12501
1
1
Пилот самолета Bombardier DHC‐8 немецкой авиакомпании Eurowings продемонстрировал невероятное мастерство, сумев посадить воздушное судно в аэропорту Дюссельдорфа во время урагана «Фредерике». Сообщается, что скорость ветра в тот день составляла до 116 километров в час.
Сложно представить, что пережили пилоты и пассажиры, прежде чем самолет коснулся земли
Источник:
Ссылки по теме:
- Дерзкое ограбление ювелирного магазина
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Инженер закосплеил Гринча на реактивных санях
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
Новости партнёров
реклама
Может топливо заканчивалось? Значит резерва топлива не взял, погоду не проверял - тоже пофигизм.
Или пилот забыл что он не во Флайт Симулятор играет, а дорогой аппарат с живыми людьми ведет?
Получили данные по погоде, о состоянии самолета, о состоянии резервных аэродромов? Или думаете вас экспресс-анализ летчика по видео, серьезнее, чем заключение психологов?
Я конечно могу предположить что самолет был неисправен и его пришлось сажать несмотря ни на что.
Ну так какая получается боковая составляющая в Дюссельдорфе при ветре 260 59 узлов?
Вопрос с первого курса любого училища.
Ветер не обязан всегда быть направлен строго под 90 градусов, он может быть направлен под любым в общем-то углом к самолету. Поэтому вам и предлагают все посчитать.
И вместо "кококо!" надо было всего-лишь нарисовать навигационный треугольник.
И понять, что вы немножко дебил.
А еще можно быть совсем не "кококо" и вместо чужих слов просто взять и посмотреть погоду на 18 число и увидеть, что в течение шторма ветер развернулся с 220 градусов (по полосе) до максимум 270 градусов (+40 градусов), причем в максимум как раз никто и не садился. Максимальная скорость ветра - 45 узлов (в течение от силы 10 минут). Что дает нам боковую компоненту 29 узлов.
Но вы, почему-то, этого не понимаете. И продолжаете рассуждать о вещах, в которых не то, чтобы не разбираетесь - а даже не хотите разобраться.
https://old.fishki.net/video/2488520-v-germanii-samolet-sovershil-jekstremalynuju-posadku-vo-vremja-uragana.htmlhttps://old.fishki.net/video/2488520-v-germanii-samolet-sovershil-jekstremalynuju-posadku-vo-vremja-uragana.html
https://old.fishki.net/video/2487811-kogda-toplivo-na-ishode.htmlhttps://old.fishki.net/video/2487811-kogda-toplivo-na-ishode.html
Из кабины такие посадки выглядят совсем по-другому. И если бы заход вышел бы за пределы стабилизированного - сразу начинается процедура ухода.
Не удивлюсь, если окажется, что пилот из России ))
А то, как это выглядит на видео - а что вы хотите от длиннофокусного объектива?)
Там можно новое здание аэропорта построить из наваленных кирпичей.
Остается надеяться, что у местных действительно безвыходное положение с переносом аэропорта.
(380ый) тонн влияние ветра существенно меньше чем на самолет массой 75 тонн (320ый), даже не смотря на то что парусность у 380 существенно выше
Примечателен он в основном для споттеров ;) А так - ничего магического/удивительного и тд: (и для сравнения - посадка с боковиком на легком самолете)