13570
4
Рельсы подвержены коррозии, деформации, старению, механическим воздействия и прочим не приятным вещам.
Как и любой материал, они изнашиваются.
Как и любой материал, они изнашиваются.
Рельсы шлифуют.
Призвать сотню другую тысяч рабов и раздать им наждачную бумагу в наше время затруднительно – и люди, отвечающие за ЖД, поступили следующим образом.
Призвать сотню другую тысяч рабов и раздать им наждачную бумагу в наше время затруднительно – и люди, отвечающие за ЖД, поступили следующим образом.
На скорости 80 км в час за один проезд этой машиной снимается 0,1-0,2 мм металла.
Таким образом устраняют ненужные волнения и дефекты.
Таким образом устраняют ненужные волнения и дефекты.
Ссылки по теме:
- Железнодорожная живопись
- Может, они не знают, как устроен туалет на железной дороге?
- Спасовали: солдаты НАТО в Прибалтике оказались не готовы к старым железным дорогам
- Странные, чудесные и невероятные поезда
- Как я ушла с работы после путешествия через всю Россию
реклама
Подвержены коррозии...
Пускают рядом с населенными пунктами, чтобы не было шума...
Да класть на шум и на коррозию!
Основная цель шлифования убрать неровности как в плане, так и в профиле. Поезд когда идёт по пути с длинными неровностями оказывает динамическое воздействие на подрельсовое основание, с каждым проходом поезда путь разбивается, со временем все больше и больше меняя положение пути от проектного. От этого чаще периодичность ремонтов, смены рельсов.
Про рельсосмазыватели: мажут наружную нить в кривой, тем самым снижают трение и износ головки рельса. Ржавчина тут ни при чем. Никогда не замечали, что если по пути ездят, то головка рельса всегда блестит, а шейка и подошва не ржавые, и напротив - если по пути нет движения, то рельсы ржавые. Все просто: колеса полируют поверхность катания на рельсе, а от постоянных внутренних напряжений в шейке и подошве рельса ржавчина отслаивается самостоятельно, кроме того с локомотивов мазутом обильно сдабривается.
А вы коррозия, шум... Да спать РЖД на шум, и что вы не спите от него.
Кстати рельсошпальной поезда шлифуют не наждаком, а образивными дисками наподобие точильного круга, точно выставленными под геометрию головки рельса.
Хоть бы изучили вопрос прежде чем выкладывать...
Оооочень много любопытного для себя откроете.
Ручаюсь))
Да-да-да-да Да-да-да-да Да-да-да-да