22427
1
История с метро города Омска стала известна во всём мире, и его единственная станция "Библиотека им. Пушкина" стала своего рода местным культурным достоянием. Жителям города, видимо, ещё очень долго придётся ждать начала работы метрополитена...
Александр Бурков, временный губернатор Омской области, заявил, что с него хватит!
"Хватит смешить весь мир самой короткой схемой метро. Работы на разрытых котлованах должны быть закончены, заборы убраны, запущено наземное движение городского транспорта", — заявил Бурков.
И правильно! Пора бы уже его построить, подумаете вы? А вот нетушки!
Омское метро законсервируют - в целях безопасности. Причём это самое консервирование обойдется ни много ни мало - в 800 миллионов рублей. Работы профинансирует региональный бюджет. Главная задача - не допустить сползания грунта.
Напомним, на строительство всех объектов омского метро уже затрачено 14 миллиардов рублей. Началось оно строится ещё в далёком 1992, и всё никак не может достроиться. Для того чтобы всё закончить и запустить, наконец-то само метро, нужно ещё 22 миллиарда. Таких денег в бюджете области нет, и на федеральную помощь в данный момент рассчитывать не стоит.
"Хватит смешить весь мир самой короткой схемой метро. Работы на разрытых котлованах должны быть закончены, заборы убраны, запущено наземное движение городского транспорта", — заявил Бурков.
И правильно! Пора бы уже его построить, подумаете вы? А вот нетушки!
Омское метро законсервируют - в целях безопасности. Причём это самое консервирование обойдется ни много ни мало - в 800 миллионов рублей. Работы профинансирует региональный бюджет. Главная задача - не допустить сползания грунта.
Напомним, на строительство всех объектов омского метро уже затрачено 14 миллиардов рублей. Началось оно строится ещё в далёком 1992, и всё никак не может достроиться. Для того чтобы всё закончить и запустить, наконец-то само метро, нужно ещё 22 миллиарда. Таких денег в бюджете области нет, и на федеральную помощь в данный момент рассчитывать не стоит.
Источник:
Ссылки по теме:
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Вомбат воспользовался возможностью
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
- Дерзкое ограбление ювелирного магазина
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
Новости партнёров
реклама
Я сейчас суммы уже не помню, но разница была примерно в 5-10 раз, стоимость достроить или платить каждый год, то есть через 10 вышло бы дороже, ну и в целом там суммы были не такие страшные.
А вот у меня мысль более реальная! Предлагаю сделать телепорт! а для этого, надо всего то....обратится к господину Чубайсу , я уверен что эксперименты уже ведутся и подходят к концу! осталось совсееееем чуть чуть....за малым....небольшим финансированием в размере ярдов 70...
p.s. Анатолий Борисович, с тебя откат за идею :)
В Москве одна станция не глубокого залегания может обходиться в 1-3 млрд.
Мне интересно на что рассчитывали, когда это начинали, почему не хватило денег и куда они пошли
В Москве одна станция не глубокого залегания может обходиться в 1-3 млрд. (ц)
так речь о консервации. Хз, не спец, но тоннели метро консервируют, вроде, водой и бетонными пробками. Так что сравнение со строительством и пуском в эксплуатацию станции, думаю, не совсем уместно.
"Впервые о необходимости строительства метро в Омске разговоры начались в 1960-х гг. в связи с большой протяжённостью города вдоль реки Иртыш и относительной узости его улиц. Однако после того как финансирование было выделено, архитекторы города приняли решение строить сеть скоростного трамвая, и выделенное финансирование было передано на строительство Челябинского метрополитена.
В 1986 году вопрос строительства метро был пересмотрен и началось поступление средств на технико-экономическое обоснование и проектирование. Строительство началось в 1992 году."
-а финансирование где??.
-в лондонЕ.