14384
3
Российские дизайнеры Сергей Ходырев и Александр Шторм представили свое видение новой «Волги» — какой она могла бы быть, если бы не крах легкового подразделения Горьковского автозавода. На эскизах — удлиненная версия модели.
Последняя легковая машина с легендарным именем «Волга» сошла с конвейера как минимум девять лет назад — позже была только Volga Siber (перелицованный Chrysler Sebring). В народе «Волгу» помнят — причем не только «двадцать первую», но и более позднюю «двадцать четвертую». Машина прожила долгую жизнь — начала выпускаться в середине 1960-х как ГАЗ-24, позже превратилась в модель ГАЗ-24-10. А та в свою очередь — в изделия с индексами 3110 и 31105. Как бы та самая машина могла выглядеть в двадцатых годах XXI-го века, — в фотогалерее «Газеты.Ru».
Продолжение статьи читайте на сайте «Газета.Ru»
Источник:
Ссылки по теме:
- Восстановление старой Волги ГАЗ-21
- 15 автомобильных гаджетов, о существовании которых мы и не догадывались
- Нигериец похоронил своего отца в BMW стоимостью 66 тысяч долларов
- Преображение кабриолета Победа
- Есть ли будущее у КАМАЗика
Первое, это чёткое отсутствие модельного ряда, да это так. Одна модель плавно перетекала в другую, чуть ли не до того, что двух одинаковых Волг не было.
Вот например взяли Газ24-10. Вставили квадратные фары и фонари и обозвали 31029, Окей.
А потом началось
31029 на 14х колёсах и тормозных дисках 2410
31029 на 15х колёсах и тормозных дисках 31029.
31029 с двумя укосинами в моторном отсеке
31029 с только с левой укосиной
31029 с только с правой укосиной
31029 с 4 ступенчатой коробкой
31029 с 5 ступенчатой коробкой
Выхлопная система на версии с 4хступкой и 5и ступкой была разная и непоходила друг другу.
31029 с разрезным мостом
31029 с не разрезным мостом
31029 с пружинным подвесом двигателя
31029 с резиновым подвесом двигателя (газель)
и так далее и далее и далее в абсолютно не мыслимых комбинациях .
пока не вышла 31029 которая была фактически 3110. Ей опять поменяли капот и фары и назвали 3110 и вакханалия продолжилась.
Если у тебя что то издохло на Волге, и рядом стоит донор 50/50, что деталь с донора нихрена не подойдет, или вообще в принципе или крепление надо будет пересверливать.
Такое чувство что их собирали вручную инструментом с допусками пару сантиметров.
Похожая ситуация была на АЗЛК, когда 408 москвич плавно перетекал в 2140 через 412.
Вот это пускай сделают, а уже сверху корпус красивый нахлобучить - наименьшая из проблем. А то все возомнили себя Фоменко, типо давайте супер дизайн сделаем, а чё там уже внутри будет - конструктора придумают, и продавать будем по ценам западных аналогов.. заработаем СОТНЮ БАБЛИЩА!!!111.
Это так не работает, сам автомобиль должен быть хорошим, а уже только потом надо привлекать толковых дизайнеров которые на основу сверху впихнут красивенький корпус, интересные фары и прочие моменты, чтоб покупатель заходил в салон и ещё до тест драйва уже желал до эрекции эту машину. А рисовать концепты можно бесконечно долго, вон каждый год ВУЗы выпускают дизайнеров, большинство из которых рисовать умеют.
-Что создаете коллега ?
-Макет новой "Волги" !
-А из чего Вы его лепите ?
-Из песка, глины и дерьма.
-Фу... как пошло !
На следующий год:
Сидит тот же инженер, подходит американец:
-Что создаете коллега ?
-Макет новой "Волги" !
-А из чего Вы его лепите ?
-Из песка, глины и дерьма.
-Фу... как пошло !
На третий год:
Сидит тот же инженер, подходят все те же японец и американец:
-А сейчас что создаете коллега ?
-Макет нового "Фольксвагена" !
-ООО! Однако! -А из чего Вы его лепите ?
-Из песка и глины !
-А почему без дерьма ?
-Потому что если дерьмо добавить - "Волга" получится !
https://pikabu.ru/story/interesnyiy_gaz31105_universal_5046479https://pikabu.ru/story/interesnyiy_gaz31105_universal_5046479