FISHKINET
Заказал леггинсы, а пришло что-то непонятное  (43 фото+ видео) Заказал леггинсы, а пришло что-то непонятное (43 фото+ видео) Папы - "чудовища" и их дочки: ожидание и реальность Папы - "чудовища" и их дочки: ожидание и реальность Никогда не ешьте огурцы из холодильника одинокой женщины Никогда не ешьте огурцы из холодильника одинокой женщины Приезжайте к нам в колхоз: девки, танцы, лавандос Приезжайте к нам в колхоз: девки, танцы, лавандос Как бойцы ОМОНа заглядывают «на огонек» к цыганам Как бойцы ОМОНа заглядывают «на огонек» к цыганам 15 нелепых оправданий, которые все-таки сработали 15 нелепых оправданий, которые все-таки сработали История одного трудоустройства История одного трудоустройства Volkswagen бесплатно отреставрировал Beetle, которым женщина владеет больше 50 лет Volkswagen бесплатно отреставрировал Beetle, которым женщина... Туземцы этого острова убивают всех незнакомцев, но однажды сделали исключение Туземцы этого острова убивают всех незнакомцев, но однажды сделали... Почему лучше никогда не покупать разливное пиво? Тайны пивных точек Почему лучше никогда не покупать разливное пиво? Тайны пивных точек 15 фото девушек, у которых произошли неприятности 15 фото девушек, у которых произошли неприятности Кабульские диалоги Кабульские диалоги Прогулка по Москве в лихие 90-е Прогулка по Москве в лихие 90-е Исполнитель роли Голлума из "Властелина Колец" спародировал Терезу Мэй Исполнитель роли Голлума из "Властелина Колец" спародировал Терезу Мэй Депутат предложил наказывать рублем всех, кто прошел диспансеризацию, но все-таки заболел Депутат предложил наказывать рублем всех, кто прошел... Вспомним ушедших в 2018 году Вспомним ушедших в 2018 году Майонез больше не покупаю. Делаю свой! Майонез больше не покупаю. Делаю свой! Российские супермаркеты не хотят повышать цены на продукты с 1 января Российские супермаркеты не хотят повышать цены на продукты с 1 января Вымирающий вид: белых мужчин в Европе признали меньшинством Вымирающий вид: белых мужчин в Европе признали меньшинством
fishki.net Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

92698

Kак устроено московское метро «изнутри». Решили начать знакомство с похода в депо и поездки с машинистом по одной из линий.
Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)
Всего у московского метрополитена пятнадцать электродепо. «Измайлово» открылось 14 января 1950 года. Сначала оно действовало, как подразделение депо «Сокол», а потом было выделено в самостоятельную тяговую часть.

Всего у московского метрополитена пятнадцать электродепо. «Измайлово» открылось 14 января 1950 года. Сначала оно действовало, как подразделение депо «Сокол», а потом было выделено в самостоятельную тяговую часть.

Сейчас в депо обслуживается более 200 вагонов и идет смена вагонов типа Eм и Еж на новые «Русичи». Кроме этого в депо функционирует цех, где ремонтируют колесные пары со всего метрополитена.
Сейчас в депо обслуживается более 200 вагонов и идет смена вагонов типа Eм и Еж на новые «Русичи». Кроме этого в депо функционирует цех, где ремонтируют колесные пары со всего метрополитена.

Местная достопримечательность — исторический вагон серии А под номером 1. Первый вагон первой серии вагонов в московском метро.
Местная достопримечательность — исторический вагон серии А под номером 1. Первый вагон первой серии вагонов в московском метро.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Кажется, что интерьеры депо остались нетронутыми со времени его открытия.
Кажется, что интерьеры депо остались нетронутыми со времени его открытия.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

В одном из цехов электродепо в 1954 г. была открыта конечная станция «Первомайская», которая действовала до 1961 года. На стенах этого цеха еще видны остатки архитектурных деталей оформления станции. «Русичи», несмотря на то, что они появились уже почти двадцать лет назад, смотрятся в этом антураже, как инопланетные создания.
В одном из цехов электродепо в 1954 г. была открыта конечная станция «Первомайская», которая действовала до 1961 года. На стенах этого цеха еще видны остатки архитектурных деталей оформления станции. «Русичи», несмотря на то, что они появились уже почти двадцать лет назад, смотрятся в этом антураже, как инопланетные создания.

Советский архитектурный ампир — звезду должно обрамлять не чем-нибудь, а непременно рогами изобилия.
Советский архитектурный ампир — звезду должно обрамлять не чем-нибудь, а непременно рогами изобилия.

Тишину полупустого депо (все поезда на линии) нарушает прибытие «Русича». Его отправляют на мойку.
Тишину полупустого депо (все поезда на линии) нарушает прибытие «Русича». Его отправляют на мойку.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

А так меряют температуру осей у колесных пар — не греется ли какая во время рейса.
А так меряют температуру осей у колесных пар — не греется ли какая во время рейса.

Токоприемник «Русича». Именно эта штуковина подает напряжение в 825 вольт от контактного рельса двигателям поезда. Медный штырь справа нужен для того, чтобы поезд мог двигаться в депо, где контактного рельса нет.
Токоприемник «Русича». Именно эта штуковина подает напряжение в 825 вольт от контактного рельса двигателям поезда. Медный штырь справа нужен для того, чтобы поезд мог двигаться в депо, где контактного рельса нет.

На штырь надевают т.н. удочку — длинный электрический шнур с питанием, подвешенный к металлической направляющей наверху.
На штырь надевают т.н. удочку — длинный электрический шнур с питанием, подвешенный к металлической направляющей наверху.

Станок для обтачивания вагонных колес. Здесь с них в буквальном смысле снимают стружку.
Станок для обтачивания вагонных колес. Здесь с них в буквальном смысле снимают стружку.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Здесь же, в бывшем вестибюле станции «Первомайская», стоит вагон-тренажер, где проходят обучение будущие помощники машинистов.
Здесь же, в бывшем вестибюле станции «Первомайская», стоит вагон-тренажер, где проходят обучение будущие помощники машинистов.

Кабина вагона-тренажера. В детстве я думал, что этим рулем переводят поезд с одного пути на другой. На самом деле, это всего лишь ручной стояночный тормоз. Здесь все работает по-настоящему, к окошку приделан светофор и можно даже включить запись с объявлением станции.
Кабина вагона-тренажера. В детстве я думал, что этим рулем переводят поезд с одного пути на другой. На самом деле, это всего лишь ручной стояночный тормоз. Здесь все работает по-настоящему, к окошку приделан светофор и можно даже включить запись с объявлением станции.

Учебный класс в вагоне-тренажере.
Учебный класс в вагоне-тренажере.

Доска с записями расстановки составов — тоже, своего рода, достопримечательность. Судя по её состоянию, она одного со мной возраста.
Доска с записями расстановки составов — тоже, своего рода, достопримечательность. Судя по её состоянию, она одного со мной возраста.

На блок-посту, расположенном под «визитной карточкой» депо — башенкой с часами — еще один мой ровесник: пульт управления, который показывает парковые пути, стрелки, светофоры и составы, следующие по путям. Чтобы попасть сюда, нам понадобилось специальное разрешение руководства.
На блок-посту, расположенном под «визитной карточкой» депо — башенкой с часами — еще один мой ровесник: пульт управления, который показывает парковые пути, стрелки, светофоры и составы, следующие по путям. Чтобы попасть сюда, нам понадобилось специальное разрешение руководства.

С балкона блок-поста открывается прекрасный вид на отрезок пути рядом с «Измайловской».
С балкона блок-поста открывается прекрасный вид на отрезок пути рядом с «Измайловской».

На подъездных путях электродепо «Измайлово».
На подъездных путях электродепо «Измайлово».

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

На станции «Киевская» нас посадили на один из проходящих поездов. Сопровождать нас отправился Сергей — опытный машинист с двадцатилетним стажем работы.
На станции «Киевская» нас посадили на один из проходящих поездов. Сопровождать нас отправился Сергей — опытный машинист с двадцатилетним стажем работы.

В небольшой комнате, где собираются машинисты перед сменой — график выхода на линию локомотивных бригад.
В небольшой комнате, где собираются машинисты перед сменой — график выхода на линию локомотивных бригад.

И что-то вроде стенгазеты в стихах. Неизвестный автор стыдит провинившихся машинистов. В вагонах серии «Еж» нет сигнализации о блокировке стояночных тормозов (это те самые штурвалы в кабине) и иногда машинисты выезжают в рейс с заблокированными тормозами. Это серьезное нарушение, которое оборачивается, кроме выговора, еще и немалым штрафом.
И что-то вроде стенгазеты в стихах. Неизвестный автор стыдит провинившихся машинистов. В вагонах серии «Еж» нет сигнализации о блокировке стояночных тормозов (это те самые штурвалы в кабине) и иногда машинисты выезжают в рейс с заблокированными тормозами. Это серьезное нарушение, которое оборачивается, кроме выговора, еще и немалым штрафом.

Вот мы и в дороге. На месте машиниста — Игорь. Нам предстоит длинный путь — полный круг от «Киевской» до «Киевской». Такой круг у машинистов называется «баранкой». На Арбатско-Покровской линии такая «баранка» — два часа. За рабочую смену машинист накручивает три-четыре таких круга.
Вот мы и в дороге. На месте машиниста — Игорь. Нам предстоит длинный путь — полный круг от «Киевской» до «Киевской». Такой круг у машинистов называется «баранкой». На Арбатско-Покровской линии такая «баранка» — два часа. За рабочую смену машинист накручивает три-четыре таких круга.

Станция «Площадь Революции».
Станция «Площадь Революции».

На «Русиче» установлены две видеокамеры, с помощью которых машинист следит за входом и выходом пассажиров.
На «Русиче» установлены две видеокамеры, с помощью которых машинист следит за входом и выходом пассажиров.

Новые поезда оборудованы системами автоматического регулирования скорости (АРС-АЛС). Однако, там, где этой системы нет на путях, в «Русиче» рядом с машинистом едет помощник, который контролирует сигналы светофоров. Когда начинается путь с АРС-АЛС, помощник выходит из кабины и машинист едет один. Левая рука машиниста на контроллере скорости, правая — на тумблере экстренного торможения.
Новые поезда оборудованы системами автоматического регулирования скорости (АРС-АЛС). Однако, там, где этой системы нет на путях, в «Русиче» рядом с машинистом едет помощник, который контролирует сигналы светофоров. Когда начинается путь с АРС-АЛС, помощник выходит из кабины и машинист едет один.  Левая рука машиниста на контроллере скорости, правая — на тумблере экстренного торможения.

Максимальная скорость поезда в московском метрополитене — 80 км/час.
Максимальная скорость поезда в московском метрополитене — 80 км/час.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Саша примостился со своим штативом рядом с машинистом.
Саша примостился со своим штативом рядом с машинистом.

На конечной состав принимает маневровый машинист: — Ну как паровоз? — Ничего, нормально. Мы переходим на другой конец платформы и садимся в тот же поезд, который вернулся из тупика.
На конечной состав принимает маневровый машинист: — Ну как паровоз? — Ничего, нормально. Мы переходим на другой конец платформы и садимся в тот же поезд, который вернулся из тупика.

«Митино» — 180-я станция московского метрополитена. Открылась совсем недавно — в конце декабря прошлого года.
«Митино» — 180-я станция московского метрополитена. Открылась совсем недавно — в конце декабря прошлого года.

Пульт «Русича» с расписанием рейса на картонке. Машинисты говорят, что этот поезд, конечно, не сравнить с «Ежиком» (серия Еж), но и здесь есть что поправить и сделать лучше. Большое спасибо пресс-службе метрополитена за помощь в организации съемок. Продолжение рассказа о метро следует.
Пульт «Русича» с расписанием рейса на картонке. Машинисты говорят, что этот поезд, конечно, не сравнить с «Ежиком» (серия Еж), но и здесь есть что поправить и сделать лучше.   Большое спасибо пресс-службе метрополитена за помощь в организации съемок. Продолжение рассказа о метро следует.


via drugoi

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
6
42
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
Мой статус онлайн виден пользователям
43  комментария
Лучший комментарий
Скрыть
72
fishman2 9 лет назад
Поезда полное гавно. Хуже не видел не где!!!
30
tawa_yaschik 9 лет назад
очень классно и интеерсно!
204
Yorg 9 лет назад
А в этой самой башенке с часами распологается промежуточный узел связи и диспетрчерская выхода монтёров связи на маршрут (в туннель). И вид из неё очень красивый. Я там в 1999-2000 дежурным по связи ходил.
45
wiwok 9 лет назад
отлично! появилось желание стать машинистом...
271
JAM_ie 9 лет назад
занятно...

хотя депо и старо-древние, поезда ещё могут ползать
Показать ещё 21 комментарий

На что жалуетесь?

— У нас дома +27 °С.
А у вас?