31657
2
1
Глава американской компании SpaceX (Space Exploration Technologies Corporation) бизнесмен Илон Маск опубликовал в Сети подборку неудачных, но зрелищных попыток возвращения первых ступеней Falcon 9 с указанием причин и юмористическими комментариями. Упорства этому человеку не занимать!
Одна из лучших подборок неудач в истории интернета
Источник:
Ссылки по теме:
- Опоздавшая на самолет девушка сняла позитивный танцевальный клип в аэропорту
- Гениальный способ cпрятаться от спецназа
- Семейство медведей искупалось в бассейне американцев
- Эй ты, не трогай мою сестру! Храбрый малыш заступился за свою родственницу на школьных соревнованиях
- Лучшие фотографии и видеоролики запуска сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy
Новости партнёров
реклама
Не буду утверждать, что нижеприведенные слова истина, однако анонимный сотрудник SpaceX говорит
Если посмотреть на людей, выходящих из комнаты после совещания с Маском, то видно, что они просто уничтожены. Это одни из самых талантливых людей в своих областях во всем мире и он их просто размызывает по стенке (по крайней мере, что касается инженерных дел, насчет бухгалтерии и HR врать не стану).
Человек верит, что несколько десятков сотрудников, что перешли из НАСА в SpaceX и есть поддержка со стороны государства. Они на флешках, унесли десятки гигабайт информации по перспективным технологиям. Им еще DARPA подсобила
Если вам так интересно вы можете поискать технические патенты Маска на его электромобили - их практически нет. Потому что он ничего не изобретал - в Китае уже давно ездят подобные машины. Он просто сделал такие же, но в премиум классе.
Пусть даже с ДВС.
Теслы, в отличие от изделий из Поднебесной вполне успешно колесят по дорогам России.
Кто то вбросил, что китайские девайсы, есть основа успеха Tesla.
Этим людям, хотя бы дать подержать в руках оригинальные Samsung/Panasonic 18650 и китайскую продукцию с заявленными 4000-8000 mAh. Не убедит разница в весе, то можно попробовать погонять в любом умном зарядном устройстве.
И да...сейчас найдутся патриоты китайпрома, что будут утверждать, что дескать в зависимости от цены, получаем качество. Смею заверить, это не так. Есть отрасли, где Китай вне зависимости от вложений, успехов не имеет. Сколько там Нефритовый Зайчик прополз ?
Об одном грущу, что года через три, когда лопнет пузырь Мацка, не смогу посмотреть на ваши адептовские фейсы.
Сделаю пожалуй скриншот сообщения. Через три года, можно будет посмеяться.
Уверен, что Falcon Heavy и Dragon 2 , будут эксплуатироваться к тому времени.
Ждем 2020 год....
А какая практическая польза с того? Или как басне у Крылова, про мартына который полено катал?
Выбросы те же только немного в стороне от города. Ибо все равно где то в топке горит газ мазут или уголь
==Ракеты неоднократного использования уменьшают стоимость доставки спутников на орбиту==
Нихрена подобного. В одноразовой все материалы и конструкция рассчитаны ровно на один пуск. Если таких пусков множество, надежность придется повышать а это неизбежно лишний вес. Но даже при всем этом нагрузки на материалы при старте дикие, ну то что летало один раз отлетает три-четыре раза и потом шмякнется все равно, все шумно похлопают а итоговая цена будет как у 6 одноразовых пусков. Единственно что выигрывает - меньше мусора выводится на орбиту.
==Если реализация с поездами не лопнет==
Посмотрите сколько лет строят обычные метрополитены и сколько это стоит потом обслуживать. А тут раз да просто дырки просверлят и там все само будет летать. Ога. Блажен кто верует ;)
Ах, да, ещё 1-2 пуска в год Орбитал под америкосовско-хохляцкий "Антарес" может заказывать РД-181, тоже 1-2 штучки.
Между тем Aerojet допиливает AR1 к 2019-му и сборка американских, кстати, Pratt & Whitney РД-180 на мощностях "Энергомаша" будет завершена.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aerojet_Rocketdyne#AR1https://en.wikipedia.org/wiki/Aerojet_Rocketdyne#AR1
...in 2014, the US Congress passed a law requiring the US Air Force to "develop a new propulsion system by 2019 to replace the RD-180 engine"
Если не владеете английским - воспользуйтесь гугл-переводчиком.
Можете назвать двигатель, который по своим характеристикам (тяга, удельный импульс, многоразовость) превосходит шаттловский SSME RS-25, который создан на несколько лет раньше, чем РД-170 (папа "огрызка" РД-180) и РД-0120? Учтите, что водородник существенно эффективнее "керосинки". Как там у них, тямы и технологий хватало?
Надеюсь, Вы не будете утверждать, что "Шаттлы" не летали...
P.S. Лимпопо.
Действительно есть над чем поржать.)) На месте Маска я бы тоже закатывался от смеха.
Другие на его месте уже давно б разорились, а он богатеет.
В многоразовом варианте максимум было 9600 кг на НОО против 9000 кг у "Союза СТ" при пуске с Куру при стоимости 56 млн. против ~60 млн., при этом на НОО "Союз СТ" вообще-то не летает, а на ГПО выводит 3.2 тонны максимум.
Как-то так...
Пуск 38 от 5 июля 2017. Изучайте.
Ссылки на источники информации - в конце статьи и справа от описания каждого пуска.
Если не осваивали технический английский - воспользуйтесь гугл-переводчиком.
Кстати, с чего вдруг на МКС корабль вместе с грузом 2.7 т?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon_(космический_корабль)https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon_(космический_корабль)
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Dragonhttps://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Dragon
https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_space_station_cargo_vehicleshttps://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_space_station_cargo_vehicles
Считаем:
Полезная нагрузка на МКС - до 6000 кг
Сухая масса - 4200 кг
Масса топлива - 1290 кг.
Итого: 11 490 кг.
До кучи:
https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
Если ты, злобный комментатор, не сотворил в своей жизни нечто более захватывающее, то просто заткнись и смотри, чего люди создать могут.
От меня - уважуха ученым, инженерам, конструкторам и программистам проекта!
Многие комментаторы находятся все еще на начальных стадиях цепочки реакций на неприятные им события. Напомню: Отрицание, Гнев, Торг, Депрессия, Принятие. Смиритесь, SpaceX как безусловный лидер космических запусков уже состоялся и даже возможные аварии не помешают ему в ближайшее время увеличить отрыв от конкурентов. Остальным, кому интересно, могу набросать бухгалтерию многоразовости и без которой у Илона Маска все зашибись. Итак, по словам Маска затраты на создание многоразовых ступеней составили порядка 1 млрд, которые надо отбивать. В них запуски моделей (есть на видео), отладка лап, рулей, две самоходные баржи, суда поддержки, краны, полигоны, посадочные зоны и т.п. По оценкам построить новую первую ступень им стоит 27 млн. и 1 год работы. По словам директора SpaceX тщательнейшее восстановление первой, снова полетевшей ступени заняло 7 месяцев и стоило менее половины стоимости новой. То есть отбили минимум 14 млн, уже не плохо. На подготовку полета второго сэкондхенда ушло всего 4 месяца. До конца года собираются запустить еще 3 летавших ступени. Но это все только разминка перед новой версией Фалькон 9, уже строится и будет готова к концу этого года. Текущая версия рассчитана только до 3 полетов, новая создана с учетом опыта посадок и рассчитана на 10 полетов. Главное, выявлены и усилены наиболее нагружаемые места конструкции. Ожидается, что все межполетное обслуживание займет сутки и менее 3 млн. На каждом старте будет отбиваться более 20 млн! Даже с текущими порядка 25 стартов за год все вложения отобьются за 2 года, потом только поддерживать чуть меньшие чем у конкурентов цены, но в планах Маска более 50 стартов в год. Еще изучается возможность спасения второй ступени (10 млн) и головного обтекателя за 6 (дорогой потому что заказывается у швейцарской фирмы).
Наглядная табличка запусков Falcon 9. https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_запусков_ракеты-носителя_Falcon_9https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_запусков_ракеты-носителя_Falcon_9 Видно, что аварий с полной потерей нагрузки было всего две, что нормально для новичка. Также видно, что последняя неудачная посадка первой ступени (на видео, где пошел черный дым) была более года назад. Бирюзовым цветом отмечены повторно используемые ступени.
Именно таких в России и не любят, кто мордой торгует. И бабло собирает.