Сюда не пускали журналистов последние лет десять. Легендарный закрытый московский завод «Дукс» - пионер русского самолетостроения и автомобилестроения!
В начале 1900-х «Дукс» производил паровые, электрические и бензиновые автомобили одновременно. И эти автомобили, наравне с русскими же машинами «Руссо-Балт» были абсолютно на мировом уровне. Наше до сих пор отставание от мирового автопрома началось лишь после революции.
В местном музее до сих пор сохранены знаменитые до революции дуксовские велосипеды – на них гоняла вся Россия.
В 1910-е предприятие выпускало дрезины, аэросани, мотоциклы, моторные лодки, наконец, дирижабли – еще недавно тут работала электрическая раскрывающаяся стеклянная крыша, через которую дирижабли могли вылетать сразу из цеха в небо.
Но самый грандиозный успех компании принесло производство самолетов.
Вообще, всего с 1909 по 19017 год в Российской империи было построено не менее 15 самолетостроительных заводов и выпущено 6300 самолетов различных типов. Из них на «Дуксе» – 1750 самолетов, то есть почти треть.
Свою знаменитую - первую в мире мёртвую петлю летчик-герой Нестеров в 1913 году совершил на самолете «Дукс».
К военному 1917-му году мы выходим на темпы производства около 1900 самолетов в год. «Дукс» в этом же году, несмотря на начавшиеся потрясения в стране, построил 543 самолета.
В годы правления императора Николая II Россия стала одной из ведущих авиационных держав мира.
Поразительно, что основанный в 1893 году, «Дукс» работает - в том числе в тех же дореволюционных цехах в центре Москвы – до сих пор и верен дореволюционной традиции – выпускать самую высокотехнологичную и нужную стране и её защите продукцию.
Источник:
- В Мексике разбился частный самолёт с 10 людьми на борту
- В Германии самолет совершил аварийную посадку на оживленной улице
- Британцы провезли умершую бабушку на борт самолёта и попытались выдать её за спящую
- Разрушился еще до падения: в сети появились кадры крушения транспортного самолёта Ан-22 "Антей" Минобороны России
- "За деньги сразу уменьшается в размере": Михаил Турецкий устроил в аэропорту Самары скандал из-за ручной клади
Вторая - население живущее в страшной бедноте, занимающееся сельским хозяйством (здесь же простые рабочие на заводах)
Третье - потомственное дворянство, которое должно было поддерживать порядок, но фактически могло только танцевать на балах и хрустеть французскими булками.
В результате событий 1917 года вторая Россия уничтожила третью, к сожалению досталось и первой.
Самолёт «Ньюпор» собранный на местном производстве, это не самолет завода "Дукс", а действительно своя авиастроительная школа сформировалась только после 1917. Как впрочем и танковая.
Хочу заметить Тойота собранная на калужском заводе не является российской машиной, так же как и современный "Москвич"
Это болезнь современного общества привезти с Китая(или еще откуда) сменить шильдик и упаковать и вуаля отечественная разработка... медали, премии, такая игра типа никто не понимает.
Псевдокапитализм с новофеодальными элитко-олигархами.
У власти такие же "деятели", вот и результат такой же.
Причем текущие успехи в ракетостроении, самолетостроении и танкостроении заложены именно руководителями и учеными советской школы. А здесь нам рассказывают об отставании из-за октябрьской революции.
"Ослепительное средневековье" идет на смену "Святым 90-м".
А в нынешней трехдверной ниве даже печка и суппорта стоят корейские. При том, что не стоило изобретать велосипед - печка на первой ниве жарила дай бог. Как-то и самолетами у нас не ладится сейчас - наверное место проклятое.
Так-что года идут - ничего не меняется.
Двуликий Анус какой то.
Но, насколько знаю, даже у него "тендера" не было.
Оба деда моей матери воевали в первую мировую. А это заметь Томская губерния - крестьяне, деревня Хорошеборка. Даже церкви не было - а оба грамотны. Мне досталась записная книжка одного деда, моего - очень красивый почерк и записи без ошибок. А поскольку ему пришлось пожить в Германии (плен) - присутствуют записи и на немецком, русскими буквами - для общения с германским человеком. Например есть запись, как на немецком будет "сколько стоит ведро водки".
Безграмотность всеобщая в России наступила из-за развязанной иудо-большевиками гражданской войны. Отток из страны реально грамотной прослойки и выбивание молодняка привело к провалу в народном образовании длинною в десятилетие. Вот и пришлось заново народ за парту садить ибо подросло поколение детей, которые не смогли посетить школу.
Ну, и не помню кто из великих, объяснял, что германская армия побеждала в первую мировую благодаря всеобщему германскому образованию. Выбитых офицеров могли заменить унтер-офицеры из низов - ибо всеобщая грамотность.
Ну и в завершении конечно признаю - да, хреново было в России с образованием и при царе и позже. Хреново - это не значит что его не было, это значит что нужно было им заниматься лучше. Сука - не одного автомобильного завода не построено самостоятельно за сто лет - это какой-то стыд и позор. Место проклятое.
Дореволюционный Дукс выпускал и велосипеды и самолеты. И паровозы и много чего. И даже при большевиках работал - пока его собственник не помер в 1918 году. Точнее часть собственников смогла спастись уехав из страны. Поймали только одного и как могли заставили работать. Ежели чего - фамилия у него была Брежнев. Это просто совпадение - но все-же.
Переклеивание шильдиков сегодня - это позор. Но лучше на китайском авто чем на лошади. Мечта о нормальном российском автопроме, при нынешних наших налогах - это несбыточная мечта.
Некому было производить так как отсутствовала до 1930 х годов вообще хоть сколь нибудь значимая прослойка рабочих достаточной квалификации. По этой же причине все двигатели были иностранного производства.
Кстати столь лелеемый монархистами "Илья Муромец" результат того что "партнеры" не хотели продавать отсталой аграрной державе двигатели достаточной мощности. Поэтому и пришлось ставить 4 маломощных двигателя что нисколько не умаляет гения Сикорского.
А мы сейчас видим как управленцы развалив советскую промышленность (Да кому нужны ваши станки?! Понадобятся – купим. Гайдар) пытаются оживить уже труп промышленности.
Все говорит о том что мы ближайшее время превратимся в копию аграрной державы образца 1915 года. С отверточной сборкой, баринами(способными в большинстве своем танцевать и жрать) и завезенными дехканами.
И кстати вы путаете, техническая грамотность это не умение писать и складывать а умение читать чертежи, работать с ними(по-крайней мере что касается производства). И этому специально учат, вот чего не было в РИ.