5668
1
Есть несколько человек, скажем, коллеги по работе.
Их объединяет две вещи.
Они заядлые автомобилисты и они купили квартиры в одном ЖК нашего города.
ЖК представляет собой классический "человейник", много высотных домов на не очень большой площади.
Причем не самый худший вариант, расстояния между домами все таки довольно большие.
Там проектировщики разместили подземные стоянки (платные конечно), на крыше которых находятся детские и спортивные площадки.
Их объединяет две вещи.
Они заядлые автомобилисты и они купили квартиры в одном ЖК нашего города.
ЖК представляет собой классический "человейник", много высотных домов на не очень большой площади.
Причем не самый худший вариант, расстояния между домами все таки довольно большие.
Там проектировщики разместили подземные стоянки (платные конечно), на крыше которых находятся детские и спортивные площадки.
Что касается обычных, "бесплатных", парковочных мест то там их довольно мало на такое большое количество квартир.
Так вот, эти товарищи постоянно жалуются на то какие они бедные и несчастные и что застройщик сделал слишком мало парковочных мест и что надо долго кружить по всему району чтобы найти хоть какое то местечко.
Возникает резонный вопрос - чем думали эти господа покупая квартиры и не покупая при этом подземные парковочные места?
Хотя на этапе строительства цена на них была вполне приемлемая!
В спецификации дома было русским по белому прописано количество т.н. "гостевых парковочных мест".
Нет, думали они, зачем покупать это ваше машиноместо, лучше я возьму квартиру на 5 метров побольше или сделаю дорохой и бохатый евроремонт, или куплю тачку подороже.
А машину авось приткну куда нибудь, особенно если это типа "жЫп" и можно залезть на тротуар или газон.
Правда таких "шибко умных" в один "прекрасный" момент стали увозить с газонов и тротуаров эвакуаторы.
Вся эта история напоминает известную "овуляшкину" фразу про "даст Бог зайку даст и лужайку". Только если ребенок в принципе может стать новым Ломоносовом или Маском, то машина может стать только кучей ржавого металлолома.
И никто не обязан предоставлять этим автовладельцам бесплатные парковочные места....
Так вот, эти товарищи постоянно жалуются на то какие они бедные и несчастные и что застройщик сделал слишком мало парковочных мест и что надо долго кружить по всему району чтобы найти хоть какое то местечко.
Возникает резонный вопрос - чем думали эти господа покупая квартиры и не покупая при этом подземные парковочные места?
Хотя на этапе строительства цена на них была вполне приемлемая!
В спецификации дома было русским по белому прописано количество т.н. "гостевых парковочных мест".
Нет, думали они, зачем покупать это ваше машиноместо, лучше я возьму квартиру на 5 метров побольше или сделаю дорохой и бохатый евроремонт, или куплю тачку подороже.
А машину авось приткну куда нибудь, особенно если это типа "жЫп" и можно залезть на тротуар или газон.
Правда таких "шибко умных" в один "прекрасный" момент стали увозить с газонов и тротуаров эвакуаторы.
Вся эта история напоминает известную "овуляшкину" фразу про "даст Бог зайку даст и лужайку". Только если ребенок в принципе может стать новым Ломоносовом или Маском, то машина может стать только кучей ржавого металлолома.
И никто не обязан предоставлять этим автовладельцам бесплатные парковочные места....
Ссылки по теме:
- С третьего этажа паркинга в Одинцово упал внедорожник
- Легендарное ралли Gumball 3000: 20 лет на дорогах
- Отберите у них права немедленно!
- Автомобиль Tesla на автопилоте "убил" российского робота
- Дешево и не жалко! Поймут те, кто еще передвигается на российских автомобилях
В заштатном Владимире почти везде от пол ляма + ежемесячно не меньше тыщи.
По нормам ни водном регионе нет 100% обеспечения паркингами квартир. Т.к. неизвестно точно сколько машин будет, принята определенная процентная величина (не буду углубляться в эти цифры). но главное , что она посичтвана исходя из наличия общественного транспорта , как альтернативы. Но условия общ. транспорта везде разная , а эта виличина одинаковая . толко сейчас власти Москвы подошли к диффернецированному расчету машиномест. Например , если если в районе есть метро , то машиномест можно предусматривать меньше, а если в соносном понятно , что альтернативы авомобилям нет, то норма к количеству машин более требовательная к застройщику.
При чем если вторую проблему можно решить законодательно , то первую, а именно цену этих парковок решить сложнее, т.к. если даже обязать застройщика бесплатно давать каждой квартире машиноместо, то он заложит ее стоимость в саму квартиру , тогда как быть тем у кого машины нет, почему они должны переплачивать. Подземная парковка одно из самых дорогих в строительстве частей, поэтому они и цены ломят. Хороший вариант строить этажерки, но изза объективных причин их можно построить только там где итак по какойто причине нельзя пострить дом иначе это опять упущенная выгода .Это дешевле в строительстве и при продаже. Вот еслибы власти обязывали всех застройщиков это делать, то другой разговор. А вообще строить микрорайоны в полях , куда доехать можно только на машине это чисто по нашему. Не зря во многих странах , государство сначала строит транспортную инфраструкутру (метро, электрички и пр.) а потом вдоль нее селят людей. В Москве только сейчас к этому начали подходить. Люди настоялись в пробках и теперь квариру без наличия рядом метро сложно продать
У нас, что земли мало?
Недавно поехали в гости в такой новый Пражский район и не смогли там запарковаться. Стоянки для владельцев квартир расположены в подземных гаражах, а для гостей- во дворе, но там мы не нашли ни одного свободного места. Покрутились, поискали и нашли общественную бесплатную стоянку за полкилометра. Пришлось прогуляться пешком.
Покупка парковки одновременно с покупкой квартиры- наиболее распостранённое решение.
Можно купить и позже, посмотрел сейчас на цены- цены колеблются от 450.000 Руб на окраине до 4.500.000 Руб в центре.
заедьте в Екатеринбурге в район Академический, классно все - новый район, новые дома. И даже есть паркинги. На дом на 500 (допустим) жителей 50 паркомест. Остальные - паркуются как бог на душу положит. А цена за место 2*2 кв метра от 500 тыров - за что? за клочок асфальта? Если бы речь шла о 50-100к, ну еще куда ни шло, но полляма за воздух? автор, у тебя есть такие деньги, так мы очень за тебя рады.
Я живу на ВИЗе. Исходно у нас не было никаких проблем с парковкой. Пока район не начали активно застраивать. И паркингов нет. И даже платных стоянок рядом нет - ставлю в 10 минутах ходьбы, но там тоже давно нет мест на постоянной основе. 15 лет назад, когда покупалась квартира, была совершенно иная ситуация. В итоге хоть мы и не покупали квартиру в новом районе, но стали заложниками той же застройки человейниками без парковок.
Многие из водителей даже подумать не могли, что те парковочные карманы, которые есть в небольшом количестве в каждом дворе, предназначены не для местных жителей, а для их гостей!
Но юридически дело обстоит именно так: парковка во дворе многоквартирного дома является гостевой, а сами жители должны оставлять свои автомобили в специально отведенных местах – на автостоянках и в гаражах.
Машины стоят где придется, преимущественно во дворах тех многоквартирных домов, где фактически проживают их владельцы.
Многие конфликтуют с соседями за парковочное место, подкрепляя свои претензии тем, что это их двор.
Но теперь такая парковка идет вразрез с требованиями статьи 6.4. КоАП "Нарушение санитарно-эпидемиологических требований к эксплуатации жилых помещений и общественных помещений, зданий, сооружений и транспорта" и влечет за собой штраф от 500 до 1000 рублей для граждан, а если в жилом доме располагается юридическое лицо и его сотрудник припаркует во дворе на гостевой парковке свой автомобиль, то штраф составит от 10 000 до 20 000 рублей или деятельность юридического лица могут приостановить. Это актуально для малого бизнеса, например для пиццерий, располагающихся на первых этажах жилых домов.
Как обычно это бывает, строгость наказания в данном случае компенсируется крайне слабым уровнем контроля. Для того чтобы вынести постановление по статье данной статье, работникам контролирующих органов, нужно провести целое расследование, включающее определение личности водителя, который припарковал автомобиль перед многоквартирным домом, установление данных о месте его проживания, а также ряд других действий. И так по каждому автомобилю. Разумеется, никаких ресурсов не хватит для того, чтобы заставить автовладельцев освободить парковку перед домом для гостей.
=
"даст Бог солдата даст и довольствие"
2. А хозяин занятого вами места, вызовет эвакуатор, и ищите свое авто на штрафстоянке
2 Хозяин будет обязан следить за проданым ему в нагрузку парковочным местом? Или он может вызывать эвакуатор на своё усмотрение?
2.Может конечно и не следить, а может получать бабло за сдачу места в аренду, тем соседям, у кого 2 и более машин в семье. Постепенно можно отбить стоимость парковочного места.
Но вы как понимаю хотите чтобы ваши запросы оплатил кто то другой? Проще грабежом заняться.
Хотя на мой взгляд удобнее когда паркинг под домом или площадкой.
И кстати этот закон должен действовать везде? В крупных городах? Центрах крупных городов? Если не везде как определить границы действия закона?
Это самая минимальная цена за парковочное место на подземной парковке. И это еще только на этапе фундамента (Москва, СПб).
И второе - если автор сможет назвать хоть один ЖК-муравейник, где количество подземных паркомест хотя бы приближается к 70% квартир, я прям мудаком себя назову не постесняюсь.
И кстати, никто не обязан предоставлять людям бесплатный воздух!
Еще раз говорю, машина в условиях практически центральной части города - скорее дорогая игрушка. Почему безлошадные и владельцы/арендаторы гаражей и паркомест должны своими налогами спонсировать халявщиков?
Садики, школы - это все предусмотрено проектом - если этого было предусмотрено но не реализовано значит требуют.
Парковки также в проекте описаны на сколько машин рассчитано.
Я когда выбирал квартиру мог купить на 2,5 млн дешевле в соседнем районе, но там в проекте нет садика, школы, парковка многоэтажная - 800 метров от дома. Во дворах не предусмотрена парковка.
В итоге решил что переплачу лучше и взял в квартале с менее плотной застройкой, подземной парковкой на которую спускаюсь на одном из 3х лифтов. Во дворе садик, школа, футбольное поле.
Во дворах машин нет, все соеди нормальные адекватные люди. Вот только с УК от застройщика проблемы, но думаю справимся.
Таковы правила нормального общества. Ваши хотелки заканчиваются ровно там, где начинаются хотелки соседей.
А я всегда думал, что квартиры покупают для жилья, а не для машины. А машина это средство для передвижения.
Возникает резонный вопрос - чем думает аффтар, когда смешивает все в одну кучу, не пользуясь при этом головой?
Но в новой малоэтажке сейчас жилье раза так в полтора дороже чем в новых человейниках при той же площади.
При этом малоэтажные районы размещают совсем уж на отшибе.
Я Питерскую однушку поменял на двухспалную +гостиная+кухня с подсобкой +полные две ванные комнаты+парковочное место в паркинге+три бассейна во дворе+тренажёрный зал + 2 теннисных корта в трёх этажном комплексе закрытого типа. Так ещё и в округе все места под парковку разлинованы. Ну и понятно как тут упоминали универсамы,садики,школа -всё под боком. Но увы это в другой стране ,за пределами родины. Так что всегда приходится чем то жертвовать