Как и зачем шлифуют рельсы?

Автор:

05 июня 2018 20:21

13570

Рельсы подвержены коррозии, деформации, старению, механическим воздействия и прочим не приятным вещам.
Как и любой материал, они изнашиваются.

Рельсы шлифуют.

Призвать сотню другую тысяч рабов и раздать им наждачную бумагу в наше время затруднительно – и люди, отвечающие за ЖД, поступили следующим образом.

РШП – Рельсошлифовальные поезда.

На скорости 80 км в час за один проезд этой машиной снимается 0,1-0,2 мм металла.
Таким образом устраняют ненужные волнения и дефекты.

Пускают такие поезда вблизи населенных пунктов – т.к. шум проходящего поезда напрямую связан с состоянием рельс.

Ссылки по теме:

Метки: поезда рельсы шлифуют

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

46 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

−1

qwerty10011 8 лет назад

Ё-моё, какой же всё-таки топик стартер дилетант...
Подвержены коррозии...
Пускают рядом с населенными пунктами, чтобы не было шума...
Да класть на шум и на коррозию!
Основная цель шлифования убрать неровности как в плане, так и в профиле. Поезд когда идёт по пути с длинными неровностями оказывает динамическое воздействие на подрельсовое основание, с каждым проходом поезда путь разбивается, со временем все больше и больше меняя положение пути от проектного. От этого чаще периодичность ремонтов, смены рельсов.
Про рельсосмазыватели: мажут наружную нить в кривой, тем самым снижают трение и износ головки рельса. Ржавчина тут ни при чем. Никогда не замечали, что если по пути ездят, то головка рельса всегда блестит, а шейка и подошва не ржавые, и напротив - если по пути нет движения, то рельсы ржавые. Все просто: колеса полируют поверхность катания на рельсе, а от постоянных внутренних напряжений в шейке и подошве рельса ржавчина отслаивается самостоятельно, кроме того с локомотивов мазутом обильно сдабривается.
А вы коррозия, шум... Да спать РЖД на шум, и что вы не спите от него.

Кстати рельсошпальной поезда шлифуют не наждаком, а образивными дисками наподобие точильного круга, точно выставленными под геометрию головки рельса.

Хоть бы изучили вопрос прежде чем выкладывать...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 11)

Igors 8 лет назад

Проверка качества шлифовки.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

27k

Bayker 8 лет назад

Ща отшлифуем и будет норм.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

169

Дмитрий 8 лет назад

На скорости 80 км в час

. Да у него скорость в режиме шлифования 4-8 км/ч

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

425

Gordon Freeman 8 лет назад

Одно время работал машинистом электрички. Заметил такую х-ню, после того как рельсы отшлифует РШП, когда едет поезд слышен прикольный звук будто кто-то на виолончели играет.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

13k

поручик Ржевский 8 лет назад

Чё-то мне кажется, что это "хрень" какая-то... Рельсы шлифовать, что якорь напильником точить...

-9

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

alexeis1 поручик Ржевский 8 лет назад

Рельсы дико твердые, это факт, но что делать если поверхность деградирует? Образуются раковины, колеса стачивают профиль головки?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Шура ОсЕчкин поручик Ржевский 8 лет назад

Пообщайтесь с работниками РЖД или метрополитена.
Оооочень много любопытного для себя откроете.
Ручаюсь))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

13k

поручик Ржевский alexeis1 8 лет назад

Ты, уж извини, но... какие "раковины", что значит "деградирует"? А если: ...колеса стачивают профиль головки... ИМХО: если, что-то уже стачивается, то это нужно менять, а не дальше "запиливать"..., как на видео...

-3

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

alexeis1 поручик Ржевский 8 лет назад

Там есть запас. И обода и головки имеют запас по толщине, как покрышка авто. 42 мм толщина Р65. Менять очень дорого, поэтому до замены делают несколько расточек. Все рассчитано сколько выдержит изношенный рельс. Кроме того он периодически проходит дефектоскопию этой самой головки и шейки. Если никто не косячил, то проблем не будет.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

357

Mibud 8 лет назад

Для меня это откровение. Всю жизнь считал, что рельсы блестят потому-что по ним просто ездят. А оно оказывается вот оно как... Спасибо за информацию, было интересно!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •