2068
72
К Олимпиаде 2014 года в Сочи построили несколько горнолыжных курортов. В Красной Поляне и раньше катались, но там всегда было мало трасс, да и уровень сервиса был так себе. Благодаря Олимпиаде в горы проложили "золотую" дорогу за 266,4 миллиарда, протянули железнодорожную ветку, построили много гостиниц международных сетей, сделали нормальные подъёмники и новые трассы.
И если Олимпийский парк сейчас пустует и медленно разваливается, то горный кластер, наоборот, процветает. Я в "Розу Хутор" езжу кататься уже не первый год и могу сказать, что всё очень достойно. Вполне себе на уровне европейских курортов. Подъёмники работают, отели не закрылись, появляются новые рестораны, снег есть.
Людей, кстати, немного. Меня пугали, что будут толпы народу и очереди на подъёмники, но я прилетел в воскресенье, и никаких толп не было. В понедельник так вообще пусто. То есть часто ты вообще один на подъёмнике едешь, а в час пик перед закрытием трасс очередь на спуск минут на 10.
Рассказываю, что к чему!
Перед тем, как приехать в "Розу Хутор" (или "Горки Город"), надо выйти из аэропорта. Аэропорт Сочи мне не нравится. Какой-то тесный и явно устаревший проект. Новые аэропорты, которые сейчас делают в России, в разы круче (Нижний Новгород, Симферополь, Ростов-на-Дону, Красноярск). Сочи – это беспредел. Поэтому прямо на глазах у полиции стоят назойливые нелегальные таксисты. Они чувствуют тут себя как рыба в воде. Запомните: порядок начинается с аэропорта. Если бардак в аэропорту, то бардак везде. Нелегальные таксисты – первый признак коррумпированной полиции и власти.
В Сочи работают все сервисы заказа такси: хочешь – "Яндекс", хочешь – "Гетт". За минивэн до "Розы Хутор" мы заплатили 2200 рублей, столько же стоило бы такси бизнес-класса. Наверное, можно как-то доехать на поезде, но, если честно, у меня ни разу так и не получилось воспользоваться услугами РЖД, которые к Олимпиаде провели в горы ветку. Я вообще ни разу не видел, чтобы там ходили их электрички. Кто-то пользовался? Они вообще ещё работают? Для желающих сэкономить прямо от аэропорта ходят автобусы.
Кстати, в Сочи есть каршеринг. Прямо в аэропорту стоят "Мерседесы" от "Белки", вокруг иногда попадается "ЮДрайв". Есть ещё несколько местных фирм, например Sharemobil и URentCar. Один мой знакомый рассказывал, что таксисты очень переживают из-за каршеринга. Теперь хипстеры вместо того, чтобы отдать несколько тысяч наглому таксисту, спокойно едут на новеньком "Мерседесе" всего рублей за 500. Поэтому таксисты договорились и перегоняют машины со стоянки у аэропорта в ебеня. Мне кажется, это байка. Хотя, когда я прилетел, машин не было.
Итак, поехали!
Людей, кстати, немного. Меня пугали, что будут толпы народу и очереди на подъёмники, но я прилетел в воскресенье, и никаких толп не было. В понедельник так вообще пусто. То есть часто ты вообще один на подъёмнике едешь, а в час пик перед закрытием трасс очередь на спуск минут на 10.
Рассказываю, что к чему!
Перед тем, как приехать в "Розу Хутор" (или "Горки Город"), надо выйти из аэропорта. Аэропорт Сочи мне не нравится. Какой-то тесный и явно устаревший проект. Новые аэропорты, которые сейчас делают в России, в разы круче (Нижний Новгород, Симферополь, Ростов-на-Дону, Красноярск). Сочи – это беспредел. Поэтому прямо на глазах у полиции стоят назойливые нелегальные таксисты. Они чувствуют тут себя как рыба в воде. Запомните: порядок начинается с аэропорта. Если бардак в аэропорту, то бардак везде. Нелегальные таксисты – первый признак коррумпированной полиции и власти.
В Сочи работают все сервисы заказа такси: хочешь – "Яндекс", хочешь – "Гетт". За минивэн до "Розы Хутор" мы заплатили 2200 рублей, столько же стоило бы такси бизнес-класса. Наверное, можно как-то доехать на поезде, но, если честно, у меня ни разу так и не получилось воспользоваться услугами РЖД, которые к Олимпиаде провели в горы ветку. Я вообще ни разу не видел, чтобы там ходили их электрички. Кто-то пользовался? Они вообще ещё работают? Для желающих сэкономить прямо от аэропорта ходят автобусы.
Кстати, в Сочи есть каршеринг. Прямо в аэропорту стоят "Мерседесы" от "Белки", вокруг иногда попадается "ЮДрайв". Есть ещё несколько местных фирм, например Sharemobil и URentCar. Один мой знакомый рассказывал, что таксисты очень переживают из-за каршеринга. Теперь хипстеры вместо того, чтобы отдать несколько тысяч наглому таксисту, спокойно едут на новеньком "Мерседесе" всего рублей за 500. Поэтому таксисты договорились и перегоняют машины со стоянки у аэропорта в ебеня. Мне кажется, это байка. Хотя, когда я прилетел, машин не было.
Итак, поехали!
01. Начнём с "Горки Города". Поясню, если вы никогда не были в Красной Поляне. Есть три курорта, которые построили или развили к Олимпиаде – "Роза Хутор", "Горки Город" и "Газпром". Они не соединены друг с другом, хотя находятся все рядом. Это во Франции в Трёх долинах вы можете от Куршевеля до Валь-Торанса доехать через перевалы, а тут не выйдет. Надеюсь, рано или поздно их соединят. "Горки Город" – самый бюджетный и молодёжный. Тут куча квартир, недорогие рестораны и бары, больше движухи. Но катание так себе, мне не понравилось. "Роза Хутор" – самый дорогой в плане ресторанов и отелей, зато тут больше всего трасс. Несколько лет назад открыли южный склон в сторону Абхазии, теперь совсем красота. За два дня все трассы не объедете, так что скучно не будет. Про "Газпром" ничего не скажу, я там не был, но кто-то хвалил. Меня всегда отпугивало название... Итак, "Горки Город".
×
04. Это фото я сделал летом. Сразу предупреждаю: тут будет несколько фото из моей августовской поездки. Я их не выкладывал, так как в прошлый раз набралось мало фактуры. Все новые посёлки расположены на реке Мзымта. Река, как мы знаем, – самое ценное, что может быть в городе. И вот в "Горках" самое ценное пространство вдоль набережной отдали под дорогу! Да. Вместо того, чтобы сделать хорошую набережную и пешеходную зону, они расположили вдоль реки дорогу.
05. Пешеходная улица в стороне. Всё это построено с нуля. Меня всегда удивляло: если строят с нуля, почему нельзя было всё построить на одном уровне? Почему у всех домов эти безумные цоколи, пандусы, лестницы? Ну что за колхоз?!
06. Но самое удивительное – то, что на пешеходной улице зачем-то сделали тротуары и бордюры! Это просто дичь какая-то. Кто проектировал всё это? Зачем на пешеходной зоне тротуар? Если вы думаете, что это должна была быть обычная улица, которую потом переделали в пешеходную, я вас расстрою. Нет, эта улица всегда была пешеходной.
07. Вот так она выглядит летом. Обратите внимание, что новогодние украшения тут не снимают. На фото хорошо видно, как криво всё сделано.
13. Строили 5 лет назад наспех. Нарушали технологию, спешили, не думали. Через 5 лет вся эта красота гниёт и разваливается. Жалко людей, которые купили тут квартиры.
14. Это пятизвёздочный отель "Марриотт". Тоже всё разваливается. Даже с их баблом не получается здание содержать в порядке.
16. Для пешехода тут настоящий ад. Особенно если вы с коляской. Всё якобы делалось с расчётом на безбарьерную среду, ведь во время Олимпиады особое внимание уделялось инвалидам. На деле же курорт проектировали колхозники по учебникам из 70-х. А покраска бордюров в чёрно-белый цвет? ЗАЧЕМ?
18. Часто тротуар заканчивается вот так. Вы идёте с коляской? Вы просто идёте? А-ха-ха-ха. Пешеход должен страдать!
21. Качество работ хорошо видно на примере люков. Посмотрите, как неряшливо и бестолково всё сделано.
23. А это казино! Его построили несколько лет назад. Не знаю, кто там играет, всё время пусто. В этом году в "Розе Хутор" тоже казино открыли, но не такое помпезное.
26. А это палатка с изделиями из кожи питона. Не шутка. Кому-то пришло в голову закупить в Индонезии шкуры питонов и начать шить из них сумки.
27. Выглядит просто омерзительно. Дело даже не в том, жалко питонов или нет (хотя жалко, конечно), а в том, что это какая-то примитивная пошлость – ходить в кепке или с сумкой из шкуры питона.
В общем, "Горки Город" я никогда не любил. Туда можно вечерком поехать потусить по барам, но не более.
В общем, "Горки Город" я никогда не любил. Туда можно вечерком поехать потусить по барам, но не более.
36. Очень рекомендую это место. Шикарная избушка находится на берегу озера Верхнее по трассе "Озёрная", недалеко от подъёмника "Дриада". Там офигенный чай из нормальной заварки, а не чайная пыль, отличные пирожки по 100 рублей, сыр с местной фермы и хороший глинтвейн за 350 рублей. Ну и сама избушка очень стильная.
39. Таксисты жалуются, что в этом году людей мало. Для курорта это плохо, но для тех, кто катается – наоборот.
52. Общая протяжённость трасс разного уровня сложности на "Розе Хутор" – 102 км. Максимальный перепад высот на самой сложной трассе – 885 метров (но большинство сложных трасс сейчас вроде бы закрыто).
54. Сейчас на "Розе Хутор" работают 29 подъёмников, большинство из них кресельные, но есть и гондольные.
58. Помимо лыж тут есть санки, тюбинг, каток и даже полёты на параплане. Это хорошо, чтобы развлечь детей, но сюда есть смысл приезжать именно ради горнолыжных трасс.
59. В "Розе Хутор" на сегодняшний день самая большая зона катания в России, но этого всё ещё маловато. Например, во французских Трёх долинах протяжённость трасс составляет 600 км. Есть куда расти.
61. Ну и сама "Роза Хутор". Я про неё уже много рассказывал, так что ничего особо нового не скажу. Из главной башни почему-то валит дым. Точнее, понятно, почему: кто-то додумался вывести туда вентиляцию из ресторана. Сама башня – пародия на башню сочинского вокзала.
63. Но построено и спроектировано всё так же бестолково. Например, почему дорога понижается, а набережная – нет? Идёшь, а у тебя ограда на уровне глаз.
65. Снег чистят как в Канаде ) Только чтобы пройти.
Оттава: кусочек родной России в загнивающей Канаде
Оттава: кусочек родной России в загнивающей Канаде
67. Качество строительства лучше, чем в "Горках", но глупостей хватает. Например, неужели нельзя было как-то декорировать газовую будку? Почему она выходит прямо на пешеходную улицу? Кстати, многие думают, что газовое оборудование должно быть жёлтым. Это не так. Жёлтым оно должно быть на заводе, а в городе газовые трубы надо красить в цвет фасада. Как тут, например. И ещё забавное. Когда строили, забыли про пожарные лестницы, потом их пришлось достраивать снаружи здания. Как мне рассказал один из причастных к этому чуду, проектировать отдали иностранцам, у которых не было времени вникать в российские эвакуационные нормы, вот и накосячили с лестницами. В итоге здание построили, а сдать комиссии не получилось, пришлось достраивать лестницу на фасаде.
Ссылки по теме:
- Художник спроецировал свои рисунки на горы, чтобы привлечь внимание к проблеме исчезновения животных
- Ради наследства: житель Сочи заказал убийство родителей и 10-летней сестры
- За ночные купания пообещали пока не штрафовать
- Заброшенный курорт для кремлевской элиты в «грузинской Швейцарии»: взгляд изнутри
- Вниз не смотреть: самый длинный пешеходный мост открыли в горах Швейцарии
реклама
Мне покуй на кудрявого автора, его д.о.л.бо.ебизм и манию везде найти говно, но, хочу спросить тех, кто минусит пост - Вы не видите как реально разваливаются дома, как все построено через жопу, как все "удобно" для людей с ограниченными возможностями? Или видите, но считаете что это нормально, так и должно быть? Или типо и так сойдет? И это с учетом того, сколько бабосов туда вбухали? Причем, и наших с Вами в виде налогов.
Я вот считаю что это никуя не нормально. И что реально сделано все через жопу. И не сравнивать с тем, как делают в других странах, могут только те, кто с России никуда не выбирался и для кого край земли заканчивается в Сочи.
Главное ведь пыль пустить в глаза и деньги списдить. К сожалению, у нас так всегда было.
Пойду напьюсь водки, обожрусь икрой и поеду в нормальный Куршавель.
ну это ты всё черноморское побережье описал, не только Сочи
65. Снег чистят как в Канаде ) Только чтобы пройти.
работал там в 2014 на подготовке, до сих пор вздрагиваю при словах "олимпиада" и "Сочи"
ложись спать девочка, мамка заругает
Дешевые понты не такие уж и дешевые. но катись-ка, ты, автор, в Куршавель.
Вот два примера подачи информации:
1. Как должно быть: "На пешеходном бульваре конструктивно выделена проезжая часть."
2. Как написано: "Но самое удивительное – то, что на пешеходной улице зачем-то сделали тротуары и бордюры! Это просто дичь какая-то. Кто проектировал всё это? Зачем на пешеходной зоне тротуар? Если вы думаете, что это должна была быть обычная улица, которую потом переделали в пешеходную, я вас расстрою. Нет, эта улица всегда была пешеходной."
И действительно, неуважаемый мною блохер не является специалистом в области градостроительных норм и правил, откуда ему знать, что даже по пешеходным улицам ездят машины - скорые, пожарные, поливальные... И требования к наличию противопожарных проездов не отменяются мнением какого то лохматого чудика, которому "бордюры не к месту в черно-белый покрасили". Но знать об этом автору не дано, зато он свысока все оценил, и свое мнение навязывает несведущему обывателю как единственно правильное и авторитетное: "Бугага, отсталая Рашка! Все через задницу сделано.. Идиоты же!" И далекий от знания нормативов человек сделает именно такой вывод. А таких читателей у нас процентов 90, а то и поболе.
Вот еще один яркий пример из поста:
1. Как должно быть: "На фасаде установлен газораспределительный пункт, который имеет отличное от фасада цветовое решение. Фасад зеленый, а ГРП - желтого цвета, что вызывает некоторую дисгармонию. Так же необходимо отметить пожарную лестницу, которая пристроена к зданию, и своим промышленным видом портит экстерьер зданий, нарушая архитектурную гармонию."
2. Как написано: "Например, неужели нельзя было как-то декорировать газовую будку? Почему она выходит прямо на пешеходную улицу? Кстати, многие думают, что газовое оборудование должно быть жёлтым. Это не так. Жёлтым оно должно быть на заводе, а в городе газовые трубы надо красить в цвет фасада. Как тут, например. И ещё забавное. Когда строили, забыли про пожарные лестницы, потом их пришлось достраивать снаружи здания. Как мне рассказал один из причастных к этому чуду, проектировать отдали иностранцам, у которых не было времени вникать в российские эвакуационные нормы, вот и накосячили с лестницами. В итоге здание построили, а сдать комиссии не получилось, пришлось достраивать лестницу на фасаде."
"ШпицЫалист" называет газораспределительный пункт "газовой будкой". Ладно, простим этот огрех. Я -инженер, но не газовщик, мог бы это пропустить. Но откуда блохеру знать, что все инженерные системы должны иметь цветовое отличие: газ - желтый, холодная вода - синяя, пожарный водопровод - красный и т.д. Бывают отступления от правил, но а усмотрение собственника, не в общедоступных местах.
В отношении же лестницы могу инкриминировать автору фразу "отдали проектировать иностранцам". Не отдали проектировать, а иностранные застройщики пользовались услугами своих проектировщиков. Институт же проектирования за границами Российской Империи несколько примитивен. Там зачастую проектировщики определяют лишь общую концепцию, которую утверждают у заказчика и в соответствующих надзорных органах. За тонкости и детали строительства и монтажа инженерных систем отвечают подрядные организации. Могу ответственно заявить, что требования нормативной документации зачастую не знают и российские строительные и монтажные организации. Что уж говорить об иностранцах? Что касается непосредственно лестницы, то не вдаваясь в глубину вопроса, можно лишь констатировать - российские требования к пожарной безопасности гораздо жестче, чем аналогичные требования в зарубежных странах. Количество же несчастных случаев сопряжено не с нормативной базой, а с отступлениями в их соблюдении. В данной конкретной ситуации российская суровая действительность вынудила иностранного застройщика вкупе с заказчиком искать выход из сложившейся ситуации. И он был найден в таком решении. Если автору не нравится такая лестница, то пусть посмотрит американские комиксы, какие пожарные лестницы там. И пусть представит, как по таким лестницам должны эвакуироваться маломобильные люди - пожилые, беременные, дети, инвалиды и т.д.
И так можно пройтись едва ли не по каждому высказыванию неуважаемого блохера.
Я отдаю себе отчет, что ему глубоко начхать на мое мнение и мнение большинства. Для меня истина дороже.
Начнем с того, что подача материала может быть такой, какой считает нужным автор. Читатель голосует рублем. На всех площадках есть свои правила. Насколько я знаю, Фишки не Википедия, а мы тут не инструкцию к холодильнику пишем.
Относительно пешеходных улиц нет никаких норм делать бордюры. Не надо выдумывать и вводить людей в заблуждение. Посмотрите на любую пешеходную улицу в России и там не будет бордюров, хотя допускает проезд спецтехники. Нормы я как раз знаю. Кстати о компетенции, у меня высшее архитектурное образование.
Что касается лестницы и вашего сравнения с Америкой. Если в Америке делают говно, то почему вы хотите, чтобы у нас так было? Сделали красивый новый городок, построили неплохие здания и потом уродуют все этими конструкциями. Но если вам будет легче от того, что в Америке так, то ок.
Кстати, нет никаких норм красить газовое оборудование в желтый в городе. На фото видно, что они трубу потом покрасили в цвет фасада.
Кстати, перед тем как писать, я взял комментарий у тех, кто поставлял оборудование. Решил не грузить тут читателя излишней инфой, но раз вам интересно, то вот:
"Мы Розе Хутор предлагали и цвета другие (это не запрещено нормами), и исполнение «для подземных газопроводов- ПГ», и подземные шкафы (как у ЛОФТ1890). Но они так торопились, что даже вернули скидку, чтобы успеть. У нас есть чёткие предложения, как снизить архитектурное загрязнение он инженерной (газораспределительной) инфраструктуры".
вообще то является, он по образованию архитектор, и основатель архитектурного бюро и фонда "Городские проекты", много ездит, перенимает опыт развитых стран с удобной и безопасной городской средой, учится и пишет про устройства городов
вот как выглядит пешеходная улица в Москве например, есть проблемы проезда скорых, пожарных, поливальных?
Ты только что окунул пропагандонов.