13458
4
Удивительно читать такие новости. С одной стороны очень круто, что это наконец то начали делать у нас, а с другой стороны удивительно, что до сих пор этого у нас не делалось. Хотя конечно при стандартных условиях экономика и производства сильно дифференцированы по странам, но в условиях санкций нам приходится по максимуму переносить все на свою территорию. Скорее всего через несколько лет это аукнется большим плюсом.
Итак ...
Итак ...
Пресс-служба челябинского тракторного завода «ДСТ-Урал» сообщает, что специалисты предприятия в мае 2018 приступили к серийному выпуску 39-тонного бульдозера ТМ10 ГСТ20. Данная техника является первым представителем 20 тягового класса.
В конце прошлого года на челябинском заводе была завершена программа испытаний прототипа новой линейки, после чего опытный образец был передан потенциальным клиентам для проведения эксплуатационных тестов (эта новость уже была на СУН). По завершению всех предсерийных мероприятий специалисты «ДСТ-Урал» модернизировали конструкцию мощного бульдозера, и теперь ТМ10 благополучно запущен в серию.
Представители челябинского завода уже даже успели отгрузить первые серийные бульдозеры одному из подразделений «Росатома» (ПО «Маяк»). В настоящий момент еще несколько агрегатов находятся на предприятии на стадии сборки. В общей сложности «ДСТ-Урал» планирует выпустить не менее тридцати машин до конца года.
В конце прошлого года на челябинском заводе была завершена программа испытаний прототипа новой линейки, после чего опытный образец был передан потенциальным клиентам для проведения эксплуатационных тестов (эта новость уже была на СУН). По завершению всех предсерийных мероприятий специалисты «ДСТ-Урал» модернизировали конструкцию мощного бульдозера, и теперь ТМ10 благополучно запущен в серию.
Представители челябинского завода уже даже успели отгрузить первые серийные бульдозеры одному из подразделений «Росатома» (ПО «Маяк»). В настоящий момент еще несколько агрегатов находятся на предприятии на стадии сборки. В общей сложности «ДСТ-Урал» планирует выпустить не менее тридцати машин до конца года.
На ТМ10 ГСТ20 установлена современная шестигранная кабина, которая может откидываться. Для безопасности и удобства операторов здесь встроен автономный подогреватель, кондиционер, омыватели с фильтрацией и сдвоенные вклеенные стеклопакеты.
Силовая установка представлена разработкой Ярославского моторного завода — ЯМЗ 7511.10, которая при мощности в 400 л.с. работает в паре с немецкой гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth.
Силовая установка представлена разработкой Ярославского моторного завода — ЯМЗ 7511.10, которая при мощности в 400 л.с. работает в паре с немецкой гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth.
Компания CACTUS открыла первое в России производство новых (не восстановленных) лазерных картриджей для офисной печати. Факт российского производства подтвержден сертификатом СТ-1 — единственным в России законным документом, подтверждающим, что продукция, в нем перечисленная, произведена в России. В настоящее время сертифицировано производство российских лазерных картриджей CACTUS для 15 моделей, наиболее популярной на российском рынке печатающей техники Hewlett Packard и Canon.
Данный проект в большей степени ориентирован для целей обеспечения закупок государственных и муниципальных нужд. В планах компании дальнейшее расширение производства.
Данный проект в большей степени ориентирован для целей обеспечения закупок государственных и муниципальных нужд. В планах компании дальнейшее расширение производства.
Источник:
Ссылки по теме:
- Главное, чтобы загар лег правильно: жители Крайнего Севера делятся своими фото на фоне льдин
- Первые впечатления иностранных болельщиков о Москве и россиянах во время ЧМ по футболу
- Путин разрешил россиянкам заниматься сексом с гостями ЧМ-2018
- Болельщицы сборных России и Мексики слились в страстном поцелуе
- 6 опасных обитателей нашей средней полосы, встречи с которыми лучше избегать
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
204Новости партнёров
Жалко принтер? Так принтер стоит 5-8к итого 3 картриджа и в ноль, а учитывая что мой уже десятый картридж есть то какой смысл платить больше?
Первый трактор был собран в 1983 году, всего было выпущено десять машин. Предназначен для энергоёмких вскрышных работ в горно-рудной промышленности, для выполнения больших объёмов земляных работ в дорожном и мелиоративном строительстве.
это 3,14здец, товарищи, узаконенное пиратство...
Больше теликов у нас не делают. А нужно ли? Всё производить не получится, а телики не такая важная вещь для страны.
Всё делать даже могучий СССР не мог, по крайней мере высокого качества.
Сталинградский тракторный завод -
модели
СТЗ-3 (гусеничный, 1937).
СХТЗ-НАТИ (гусеничный, 1937).
ДТ-54 (гусеничный, 1949).
ДТ-75 (гусеничный, 1963).
ДТ-175 (гусеничный, 1986). -
Челябинский тракторный -
1 июня 1933 года на линейку готовности выехал первый гусеничный трактор работников Челябинска Сталинец-60 . В 1936 году было выпущено более 61 000 тракторов -
модели
С-60 (гусеничный, 1933).
С-65 (гусеничный, 1937).
С-80 (гусеничный, 1946).
С-100 (гусеничный, 1956).
ДЭТ-250 (гусеничный, 1957).
Т-100М (гусеничный, 1963).
Т-130 (гусеничный, 1969).
Т-800 (гусеничный, 1983).
Т-170 (гусеничный, 1988).
ДЭТ-250М2 (гусеничный, 1989);.
Т-10 (гусеничный, 1990).
И только этот первый картридж полностью, окупает цену (гарантийного) принтера, т.к. производители родных картриджей ОХ.ЕЛИ!!! Напрочь.
Вообще, не просто окупается, раза в 3-4, и это только на первом картридже. А дохнет принтер совсем не на первом десятке таких картриджей, т.ч. оригинал - это финансовый мазохизм.