10159
5
1
Ещё полчаса назад все были по отдельности и друг с другом не общались, а после все сдружились в один момент.(DVANET ЖЖ)
Я стоял в неудобной позе, выставив левую ногу вперед, и держался двумя руками за ремни парашюта на груди. От долгого ожидания ноги уже начинали затекать, а в открытой двери кукурузника виднелась спутниковая карта google. В голове судорожно мелькал длиннющий список всех моих действий, которые я должен был произвести после отделения от самолета. Действий, про которые я узнал только сегодня и, если честно, помнил их уже достаточно смутно.
«Считаю до трех, одновременно прижимаю подбородок к груди и принимаю позу эмбриона. Потом…»
Хлопок по плечу, означавший команду «Пошел!», был полностью неожиданным и откровенно более энергичным, чем я предполагал. Спутниковая карта, до этого ограниченная дверным проемом, мгновенно расширилась и заполнила собой буквальное все пространство вокруг.
«Ооо-аа-ыыы, почему кувырок вниз головой?!? Черт, считать же нужно! пятьсотодинпятсотдвапятсоттри! Запасной?!?» – мягкий рывок открывшегося парашюта прервал мои хаотичные мысленные метания. Быстрый взгляд вверх и беглый осмотр белого купола не показал видимых отклонений, и правая рука, уже судорожно сжимавшая кольцо запасного парашюта висевшего на груди, несколько расслабилась. А вокруг тишина!
Радостное ликование, сравнимое с эйфорией, буквально затопило меня. Хрен вам, мы еще побарахтаемся!
«Фууух! Бл@, я лечу!!!» – осмотревшись вокруг в поисках сотоварищей, и обнаружив оных достаточно далеко, я удовлетворенно вздохнул. Если бы товарищи обнаружились рядом, то нужно было бы кричать друг другу мудреные фразы про сближение и тянуть одновременно за правые или левые свободные концы. Учитывая то, что часом ранее наш «взвод»по команде «напра–во!» крутился во все стороны одновременно, шансы синхронизироваться со сближающимся товарищем стремились к нулю.
«Блин, где этот чертов флажок-указатель ветра? Походу я вообще лечу задом наперед!» – я потянул вниз красную стропу управления и начал медленно разворачиваться вокруг своей оси. Работает эта веревочная конструкция, черт возьми.
«Все, лечу по ветру, как учили. Блин, классно-то как! Только вот дома впереди мне что-то не нравятся… Как-то близко они. Что он там говорил про приземление на крышу дома? Вцепиться во что-нибудь крепкое и держаться изо всех сил, вроде так… Н***р!» – я потянул за оба свободных конца справа, чтобы сместиться правее, где была собственно площадка для приземления. Фиг! Не работает! Да еще и развернуло опять вдоль своей оси.
«Считаю до трех, одновременно прижимаю подбородок к груди и принимаю позу эмбриона. Потом…»
Хлопок по плечу, означавший команду «Пошел!», был полностью неожиданным и откровенно более энергичным, чем я предполагал. Спутниковая карта, до этого ограниченная дверным проемом, мгновенно расширилась и заполнила собой буквальное все пространство вокруг.
«Ооо-аа-ыыы, почему кувырок вниз головой?!? Черт, считать же нужно! пятьсотодинпятсотдвапятсоттри! Запасной?!?» – мягкий рывок открывшегося парашюта прервал мои хаотичные мысленные метания. Быстрый взгляд вверх и беглый осмотр белого купола не показал видимых отклонений, и правая рука, уже судорожно сжимавшая кольцо запасного парашюта висевшего на груди, несколько расслабилась. А вокруг тишина!
Радостное ликование, сравнимое с эйфорией, буквально затопило меня. Хрен вам, мы еще побарахтаемся!
«Фууух! Бл@, я лечу!!!» – осмотревшись вокруг в поисках сотоварищей, и обнаружив оных достаточно далеко, я удовлетворенно вздохнул. Если бы товарищи обнаружились рядом, то нужно было бы кричать друг другу мудреные фразы про сближение и тянуть одновременно за правые или левые свободные концы. Учитывая то, что часом ранее наш «взвод»по команде «напра–во!» крутился во все стороны одновременно, шансы синхронизироваться со сближающимся товарищем стремились к нулю.
«Блин, где этот чертов флажок-указатель ветра? Походу я вообще лечу задом наперед!» – я потянул вниз красную стропу управления и начал медленно разворачиваться вокруг своей оси. Работает эта веревочная конструкция, черт возьми.
«Все, лечу по ветру, как учили. Блин, классно-то как! Только вот дома впереди мне что-то не нравятся… Как-то близко они. Что он там говорил про приземление на крышу дома? Вцепиться во что-нибудь крепкое и держаться изо всех сил, вроде так… Н***р!» – я потянул за оба свободных конца справа, чтобы сместиться правее, где была собственно площадка для приземления. Фиг! Не работает! Да еще и развернуло опять вдоль своей оси.
Часом ранее…
– Первые номера, напра–во! – половина новоиспеченных парашютистов лихо повернулась направо, вторая половина, не менее лихо – налево.
И угораздило же меня попасть в это свежеобразованное армейское подразделение! Битых три часа длинный инструктор рассказывал устройство парашюта и все те действия, которые мы должны будем предпринять в самых разных ситуациях. Инструктор был невероятно высок и когда показывал позу эмбриона, которую необходимо принять при отделении от самолета, то складывался в несколько раз, как складной деревянный метр.
И угораздило же меня попасть в это свежеобразованное армейское подразделение! Битых три часа длинный инструктор рассказывал устройство парашюта и все те действия, которые мы должны будем предпринять в самых разных ситуациях. Инструктор был невероятно высок и когда показывал позу эмбриона, которую необходимо принять при отделении от самолета, то складывался в несколько раз, как складной деревянный метр.
«Если вы приземлитесь на ЛЭП, то не нужно хвататься за два провода сразу – оставите без света ближайшую деревню. Оно вам надо?»
«Если вы приземляетесь на идущую внизу по дороге бабушку, то что нужно сделать в первую очередь? Правильно, кинуть в нее шлемом, чтобы привлечь внимание»
«Если вы приземляетесь в лес, то нужно опустить лицо вниз, руки крестом, венами внутрь»
Ну вот зачем это все, а? Откуда здесь деревья? До леса километр. Полетели прыгать, я уже насыщен адреналином доверху!
– Приготовился! Пошел! – я прыгнул вперед, и спустя секунду земля больно ударила по ногам. – Еще раз!
Уныло вздохнув, я опять полез на эту чертову тумбочку. Никак у меня не получалось приземлиться так, как требовал инструктор – сразу на две ноги, на всю ступню, фактически превратив их в одну конечность - амортизатор. И когда же закончится это издевательство?
«Если вы приземляетесь на идущую внизу по дороге бабушку, то что нужно сделать в первую очередь? Правильно, кинуть в нее шлемом, чтобы привлечь внимание»
«Если вы приземляетесь в лес, то нужно опустить лицо вниз, руки крестом, венами внутрь»
Ну вот зачем это все, а? Откуда здесь деревья? До леса километр. Полетели прыгать, я уже насыщен адреналином доверху!
– Приготовился! Пошел! – я прыгнул вперед, и спустя секунду земля больно ударила по ногам. – Еще раз!
Уныло вздохнув, я опять полез на эту чертову тумбочку. Никак у меня не получалось приземлиться так, как требовал инструктор – сразу на две ноги, на всю ступню, фактически превратив их в одну конечность - амортизатор. И когда же закончится это издевательство?
Ну наконец-то! После трехчасового теоретического курса и двухчасового прыгания с тумбочки наш «взвод» отправился на выдачу парашютов. Примерка, подгонка, двойная или даже тройная проверка, а вдалеке механик уже крутит винт кукурузника, который буквально через несколько минут затащит нас на высоту 800 метров. Еще я оказался самым тяжелым и поэтому прыгаю первым. Никак только не пойму – хорошо это или плохо.
– Первые номера, напра–во! – новоиспеченные парашютисты, все как один, лихо повернулись направо и зашагали к самолету. За время прохождения предварительного инструктажа группа потеряла всего троих участников и времени для того, чтобы отказаться от этой бредовой затеи, оставалось совсем немного. В самолете уже все. Прыжок – дело хоть и добровольное, но после взлета все немного меняется. Хочешь – прыгай, не хочешь – вытолкнут.
А я еще думал в середине дня, что насыщен адреналином доверху. Ха!
Спустя двадцать минут…
Я потянул за оба свободных конца справа, чтобы сместиться правее, где была собственно площадка для приземления. Фиг! Не работает! Да еще и развернуло опять вдоль своей оси.
Опять развернувшись с помощью стропы управления в правильном направлении, я окончательно понял, что не хочу прилететь в дом и предпринял попытку экстренного торможения. Ну как попытку – потянул за задние концы, как учили. Мелькание кустов внизу особо не изменилось, на мой взгляд, а вот земля стала приближаться как-то очень быстро. Я же сажусь, блин! Какие еще дома? До них еще сто метров.
Группируюсь, сжимаю ноги вместе, готовлюсь к удару и надеюсь не попасть в кусты или березы. Бах! Все равно неожиданно и достаточно жестко. Падаю на бок и сразу тяну к себе нижние стропы – гашу купол. С ветром шутки плохи, это я уже знаю по опыту виндсерфинга. Есть совсем неиллюзорная вероятность поехать на пузе вперед, собирая открытым ртом полевые цветочки и сшибая лбом небольшие березки.
Стаскиваю стропы с окрестных небольших берез, сворачиваю купол, как учили, и начинаю плести из строп эту бесконечную косичку. Сдуло нас куда-то в те места, где аэродром уже закончился, а деревня и лес еще не начался. Но это все фигня! Рядом кто-то во всю глотку орет всякие матерные слова, не особо сдерживая эмоции. Из моей груди тоже рвется реальный восторг.
Знаете, вот именно то чувство, когда хочется кричать чего-то бессмысленное во все горло.
А потом наша команда взахлеб и наперебой делилась впечатлениями. Самое прикольное, что еще полчаса назад все были по-отдельности и особо друг с другом не общались. А после прыжка все сдружились в один момент.
– Первые номера, напра–во! – новоиспеченные парашютисты, все как один, лихо повернулись направо и зашагали к самолету. За время прохождения предварительного инструктажа группа потеряла всего троих участников и времени для того, чтобы отказаться от этой бредовой затеи, оставалось совсем немного. В самолете уже все. Прыжок – дело хоть и добровольное, но после взлета все немного меняется. Хочешь – прыгай, не хочешь – вытолкнут.
А я еще думал в середине дня, что насыщен адреналином доверху. Ха!
Спустя двадцать минут…
Я потянул за оба свободных конца справа, чтобы сместиться правее, где была собственно площадка для приземления. Фиг! Не работает! Да еще и развернуло опять вдоль своей оси.
Опять развернувшись с помощью стропы управления в правильном направлении, я окончательно понял, что не хочу прилететь в дом и предпринял попытку экстренного торможения. Ну как попытку – потянул за задние концы, как учили. Мелькание кустов внизу особо не изменилось, на мой взгляд, а вот земля стала приближаться как-то очень быстро. Я же сажусь, блин! Какие еще дома? До них еще сто метров.
Группируюсь, сжимаю ноги вместе, готовлюсь к удару и надеюсь не попасть в кусты или березы. Бах! Все равно неожиданно и достаточно жестко. Падаю на бок и сразу тяну к себе нижние стропы – гашу купол. С ветром шутки плохи, это я уже знаю по опыту виндсерфинга. Есть совсем неиллюзорная вероятность поехать на пузе вперед, собирая открытым ртом полевые цветочки и сшибая лбом небольшие березки.
Стаскиваю стропы с окрестных небольших берез, сворачиваю купол, как учили, и начинаю плести из строп эту бесконечную косичку. Сдуло нас куда-то в те места, где аэродром уже закончился, а деревня и лес еще не начался. Но это все фигня! Рядом кто-то во всю глотку орет всякие матерные слова, не особо сдерживая эмоции. Из моей груди тоже рвется реальный восторг.
Знаете, вот именно то чувство, когда хочется кричать чего-то бессмысленное во все горло.
А потом наша команда взахлеб и наперебой делилась впечатлениями. Самое прикольное, что еще полчаса назад все были по-отдельности и особо друг с другом не общались. А после прыжка все сдружились в один момент.
Что-то пошло не так, и один человек из второй группы приземлился в рябину, один в березу, а еще один филигранно сел между стоящим самолетом и бетонным навесом. Красавчик, чего уж тут говорить, сорвал аплодисменты зрителей. Все без травм. Вот видео приземления:
Источник:
инструктора о приземлении в лес оказались очень кстати. Да и вообще, сейчас считаю, что только такой наполовину армейский подход способен за день вбить в голову совершенно разных людей основы знаний о прыжке с парашютом. Инструктор – молодец!
Хочу еще. Боюсь, правда. Боюсь, что затянет и все, пиши пропало.
Хочу еще. Боюсь, правда. Боюсь, что затянет и все, пиши пропало.
Источник:
Ссылки по теме:
- 12 эмоций гражданки Никаноровой
- Жена сняла на видео смертельное падение 70-летнего супруга во время отдыха в Таиланде
- Кошачья жизнь - все как у людей
- Как совершаются прыжки с парашютом
- Мистическая встреча из жизни дайвера
реклама
Первый раз из интереса, второй по глупости, а в третий раз балластом. И если в первый раз мне помогли преодолеть порог открытого люка беззлобным пинком под зад, то во второй раз я был готов, и упирался в проем руками и ногами, как только мог. Мне предложили вернуться на место, но как только я отпустил спасительный проем, фокус с беззлобным пинком отправил меня во второй полет... Свой третий взлет, я встретил с полным пониманием происходящего, и чувство самосохранения побороло начинающего экстримала.
Я через пол часа после приземления первого прыжка, уже грузился в самолет на второй. (Еще впечатления и адреналин действуют, но действия уже осознаннее)
Карма видос прикрепить не позволяет, так что поделюсь фото.
Забыл ,на радостях,расчеканить запаску.Пожалел что военкома осаждал полгода,что бы на прыжки послал!!!!!Спускался на двух куполах.Зрелище,скажу вам,не для слабонервных.Один купол ещё не наполнился,а второй уже складывается.Две бесполезные тряпки у тебя над головой!!!!И так до самой земли!!!Это П.И.З.Д.Е.Ц. я вам доложу!!!!!Но всё обошлось.Как инструктор потом сказал - повезло.Ну и волшебного пинка!!!
Но на самом дело всё супер!!!!Очень круто!!Всё собираюсь прыгнуть ещё раз,но сейчас новички прыгают в тандеме,а это,какбэ,уже не то))А те три прыжка в ДОСААФ,боюсь уже не в зачёт...
Но очень хочется!!!!
Так начинался путь в десант того, кто сейчас известен в России, как Арсен Мардалейшвили. А кто его не знает, гугл в помошь.