Из детства- у бабушки в деревне каждое утро было молоко, горячий хлеб домашний. Так как у нас было три коровы- мы пасли три дня. Утром все своих коров из села сгоняли на "тырло"- Ни свет не заря мы их гнали на выпас. Старший брат двоюродный работал в конюшне, и брал лошадей, на них мы пасли стадо. Эти три дня были самыми счастливыми.
Тоже получил права в десятом классе. На ГАЗ-53. Еще семнадцати не было. Вместо уроков труда было "Автодело". Были недействительны, должен был в 18 пересдавать.
Но на деле только в 30 все заново сдавал.
Если год не ездил, то права становились недействительными. На работу с ними нельзя было уже устроиться. Такие вроде тогда законы были. Поэтому - да, был такой прикол с получением прав в школе. Т.е. они как бы есть, но как бы изначально обречены превратиться через год в тыкву. Сам так же получал.
Другое дело, что на это потом забивали и категория С в очередных правах сохранялась.
Так в трудовой книжке ж место работы и должность прямым незашифрованным текстом написана была. И сроки работы.
"Где Вы находились с 8 до 11?" (С)
А в частном владении грузовиков тогда не было.
С категорией В проще было - там либо документы на машину, либо доверенность на право управления всегда показать можно было. И похрен, что никуда из гаража ее не вывозил, разве что на техосмотр.
А мне не нравился, уж очень он "весело" летает, к турбуленции более чувствителен, выпуск шасси - страшные звуки) Двигатель в разных звуковых режимах работает, я как первый раз летел, чуть не обосрался) Взлет, рев двигателей, а потом раз и тишина))) Просто обычно летал в те веремена на ил-86, Ил-62 и ту 154.. Там подругому все. Ну на каком то винтовом, на местных линиях на ДВ..
А мне нравилось на нём летать ))) С места, как пинок под зад - фигась и ты уже в воздухе )) Часто на нём из Краснодара в Мск по делам летал, потом их списали все, остались только 42-е... А потом и АЛК забанкротили, ушла эпоха Яков из Краснодара...
Да не, привыкаешь) Просто я для себя понял, что мне больше нравится, на больших самолетах летать.. Хотя летал и на маленьких, в Непале, у нас в Дальневосточном регионе. И на вертолете, но это необходимое зло , от которого удовольствия не получал(стремно, очко жим-жим) ) А на больших лайнерах - нравится летать
- О! Ты хто?
- Орел...
- А че мелкий такой?
- Пил-курил-болел...
Обвал начнется после 1988.
Но на деле только в 30 все заново сдавал.
Другое дело, что на это потом забивали и категория С в очередных правах сохранялась.
"Где Вы находились с 8 до 11?" (С)
А в частном владении грузовиков тогда не было.
С категорией В проще было - там либо документы на машину, либо доверенность на право управления всегда показать можно было. И похрен, что никуда из гаража ее не вывозил, разве что на техосмотр.
Аутор спасибо.