще не дали, или дали недостаточный. Ни подъема экономики, ни повышения производительности труда, ни десятков тысяч новых рабочих мест, ни роста рождаемости, ни чистоты рек, ни поддержки малого и среднего бизнеса. Где на полях сражений амуниция "Ратник", танк "Армата", высокотехнологичная военная связь? Где хоть один гражданский самолет, из отечественных деталей, полностью "поставленный на крыло"? Хотя бы уровня "кукурузника". А ведь как - то и кем - то освоены гигантские финансовые ресурсы. При разумном их использовании и строгом контроле вполне могли бы сделать массовую хорошую машину, часть цены которой дотировало бы государство. Но часть цены УЖЕ ГОТОВОЙ МАШИНЫ, а не дотации неизвестно кому, чему и зачем.
82
Сергей alex 8 часов назад
В нынешних условиях дефицита нефти "страна - бензоколонка" звучит уже не так и плохо...
82
Сергей 20 часов назад
Хорошо, сделали ВАЗ с характеристиками и качеством БМВ. Куда продавать? У нас по таким ценам купят тысяч 10 в год, у различных соседей, еще тысяч 20. А надо пару сотен тысяч в год, чтобы проект окупится лет за 7. Европа закрыта для наших авто, Япония, Китай, США. ...
Куда продавать. Вложить в проект придется около 5-7 млрд долларов (это если совсем скромно посчитать). С учётом разработки двигателя и КПП. Итоговый убыток будет еще больше, т.к. объем в 30 тыс. Не окупит даже текущие затраты...
И в очередной раз будем говорить "разворовали"....

Базовая экономика.

Новедь вместо "подумать", лучше хайпонуть...
Показать все 8 ответов
82
Сергей HiTech 8 часов назад
Для этого нужен рынок сбыта примерно на 1 млн. автомобилей данной модели в год лет на 10 (чем проще авто, тем в большем объеме его надо выпускать для конкурентной цены) Ни кто "просто так" его не отдаст.
Если только принудительно всю Россию пересадить на одну модель....
Хотя и тут есть сложности... двигатели и КПП надо выпускать еще в большем объеме.
82
Сергей Дмитрий Круглов 8 часов назад
В рассуждения, да, смог бы. В экономическую реальность - нет.

Все крупные сектора глобальной экономики уже поделены. Встроиться в них можно только вложив многие ДЕСЯТКИ МИЛЛИАРДОВ долларов и большую долю политического влияния.

Китайский автопром, например, сейчас "вырос" за счет резкого роста внутреннего рынка (посмотрите внутренний объем продаж), серьезнейшей гос поддержки. К этому стоит добавить что они знали рынок недорогих авто южной Америке и Африки.
82
Сергей Дмитрий Круглов 7 часов назад
Дмитрий, рынок - это ключевое! Зачем нужен товар, если его негде продавать? А низкую себестоимость и цену нельзя обеспечить без массового объема производства.
Стоимость разработки новой модели (когда уже есть двигатель, КПП, и множество прочих узлов), только начинается с 500 млн. долларов. Это когда уже весь процесс отлажен. А ведь нужны люди (обучить и дать им опыт, стоит дорого), нужны оборудование и полигоны для тестирования и испытаний. Нужны корректно сформированные требования для каждого узла и элемента (как не странно, это самое дорогое, это и есть "конструкторская школа"), и уж только потом организация производства комплектующих и сборки в целом. Потом нужно оборудование и персонал у дилеров для обслуживания на местах (но это уже деньги дилеров). Также нужны миллионы на вывод нового продукта на новые зарубежные рынки ....

Так что, Вы правы - произвести не так и дорого! Дорого обучить людей, сформулировать требования к каждому элементу, разработат , испытать, вывести на нужные рынки сбыта...
116
Алексей 21 час назад
показанные люди не могли задавать вопросы, государство собирали деньги со всех предприятий и заказывало, а автоваз как бы бизнес и надо прибыль делать
456
arioh1 Дмитрий К. 20 часов назад
В чем мысль здравая?
82
Сергей Владимир 8 часов назад
Сколько стоит сделать одну аллюминиевую ложку, если ее только одну сделать? Обязательно учитываем трудозатраты (не один час займет весь процесс). Тысячи под 4 получится, если все посчитать.
А сколько она стоит, если массово штамповать тысячами?

В автопроме также. Если. Делать 100 тыс. Авто в год - одна цена. Если же эту модель делать в 10 раз больше, она в двое может дешевле стать. С двигателями и КПП - то же самое.

Потому в Китае авто и дешевле. Если отказаться от ВАЗа, то фактически мы будем перечислять все деньги за машины иностранцам. Так, собственно и работали метрополии с колониями.
306
Слава Платонов 23 часа назад
можно подумать наш автопром раньше по другому работал.
306
MixVix 24 часа назад
Можно ли сделать жизнь граждан России лучше? Можно, а зачем?
138
12345 День назад
А Олежка Груненков посмотрит ролик, улыбнется, и вытрет скупую мужскую слезу пачкой баксов, можно и салфеткой, но зачем?
337
Сергей.РФ День назад
была такая отличная передача "Это вы можете" ведущий Соколов.на ней что то показывали супер и бывал просто шлак. Так вот парни из Ленинграда (по моему ) создали именно в сарае машину самоделку и многое . что они сделали потом амеры купили и под свой патент.Так вот этих парней отправили на завод в КБ где делали Москвич. Прошло время и Соколов увидел одного из парней в другом месте.Спросил как работа на заводе.Он ответил пришли в коллектив, в КБ хорошие работники, грамотные.Вот они парням сказали мы тут кузов проектируем на легковушку куй знает сколько времени и нам скоро на пенсию, и ваши НОУ ХАУ нам не нужны.Выйдем на пенсию и делайте что хотите.Зачем финансировать такие заводы если у них уровень машин ТЕЛЕГА. Можно ли сделать отличную машину мирового уровня А ЗАЧЕМ, нужно ли нашему футболу все время выигрывать, можно А ...все дальше не буду писать. Надо ли платить менеджерам от авто огромные деньги-можно НО ЗАЧЕМ!!!!!
Показать ещё 54 комментария (из 59)
Показать ещё

На что жалуетесь?