5282
2
Новые автомобили LADA могут стоить больше миллиона рублей.
https://politros.com/economy/87198/
https://politros.com/economy/87198/
Стоимость новых автомобилей LADA может превысить миллион рублей. Об этом рассказал вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по продажам и маркетингу Ян Птачек.
По словам представителя «АвтоВАЗ», компания стремится предоставить своим клиентам наилучшее предложение в рамках соотношения цена/качество. Компания готова попробовать свои силы в новом для себя ценовом сегменте.
«Мы делаем акцент на соотношении цена-качество, стремимся предложить покупателю максимум за конкретную сумму. Это может быть и миллион рублей, и больше», — рассказал Ян Птачек.
Собеседник журналистов отметил, что «АвтоВАЗ» прекрасно понимает, что российские потребители могут не одобрить столь резкий переход в другой ценовой сегмент, но кого интересует мнение потребителей.
«Мы тщательно исследуем рынок и только потом расширяем модельный ряд», — отметил Птачек.
Стоит отметить, что максимальная комплектация «внедорожной» версии универсала LADA Vesta SW Cross обойдется в 847 900 рублей без учета доплаты за цвет «металлик».
Материал подготовил Сергей Перелесов
По словам представителя «АвтоВАЗ», компания стремится предоставить своим клиентам наилучшее предложение в рамках соотношения цена/качество. Компания готова попробовать свои силы в новом для себя ценовом сегменте.
«Мы делаем акцент на соотношении цена-качество, стремимся предложить покупателю максимум за конкретную сумму. Это может быть и миллион рублей, и больше», — рассказал Ян Птачек.
Собеседник журналистов отметил, что «АвтоВАЗ» прекрасно понимает, что российские потребители могут не одобрить столь резкий переход в другой ценовой сегмент, но кого интересует мнение потребителей.
«Мы тщательно исследуем рынок и только потом расширяем модельный ряд», — отметил Птачек.
Стоит отметить, что максимальная комплектация «внедорожной» версии универсала LADA Vesta SW Cross обойдется в 847 900 рублей без учета доплаты за цвет «металлик».
Материал подготовил Сергей Перелесов
Ссылки по теме:
- 9 самых дорогих дронов в мире
- Не всем по карману: 10 самых дорогих кроссовок
- Крымская земля - чё по чём?
- Британский ювелирный дом Graff стал обладателем крупнейшего в мире необработанного алмаза
- Народная дружина ГИБДД в деле
Что нам сейчас может предложить АвтоВаз, только Весту и X-Ray, и новую Весту Кросс.
В новой Весте Кросс, будет увеличенный клиренс, откровенно слабый двигатель, хотя для кого то это будет достаточно. Автомата там нет, только робот, который пинается. Опять же качество не на высоте, комфорт своеобразный.
Я за 900.000 рублей купил XC70, полный привод, автомат, дизель, огромный багажник, ксенон. Автомобиль 2010 г.в., и за 2 года эксплуатации без вложений, не считая колодок, масла, фильтров. Думаю что многие поддержат меня в том что лучше взять б/у немца,японца, шведа чем ТАЗ за 1.000.000 рублей.
По факту всё должно меньше стоить. Те же корейцы и Поло.
Ибо весь бюджетный сегмент - это одноразовые поделки с условной беспроблемностью.
Печальная правда жизни состоит в том, что сосед на калине ездит и меняет только расходники (ну и ремень ролики ГРМ раз в 60 тыс). А я на дастере буду менять левый рычаг второй раз за год. Шаровая прошла 10 тыс и начала умирать. До этого весной на обоих рычагах умерли сайленты...
Если говорить о наших драндулетах, то самая дешевая тройка бмв бензиновая стоит у нас 25 штук. На ваш лад - 1 675 000.
Понятно, что разница в качестве итд, но это почти двойная цена!
Невозможно ездить на авто класса люкс и чтобы это авто стоило копейки.
Может я не прав, но выглядит так, как буд-то народ требует от ваза качества по мизерной цене, постоянно высмеивая, и негодует, когда цена чуть поднимается.
Получается как в старой пословице: хочется и рыбку съесть и на хрен сесть.
Средняя ЗП в германии 3-4т.е. ну допустим после выплаты налогов остается 2000евро, то-есть стоимость авто это примерно чистый доход за год без учета расходов, расходы не будем считать потому как это уже дело и предпочтения каждого.
теперь в России, средний доход согласно росстату(не будем упоминать о том что он завышен) 30000р в месяц, уже с учетом выплаты налогов, то-есть в год примерно 360т.р.
а это значит что и стоимость аналогичного немецкому авто в России должна стоить 360т.р. а она стоит в 4 раза больше даже с учетом того что машина в России в среднем стоит в 2 раза меньше чем в Европе!!!
Собственно это и возмущает жителей России, машина делается в России, для граждан России, работниками получающими ЗП по тарифным сеткам в России, но платить за авто должны как в Европе!!! это ли не бред?
это означает что либо цены на производство и комплектующие завышены, либо оценка труда рабочих занижена, а разница идет на обогащение конкретных личностей из топ менеджмента.
собственно почему так? да потому что у нас не работает общемировая экономика, у нас не снижают цену потому что ни кто не берет, у нас цену только повышают!
А покупатели покупают даже за такую цену потому что без вариантов, но покупателей мало и по этому АвтоВаз пожизненно убыточное предприятие!
И из колеи не выбраться потому что поставщики тоже не снижают цену, и работники не несут ответственность за свою работу потому что им мало платят, потому и выходит дорого, не надежно, и отстойно...
- Как только АвтоТаз не ноги встанет - мы заградительные пошлины уберем! И вообще эта мера временная.....
-------------------------И????----------------
По факту, новые ВАЗы вполне себе конкуретноспособны по отношению цена/качества. Будь то новая гранта за 400 т.р. (это всего $7000 между прочим) или веста.
И на гранту, и на весту отзывы вцелом положиительные - почитайте отзывы где-нибудь на авто ру или на дроме.
Почитайте комлпектацию весты за 750 т.р. и попробуйте найти за эти деньги конкурента с аналогичными опциями. При этом надо заметить, что у ваза политики цен и комплектаций гораздо более честная, чем у большинства иномарок. "Максимальная комплектация" - значит, есть всё, а разница между комплектациями примерно сопоставима со стоимостью обрудования.
Кстати, и с запчастями всё более честно, нет такого, что пластмассования фиговина будет стоить 4000 руб ибо "фирма".
Так что для тех, кому ездить, а не понты нарезать, новый ВАЗ - вполне неплохой вариант.
Чехи делают свои машины, мы их покупаем. Румыны делают свои машины -мы их покупаем. Мы делаем свои машины -и судя по количеству их на дорогах, мы их НЕ покупаем.
И тут вариантов два. Либо надо раз и навсегда что что с этим сделать, либо надо просто прекратить кормить эту шайку бандитов, которые прикрываются заботой о людях...
Вот выходит линейка универсалов серии Кросс... Но полного привода не ждите... Черт побери, неужели в разработках ВАЗа нет полного привода? Судя по всему есть... Или что, так трудно это, дать людям товар по адекватной цене? Нет же, за всю историю было так: жигуль должен стоить 10 тысяч баксов. Именно по этой цене мой дядя в 91 покупал серый металлик, длинное крыло... И сейчас так же. Ни качества, ни решений нужных покупателю, одна цена.
УАЗы то же самое: вместо того, чтобы поднять коррозийную стойкость кузовов, качество исполнения, они их китайскими видеокамерами пичкают!
Позорище. Румыны засыпали Логанами все развивающиеся страны... Жигули же встречаются все реже и реже. И исключение опять же -ларгус. Это вообще что, нормально?
Приехали, сразу поменяли всю конструкторскую документацию на свою, немецкую. Запустили конвейер, на выходе - Жигули(((...
Тогда решили заменить и все оборудование. Выкинули всё под чистую. Завезли новые немецкие линии. На выходе - Жигули(((...
Наконец уволили всех русских работников, прислали из Германии полный штат немецких работников, начиная с директора и кончая уборщицей...На выходе - Жигули(((....
В это время за территорией завода, на пригорке сидят бывший директор и главный конструктор:
"Я же тебе говорил, - место проклятое! А ты - руки из жопы, руки из жопы...""