35582
7
Недалеко от Пекина полным ходом идет строительство нового аэропорта, который по окончанию, к 2019 году, станет самым большим в мире. Пропускная способность — 130 млн. человек в год.
Архитектором этого внушительного сооружения, которое, как видно на фото, уже получило очертания и в реальной жизни, является Заха Хадид.
×
Вот так он будет выглядеть через два года. Аэропорт строят в 46 километрах к югу от Пекина, тогда как нынешний узел находится на севере.
В аэропорт будут вести не только шоссе и железная дорога, но и три линии метро. Потому что 130 млн. пассажиров — это не шутки.
"Лучевая" форма была выбрана для того, чтобы пассажирам не приходилось проходить километры в поисках нужного гейта. Каждый из "лучей" посвящен какой-то одной традиционной китайской теме: китайским садам, шелкографии, фарфору, чаю и сельскому хозяйству.
Конечно, "переезд" всех пассажиропотоков в новый аэропорт не произойдет за один день. И даже за один год не произойдет. В 2019 году будет открыт лишь первый терминал нового аэропорта с пропускной способностью в 45 млн. человек в год.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Пекине открылся огромный аэропорт с самым большим в мире терминалом
- В Китае появилась футуристическая библиотека, и она явно отличается от всего того, что вы видели раньше
- "Тысяча деревьев": в Китае строят необычный эко-дом
- Кто завозит тараканов в Россию
- Топ-20 китайских мегастроек с безумными бюджетами
Новости партнёров
реклама
Что касается размеров аэропорта, то реально эта гигантомания для пассажиров крайне неудобна, в небольшом аэропорту ты можешь буквально за несколько минут после приземления, получить багаж, взять машину и уехать, в таком гиганте ты час талько от гейтсов до выхода будешь идти и это не преувеличение
По сути аэропорт это же не торговый центр, он нужен для того что бы сесть в самолёт и как можно быстрее улететь
У самого за сотню перелётов в год и даже старый Пекинский аэропорт я считаю излишне громадным с его уеб...ми дизельными поездами
В Европе же, как опыт показывает, в большинстве случаев даже выгоднее лететь лоукостером в маленький пригородный аэропорт, взять машину и доехать до места и это будет гораздо быстрее и дешевле
скоро, перегонит! (я на счётчик населения Китая смотрю: http://countrymeters.info/ru/China.)http://countrymeters.info/ru/China.)
Разве эти точные (!) циферки хоть на йоту меняют моего утверждения? :)
Большой аэропорт нужен для создания пересадочного узла. Например Московский пересадочный узел дико неудобен большинству транзитников - три аэропорта разнесены на 4 часа дороги между ними, да и в Шереметьево от А-В-С терминалов до D-E-F терминалов час ехать.
КОГДА ЖЕ ЭТО ВСЁ Б.Л.Я.Д.Ь,ЗАКОНЧИТСЯ!!!!!???????