311
1
итайская компания CRRC анонсировала прототип поезда, который работает на магнитной подушке. Когда его введут в эксплуатацию, он станет самым быстрым маглевом в мире.
Разгоняться он будет до 600 км/ч — это самый большой показатель штатной скорости среди поездов, работающих на магнитной подушке.
Разгоняться он будет до 600 км/ч — это самый большой показатель штатной скорости среди поездов, работающих на магнитной подушке.
Держится он над дорогой, двигается и управляется с помощью электромагнитного поля. Соответственно, во время движения поезд не касается пути, а тормозом в этом поезде работает аэродинамическое сопротивление.
В ближайшее время поезд будет проходить испытания, а штатная эксплуатация поезда планируется на 2021 год. Каких-либо технических подробностей о поезде китайцы не раскрывают.
На данный момент самой быстрой электромагнитной дорогой в мире считают путь, соединяющий международный аэропорт Пудун и станцию метро Лунъян в Шанхае. Путь в 30 километров маглев покоряет за 7 минут со скоростью 431 км\ч.
Самая рекордная скорость таких поездов принадлежит японскому маглеву, который при испытаниях разогнался до 603 км/ч. Пустить в работу его планируют в 2027 году.
В ближайшее время поезд будет проходить испытания, а штатная эксплуатация поезда планируется на 2021 год. Каких-либо технических подробностей о поезде китайцы не раскрывают.
На данный момент самой быстрой электромагнитной дорогой в мире считают путь, соединяющий международный аэропорт Пудун и станцию метро Лунъян в Шанхае. Путь в 30 километров маглев покоряет за 7 минут со скоростью 431 км\ч.
Самая рекордная скорость таких поездов принадлежит японскому маглеву, который при испытаниях разогнался до 603 км/ч. Пустить в работу его планируют в 2027 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае поезд проезжает прямо через жилой дом
- Первая беспилотная ветка метро начала работу в Китае
- Женщина разогнала свой велосипед почти до 300 км/ч и установила новый мировой рекорд
- В Китае разработан прототип поезда, развивающего скорость до 600 км/ч
- В Китае завершается строительство самого длинного в мире моста через море
реклама
Плюс не все могут летать. И не отовсюду можно летать. И не все в самолет ты можешь взять с собой . И пересадки тоже то еще счастье. Про ценник я вообще помолчу.
Ну и самое главное - поезд позволяет захватывать те места, в которые ни один самолет не сядет.
Что же до обслуживания, то маглевам оно нужно меньше, чем стандартным дорогам. Рельсы не так изнашиваются, шпалы не проседают, насыпь реставрировать не надо...
Зачем перемещать грузы с такой скоростью? Ну даже не знаю.. что б тогда на телегах не возить, нам ведь быстро не надо. Например, продукты питания надо перевозить быстро, иначе они портятся. Поэтому автотранстпорт сейчас выгоднее жд по скорости там, где дороги позволяют и поэтому так дорого покупать всякие овощефрукты на ДВ: накладные расходы на авиа высоки, а поезд пока довезет, все сгниет нахрен. Для производства опять же выгоднее иметь доступ к ресурсам и рынкам не в течение недели-двух а в течение пары дней. Эффект примерно тот же будет, как когда появились первые поезда вместо лошадей
https://old.fishki.net/2988169-v-kitae-razrabotan-prototip-poezda-razvivajuwego-skorosty-do-600-km-ch.htmlhttps://old.fishki.net/2988169-v-kitae-razrabotan-prototip-poezda-razvivajuwego-skorosty-do-600-km-ch.html