1631
23
Как всегда, по воскресеньям, приглашаю вас отправиться на историческую прогулку по Москве. Сегодня мы перенесёмся в 1965 год.
Интересного всем просмотра!
×
6.
Вестибюль станции метро «Библиотека имени Ленина» и легендарные советские турникеты АКП-1, готовые прищемить безбилетника.
11.
Мазиловский пруд. Около станции метро "Пионерская".
Первый пробный поезд отправляется от станции метро "Пионерская" до станции "Молодежная" на наземном участке Арбатского радиуса Московского метрополитена.
13.
Кассовые автоматы по продаже билетов на Ярославском вокзале. Появились подобные автоматы в Москве буквально год назад.
18.
В 1965 году Юрий Гагарин побывал во Франции, где посетил выставку автомобилей и авиатехники концерна MATRA
Гагарину очень понравился один автомобиль — Matra-Bonnet Jet VS. Владельцы выставки, заметив интерес к их продукции, недолго думая, выслали ему эту модель в Москву. Совершенно бесплатно. Гагарин, будучи довольно скромным человеком, прокатился за рулём этой красотки всего пару раз - слишком уж не в своей тарелке чувствовал он себя за рулём этого авто.
Источник:
Но самое интересное здесь даже не это. Признайтесь, вы же уверены, что машина Гагарина была небесно-голубой, как тот ЗИЛ или салон «Волги»? Это очень красивая и романтичная… неправда! На самом деле купе с номером кузова 10.146 было бежево-серым gris platine irisé согласно заводской номенклатуре. И не только было, но и есть.
После гибели Юрия Алексеевича в Москву приехал Кястусис Индзюлас видный автомобильный энтузиаст литовской ССР, председатель местного объединения любителей антикварных машин RIEDUVA. Он уговорил Валентину Гагарину продать любимое купе мужа. в настоящее время находится в США, в музее Лейна. До этого она долгое время хранилась в Звёздном Городке, а затем была выкуплена литовским коллекционером и перевезена в Каунас. Согласно Пикабу, в Каунасе она была до 2011 года.
А девуш.... ой, бабушки не будут извиняться, как это теперь принято?