26905
26
Проблема дорог в России стоит остро на протяжении, наверное, всего того времени, что существует сама Россия. Что ж, вывод напрашивается сам собой: похоже, что сама земля русская никак не принимает этот асфальт чужеродный.
Так вот когда цемлица русская асфальт принимать отказываться, она и начинает разрушать его изнутри
×
Но в результате ямы могут вырастать очень даже приличных размеров
Жители, конечно, всеми силами стараются бороться с отторжением асфальта
Землица русская всё равно находит возможность сбросить с себя этот ненавистный асфальт
Источник:
Ссылки по теме:
- Смертельный флешмоб: выйти из машины на ходу и станцевать
- Ровно 25 причин полюбить пробки раз и навсегда
- Осторожно, бушует страшная болезнь: ГМО головного мозга
- Всё для людей, всё для удобства
- Творцы из Одноклассников, которые немного слишком увлеклись фотошопом
Новости партнёров
реклама
Например в Германии 645 тыщ. километров. А в России целых полтора миллиона! (1.452.200 км). Так где проще и качественнее за дорогами следить?
Наверно в европейском Лихтенштейне с протяжённостью дорог аж но в 401(!) километр чем в России))))
Даже если в России всего 50% хороших дорог, то это 750 тыщ. км БОЛЬШЕ чем в Германии!
После 2-ой мировой США стали мировой экономикой 1. За счёт того что торговали свои товары в воюющую Европу только за золото(в 1938 году золотой запас США составлял 13 000 тонн, в 1945 году -- 17 700 тонн, а в 1949 году он увеличился до рекордной отметки -- 21 800 тонн, составляя 70% всех мировых золотых запасов.)
Сейчас его запас где-то 8.500 тыщ. т.е. больше половины тупо просрали, в прямом смысле.
Во - вторых.
Подключаем мозг(если он есть) и прикидываем в какой климатической зоне дешевле строить и содержать дороги.......
2. Да хоть утрись своими картами. Дело не в климате, а в изменении погоды. Пример: та зона, что на твоей карте США показана как "пустынная" и "степная" - штаты Невада, Юта и тп - там в некоторых районах перепад температур доходит до 30 градусов В ТЕЧЕНИЕ СУТОК (днем +15, ночью -15). При этом дороги там такие, что ты плакать в углу будешь от зависти. Прилагаю снимок- это граница Невады и Юты, октябрь 2013. Мы ехали из Вегаса к Большому Каньону. На снимке около 10 градусов тепла. Мы только что спустились с первала, где лежал снег и было около -3. К ночи температура упала до -16. При этом летом в этом же месте - до 40 жары. А теперь посмотри на дорогу - это у черта на рогах от любого поселения. Ездят только туристы да дальнобойщики. Смотри и плачь :)
Вот именно - " это у черта на рогах от любого поселения" т.е. нагрузки там на дороги значит практически нулевые.
А перепады сами по себе ничего не говорят, они такие как скажем в ОАЭ где то же прекрасные дороги и то же пустыня.
Да вот только полотно разрушают не сами перепады температур , а выпал дождик заполнил микро и НЕмикро трещины, водичка застыла и разорвала немножечко асфальт , незаметно , потом ещё и ещё.........
В пустынях такого в принципе быть не может , там выпал дождик днём и тут же высох...........
В ОАЭ сезонный перепад температур - градусов 20-25, а в Неваде - суточный до 30. Считать умеешь?
Эта дорога ведёт к газовым и нефтяным месторождениям, да там есть посёлок живут люди.
И что бы построит дорогу надо 4 миллиарда рублей.
Между прочим дороги должны окупаться.
А вот только как кончится там нефть и газ и посёлок опустеет СОВСЕМ, ибо делать там будет нечего.
Все с тобой ясно короче. Иди дальше методичку штудировать
Дорогу во всем Мире и во все времена делали что бы из точки А попасть в точку Б можно было как быстрее и безопаснее.
например между городами что бы успешнее и плодотворнее была торговля.
Их не делали просто так, потому что вот просто захотелось построить дорогу в никуда.
Была экономически обоснованная цель.
Есть такая поговорка "Дороги это вены экономики , по которым течёт её кровь - ДЕНЬГИ!"
"Управленческая задача: как губернатору области найти деньги на асфальт для дороги, чтобы он мог по ней ездить на своем Порше, который по накладным и есть асфальт".
После того, как в соседней Тюмени, которая стоит на болотах, вдруг появились ровные дороги, официальная версия звучала так: Екатеринбург находится в неблагоприятных сейсмических условиях на стыке тектонических плит
p.s Всем советую глянуть фильм этот кто не смотрел ))
Что такое "цемлица"? (нет, я понял, просто буквы Ц и З на клавиатуре совсем не близко).
Дальше. В Германии все настолько плохо, что кто только не онанировал на первое фото))) даже в этой ветке разговора ее уже запостил ваш друг по разуму и интересам. И мне откровенно лень лезть в Гугл, что посмотреть, 2011 или 2007 год.
Все что вы можете выдать это фото 10 летней давности. Пора снова попкорн брать.
И ещё один показатель паршивости эти ямка на обочине, которую фотами лёжа на той же обочине, чтоб ракурс был более впечатляющим))) при чем ракурс идентичен на обоих фото, с чего бы это? как все плохо плохо плохо))) хотя видно, что дорога норм.
Мда. Может хватить пыжиться? Я езжу тут каждый день, летом может доходить до 1000 км в неделю. Вот что вы мне пытаетесь доказать? А главное зачем?
Или в России настолько хорошие дороги, что успокоить себя вы можете лишь выискиванием, при чем тщетным, ямочек в Германии. Типа везде они ломаются да, везде))) Ни Германия ни Нидерланды и пр не пошли ещё против законов физики и природы. Все ломается, все делается. Но сколько б по крупинкам вы не собирали немецкие ямки, даже 10 летней давности, в России дороги быстрее не появятся.
Не туда вы свою энергию направляете, ой не туда.
Вы ж понимаете, что треп трепом, но каждый по факту вернётся в свою реальность и вам в этом жить, что б вы не пели в интернете.
Ты ГДЕ живёшь-то? Откуда вешаешь ? Ты дороги то в России видела за последние 10-ть лет ? Или только в интернете??))
Хватит не курином говорить!
Я не знаю какая толпа живет в твоей черепушке, но я с тобой переписываюсь. А ты с голосами то разберись, нехороший это знак, до добра тебя не доведет. Поговаривают, в народе это белочкой зовут, а в след за ней жди песца.
Какой широкий круг интересов, однако.