12985
21
2
Новый мост связал Гонконг, Чжухай и Макао. Длина сооружения составляет 55 км, строительство моста заняло восемь лет, его стоимость оценивается в 110 млрд юаней (14,16 млрд евро). При строительстве, которое длилось восемь лет, было создано три искусственных острова и подводный тоннель (также самый длинный в мире).
Вот как это все выглядит.
Вот как это все выглядит.
В 2018 году введен в эксплуатацию самый длинный мост в мире через море, который соединяет Гонконг, Макао и Чжухай. Длина сооружения 55 км, из которых 38 км приходится непосредственно на различные участки мостов. Помимо них имеется подводный тоннель длиной почти 7км и искусственные острова. Протяженность основного моста составляет почти 30 км, для движения автотранспорта здесь предусмотрены по три полосы в каждом направлении.
Строительство велось с 2009 года, при этом учитывались экологические требования, дабы не навредить морской фауне региона. Тоннель и участки с вантовыми мостами были сооружены для того, чтобы обеспечить проход крупнотоннажных морских судов.
Основные работы были завершены еще в июле 2017 года, и ожидалось, что движение по мосту будет запущено до конца года. Однако все еще продолжается согласование механизмов осуществления пограничного контроля - Гонконг и Макао, хотя и входят в состав КНР, но являются специальными административными единицами.
На возведение моста ушло 420 тысяч тонн стали, этого достаточно для строительства 60 Эйфелевых башен.
Сооружение займёт четвёртое место по длине мостов в мире. Первые три рекорда также принадлежат Китаю. На первой строке рейтинга находится Даньян-Куньшаньский виадук. Он был построен в 2011 году в Восточном Китае, его длина составила 164,8 км, однако над водой проходят только 9 км моста. Второе место – у Тяньцзиньского виадука (113,7 км). Он был открыт в том же году. Оба моста являются частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги. Замыкает тройку лидеров мост через Вэй (79,7 км), который является частью другой железнодорожной линии в Китае. Мост дважды пересекает реку Вэй, а также другие реки, автомобильные и железные дороги.
Источник:
Ссылки по теме:
- Американский студент отказался от общежития и построил дом на колесах за $15,000
- 15 строителей, которые не знают, что такое страх
- Таймлапс: в Саудовской Аравии строится самое высокое здание в мире
- Нью-Йорк 30-х годов: фотографии легендарной Беренис Эббот
- Огромный кабан обчистил школьную помойку в Гонконге
Хотя у меня есть рабочая виза, но за последних 5 лет я был в Гонконге всего 2 раза, всё времени не хватает.
моя семья приезжает со мной отдохнуть. Так же заезжаем в гости к дочке. Моя старшая дочь третий год живёт и работает на Хайнане переводчиком.
Правда у китайцев мост шестиполосный, а наш в четыре полосы, но и стоимость раб.силы там дешеле. Как-то так :)
А так же из оправданий патриотически настроенных граждан:"наш мост с железной дорогой", "у нас климат в Крыму хуже", "там илистое дно", "производились исторические раскопки".
Вот парк Зарядье в Москве не нужен - но построили-же.