4103
14
Продолжение темы боевой техники в кино
Надо заметить, что между показом танков и самолетов в кино разница большая. Танки должны в кадре двигаться по полю, и даже имитировать стрельбу, а порой гореть и даже взрываться. Потому необходимо использовать что-то реально способное двигаться. Потому в фильмах часто, в качестве подбитых машин можно увидеть стопроцентное сходство с теми, кого они должны изображать. Поскольку подбитую машину может изображать и фанерный макет, и в этом случае добиться сходства не трудно.
С самолетами же ситуация следующая. Когда нужны самолеты в воздухе, то раньше использовали модели, теперь в ход пошла компьютерная графика. Потому все что летает и сражается обычно очень похоже на настоящие. Во всяком случае тут уже зависит от способности моделистов и сметы. Есть, некоторое количество исключений в особо масштабных батальных съемках, когда над полем боя с десятками танков проносятся на бреющем самолеты.
Полеты над аэродромом, взлет и посадку, как легко заметить, показывают крайне редко, и чаще всего это одиночный самолет, да и вместо взлета и посадки часто бывает только пробежка по полосе и сразу вид из кабины пилота: зритель понимает, что взлетели.
Стоящие неподвижно на аэродроме самолеты опять же легко могут изобразить фанерные макеты, если есть возможность и желание их создавать, и в результате получается неплохо.
Потому основной проблемой становится самолет на аэродроме в движении, где его можно разглядеть.
С самолетами же ситуация следующая. Когда нужны самолеты в воздухе, то раньше использовали модели, теперь в ход пошла компьютерная графика. Потому все что летает и сражается обычно очень похоже на настоящие. Во всяком случае тут уже зависит от способности моделистов и сметы. Есть, некоторое количество исключений в особо масштабных батальных съемках, когда над полем боя с десятками танков проносятся на бреющем самолеты.
Полеты над аэродромом, взлет и посадку, как легко заметить, показывают крайне редко, и чаще всего это одиночный самолет, да и вместо взлета и посадки часто бывает только пробежка по полосе и сразу вид из кабины пилота: зритель понимает, что взлетели.
Стоящие неподвижно на аэродроме самолеты опять же легко могут изобразить фанерные макеты, если есть возможность и желание их создавать, и в результате получается неплохо.
Потому основной проблемой становится самолет на аэродроме в движении, где его можно разглядеть.
Як-18 в фильме «Освобождение»
Самой «бюджетный» вариант в советском кино выглядел просто. Когда самолет нужен был большой (бомбардировщик или транспортник), то использовали Ли-2 снимали крупные планы, где машина целиком не видна. Из советского бомбардировщика в немецкий транспортник, Ли-2 превращали путем нанесения на фюзеляж или крылья крестов. Когда нужно было изображать истребители, то брали учебные Як-18. Сходство с самолетами времен войны невелико, но зато самолетов много, они могли делать что угодно. И на аэродроме толпу изображать, и взлетать группами, и даже в воздухе их снимали.
Самой «бюджетный» вариант в советском кино выглядел просто. Когда самолет нужен был большой (бомбардировщик или транспортник), то использовали Ли-2 снимали крупные планы, где машина целиком не видна. Из советского бомбардировщика в немецкий транспортник, Ли-2 превращали путем нанесения на фюзеляж или крылья крестов. Когда нужно было изображать истребители, то брали учебные Як-18. Сходство с самолетами времен войны невелико, но зато самолетов много, они могли делать что угодно. И на аэродроме толпу изображать, и взлетать группами, и даже в воздухе их снимали.
×
В фильме "В бой идут одни "старики" роль истребителей Ла-5 и "мессершмитт" исполняли никогда не нюхавшие пороху, созданные уже после войны учебно-тренировочные машины ЯК-18П. Но выглядели самолеты-актеры достаточно правдоподобно. Перед съемками все тщательно продумывалось. Бывшие фронтовики здорово помогли приспособить спортивные машины для наземных съемок и крупных планов. Например, у наших Як-18П было три стойки шасси, третья - носовая. У истребителя Ла-5 - две стойки и маленькое колесо на хвосте. Поэтому у Яка носовое шасси убрали, вместо него приварили колесо на хвосте. А чтобы самолет не опрокидывался вперед, в заднюю часть фюзеляжа положили противовес - бетонные блоки. И машина прекрасно рулила.
«Яки» выступали и в роли советских истребителей, и немецких, хотя иногда роль «мессера» играл чехословацкий учебно-тренировочный самолет Zlin Z-26.
В киноэпопее «Битва за Москву» в роли немецких самолетов выступали лёгкие двухмоторные чехословацкие машины L-200 «Морава». Кого именно они должны были изображать непонятно, но почему-то сразу становилось понятно, что это «немцы».
Весь «грим», которые самолеты-актеры получали в этих фильмах, ограничивался нанесением крестов или звезда, в зависимости от того, на чьей стороне они «играли», да иногда и специфической окраской. За исключением черно-белых фильмов, конечно.
Весь «грим», которые самолеты-актеры получали в этих фильмах, ограничивался нанесением крестов или звезда, в зависимости от того, на чьей стороне они «играли», да иногда и специфической окраской. За исключением черно-белых фильмов, конечно.
Единственный фильм, где одним самолетам пришлось играть роль других, и при этом их ещё и переделывали, была кинокартина «Балтийское небо». В ней мы видим очень натурально выглядящие «Ишаки» (истребители И-16), которые изображают учебно-тренировочные самолеты Як-11. Над их внешним видом изрядно потрудились. Летать на таких самолетах уже было нельзя, но бегали по земле они довольно лихо.
Есть и ещё один фильм, в рассказах о съемках которого пишут, что для него переделывали самолеты. Это кинокартина «Торпедоносцы», и в Интернете можно прочитать, что роль торпедоносцев Ил-4Т в нём играли транспортные Ли-2, которые загримировали, приделав к ним носовую часть.
Однако другие источники сообщают, что на съемках использовался почти настоящий Ил-4, который собрали из нескольких разбитых машин, найденных на Кольском полуострове. А вот двигатели к этому сборному самолету поставили от Ли-2.
Однако другие источники сообщают, что на съемках использовался почти настоящий Ил-4, который собрали из нескольких разбитых машин, найденных на Кольском полуострове. А вот двигатели к этому сборному самолету поставили от Ли-2.
Посмотрев фильм можно легко убедиться, что на съемках использовался всего один самолет, и что он очень похож на Ил-4, а вот двигатели стоять явно от Ли-2.
Еще один фильм, в котором по аэродрому «бегал» настоящий самолет — это «Хроника пикирующего бомбардировщика». Для съемок использовалась «пешка» (бомбардировщик Пе-2) из истории авиации в Монино.
Кстати, музейные экспонаты, согласно данным из самого музея, использовался в разных фильмах: «Вызываем огонь на себя», «Освобождение», «Случай с Полыниным» и «Небо со мной».
Кстати, музейные экспонаты, согласно данным из самого музея, использовался в разных фильмах: «Вызываем огонь на себя», «Освобождение», «Случай с Полыниным» и «Небо со мной».
Если же говорить про известные авиационные фильмы, не считая довоенных, то стоит упомянуть, конечно, про «Небесный тихоход». Так как фильм этот снимался еще до Победы, то у создателей не было проблем с реальными самолетами. Мало того, там использовались машины, которые участвовали в боях, и съёмки проходили на настоящем военном аэродроме.
А Морава изображала, ессно, Ме-110
Но большинство памятных мест утопленников пробито, теперь разве что на случайного нарваться можно.
Имхо, не он. В Мстителях и Товарищах аэроплан другой, больше похож на фарман ф-30.
в роли Bf.109 выступал чех Z-326
http://www.lachugin.ru/aviaslang.htmhttp://www.lachugin.ru/aviaslang.htm
Привет, вторая! Дай молочка попить.
Живой? Лапку подломал?
10 пробоин, бак вырвало,
а у меня ни царапинки.
Как говоришь, маэстро? Будем жить.
- Спасибо.
- Будь ласков.
http://www.vvord.ru/tekst-filma/V-boy-idut-odni-stariki/http://www.vvord.ru/tekst-filma/V-boy-idut-odni-stariki/