FISHKINET
добавить
пост
Сообщество Автомир 14555 постов • 889 подписчиков подписаться
Эти фотографии 60-х годов доказывают, что универсалы были самыми крутыми тачками

Эти фотографии 60-х годов доказывают, что универсалы были самыми крутыми тачками

44164
24
60-е годы в США, несомненно, были одной из самых эстетически приятных эпох в истории человечества. Начиная с одежды и музыки и заканчивая технологиями, всё выглядело так, будто было прямиком из фильма. Одним из знаковых творений 60-х годов был фургон-универсал - автомобиль, который мог вместить целую семью и был больше похож на лимузин, чем на обычную легковушку.
×

Источник:  — переведено специально для fishki.net

Новости партнёров
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
316  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать все 5 ответов
−334
Житель города N 6 лет назад
"сараи" еще бывают и "злые"
Ссылка youtu.be
9
Котяро Ленивый 6 лет назад
они и сейчас самые крутые тачки, а седан недоразумение ни [мат] ни покараулить
330
Alex Munne 6 лет назад
Эх, белая Америка- золотое времечко !
483
Xelly 6 лет назад
Так ничего не поменялась. Универсалы так и остались самыми крутыми тачками, еще компактвэны появились, которые даже удобней. Причем так во всём развитом мире кроме России, только у нас повальное увлечение седанами и "джыпами".
Показать все 8 ответов
1
Олег Пётровыч 6 лет назад
Думаю, вы будете одним из первых в России с такой машиной. 5 поколение RT рестайлинг видел только бензиновые с объемом 3,6л и 4л.
Поэтому себе брал не рестайлинг дизель 2,8.
178
M412NewVersion 6 лет назад
А мне вот такая 10 лет отслужила верой и правдой.... Как же я порой скучаю по ней(((
139
Алена Аленавна M412NewVersion 6 лет назад
Классный минивэн. Это црв только с кузовом автобуса. Я только не уверен что бывают леворульные. А так да, - он даже практичней чем Т4, а это о многом говорит.
178
M412NewVersion Алена Аленавна 6 лет назад
Да, не бывает леворульных степвагонов. Но здесь высокая посадка и огромные зеркала, по городу все хорошо, на трассе да, бывают затруднения. С Т4 даже сравнивать не надо, здесь салон такой трансформер! За секунды из комфортного вэна в грузовик превращается. Еще два люка в крыше, два кондиционера, все сиденья в одну плоскость во весь салон раскладываются, ну и надежность хонда тех лет))). Реально уникальный автомобиль, недаром стал культовым.
385
Eli Kon 6 лет назад
Не знаю как сейчас в США, а в Европе сараи очень популярны
493
Murych 6 лет назад
на 4 фотке - Джорджи :).
139
Алена Аленавна Cornho 6 лет назад
так этж основной плюс
139
Алена Аленавна Cornho 6 лет назад
Не стану с вами спорить, скорее всего дело в вашем опыте эксплуатации. Я могу сравнивать бмв 3, 5, 7, x5, пассат 3, 4, 5, , гольф, тигуан, две соренты, пять фольцов транспортеров, два вито, один мерс 140, один ауди, с двумя
139
Алена Аленавна 6 лет назад
c двумя црв, паджерой спорт, рав4, л200, форестором, и землекрейсером. Сугубо по личным ощущениям - вся армия "не японцев", проигрывает одной црв второго поколения. Из японцев только субарик не понравился - ломкий (может просто был не удачный), и запчасти дорогие.
139
Алена Аленавна 6 лет назад
Не японцам забыл добавить фелицию, фабию, и суперб.

Все машины хорошие, некоторые даже очень нравились. Но если брать комплексную оценку с упором на безпроблемность, то японцам все сливают в чистую. Гниют медленнее чем европа и корея, ломаются реже, на поломанных можно еще долго ездить, запчасти не дорогие, даже оригинальные иногда бывают стоят адекватно.

Еще раз акцентирую - это мой опыт, и моё ИМХО. Может просто так совпало конечно. Поэтому просто делюсь с вами, не пытаясь доказать что-то.
139
Алена Аленавна foggen2 6 лет назад
Узкоглазые и так и так умеют, если что :)
139
Алена Аленавна Cornho 6 лет назад
520 был в кузове Е34, -красивый и удобный для водителя, жрал масло (как все бмв) и гнил, ТО и запчасти стоили дорого. Продал ценителям жанра.

Фольцваген - от фольц, просто так дразню. На правильностюь кириллизации не претендую. Главное вы поняли что это не кадилак. Тойоту тоже проще землекрейсером называть, чтобы не спорить как там верно крузер, круизер, крузэр и т.п.
139
Алена Аленавна Cornho 6 лет назад
Вот такие экземпляры нам попались значит ;)
13
Я Алена Аленавна 6 лет назад
Японские авто это большой минус к качеству маишну. Это тонкий метал, дерьмовая окраска, нет шумоизоляции, ужасный пластик, все царапается мгновенно, а выглядит он как отходы производства. Ну а так же главная проблема японских машин, это специфический дизайне, или для внутреннего рынка, либо для американского, и никакая управлемость.
13
Я Zhora 6 лет назад
Не знаю про какие 249 л.с. вы говорите, но изначально там было 277.
139
Алена Аленавна Я 6 лет назад
Мой опыт сформировал противоположные убеждения. Но справедливости ради, отмечу что я не пользовался моделями выпущенными после 2008го. Допускаю, что и японцы стали делать дрянь. Ну так европа на этот метод раньше перешла. А в части дизайна - это вообще ни о чём, поскольку субъективно. Как по мне, тот же БМВ после 34 кузова, наделал уродских обмылков, и чуть одумался только с серией Х. Но кто-то воспринимает дизайн иначе и я не против.
13
Я Алена Аленавна 6 лет назад
Нет нормальных салонов у японцев, никогда не было, и нет сейчас. Это тенденция.. Это же простые вещи.
Нет, по качеству моторов, крепкости агрегатов, и подвески вопросов нет, но вот все остально.е
Дизайн, это главное в машине.
Поймите, я европеец, мне ближе европейские машины, а же не косоглазый, что бы мне нравились косоглазые машины. То что есть такие понятия как европейский и азиатский дизайн, это факт.
139
Алена Аленавна Я 6 лет назад
Нет, ну вы что серьезно считаете что восприятие дизайна это объективная вещь? Ну у вас же автомобиль есть, значит вы взрослый человек, знаете разницу между субъективным и объективным. Что за ересь? Не нравится вам работа азиатских дизайнеров, - ваше право. С вами солидарны многие люди - отлично. К вопросу это не имеет никакого отношения. Да и чего вы так возбудились? Вас не будут принуждать эксплуатировать японский автомобиль. А те кто размышляет о выборе авто, уже всю информацию получили. Там европейский дизайн, здесь утилитарность и азиатское убожество. Им решать.

З.Ы.
В крейсерах тойотовских очень приличный салон, да и в бюджетном црв и пластмасски и тряпочка очень практичные и выносливые. Поприличней чем в тигуане новом, или в шкодах. Хотя может я не понимаю в чём суть...
13
Я Алена Аленавна 6 лет назад
Да, потому что культура народа серьезно влияет на дизайн, по этому это объективно. По этому японцы и корейцы специально делают европейскую внешность для продаж автомобилей на европейском рынке, а спицифические модели которые продаются только на внутреннем рынке, даже не пытаются продавать еще где либо, в европейских странах, потому что знают что эти машины там не купят.
Где здесь субъективизм?

Тойоты всегда были знамениты своими дешевыми "пеналами". У Камри в 40 кузове "кожанные" сиденья протирались за 10 тыс. км.
У меня ЦРВ 3, пластик полное говно, царапается от дуновения воздуха. В Тигуане отличный пластик. А в ЦРВ говно все, и потолок, просто протирать нельзя, и кожа, и весь пластик по кругу. Каждый день я вижу новые царапины.
Металла в дверях нет, под пальцем гнется. Шумки тоже. По этому не надо рассказывать.
Новый тигуан не видел, а в старом отличный пластик, салоны шкоды вообще прочные, в новой октавии может по хуже, но в старой вообще, 300 тыс и салон как новый. А хондах после 50 салон такой. как будто машина 200-300 прошла. И после этого вы мне будете рассказывать про японские салоны? У знакомого на 570 лексусе, кожа пошла пузырями на панели. Это что такое вообще?
139
Алена Аленавна Я 6 лет назад
Ну тут варианта всего два, -либо я не с земли, либо вы инопланетянин :) миру-мир!
13
Я Алена Аленавна 6 лет назад
Вариант один, вы плохо разбираетесь в дизайне, мало читаете литературы по этому поводу. Я фанат автомобилей, прочел тонны статей по этому поводу, и разбираюсь в машинах.
Ну и еще то что вы плохо разбираетесь в качестве материалов и тому подобное, вам главное что красиво все выглядело, а как он на ощупь и так далее не важно, я тоже так хочу, но Увы, говно вижу на расстоянии.
139
Алена Аленавна Я 6 лет назад
Да, я не фанат авто, а просто пользователь, поэтому ваши аргументы весомей. При случае попробую пересмотреть свой опыт касательно автомобилей с учетом ваших замечаний.
Показать ещё 76 комментариев (из 239)
Показать ещё

На что жалуетесь?