Может статься, что в недалёком будущем гости испанского острова Ибица смогут увидеть в удивительный объект, своей формой напоминающий тетраэдр (треугольная пирамида). Выглядит это транспортное средство настолько необычно, что агент Фокс Малдер смог бы принять его за инопланетный корабль, совершивший вынужденную посадку в водах Средиземного моря. Но на самом деле, это всего лишь концепт яхты лондонского дизайнера Джонатана Швинге.
Дизайнер изначально проектировал яхту таким образом, чтобы она смогла «левитировать» над водой благодаря погружной вертикальной стойке, к которой крепится корпус судна. К нижней части этой стойки крепится нечто, похожее на торпеду с крыльями. Когда яхта набирает достаточную скорость, стойка выдвигается, а её корпус приподнимается над водой. Во время же стоянки стойка втягивается внутрь и яхта опускается на водную гладь.
«Подобная конструкция обеспечивает яхте сразу две ватерлинии, — поясняет Джонатан Швинге на своём официально сайте. — На низкой скорости тетраэдр опускается на воду, но на высокой скорости подводные крылья приподнимают его вверх. В таком положении яхта может развивать скорость до 70 километров в час».
Разумеется, подобный концепт находится где-то на грани реальности и научной фантастики. Но, как известно, мечтать изобретателям не запретишь. И кто знает, вдруг уже совсем скоро кто-то из знаменитых миллиардеров решит вложить свои деньги в создание реального прототипа этого удивительного судна?
Источник:
Ссылки по теме:
- Транспорт будущего на страницах журнала Техника молодежи
- Небоскребы будущего поражают воображение!
- Самые шикарные яхты будущего
- 9 футуристических транспортных средств, о существовании которых вы даже не подозревали
- 13 причин, почему не стоит покупать робот-пылесос
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
12Новости партнёров
Бывает...
А это чудо на бумаге так и останется.
Вот яхта:
Движение HYSWAS на стадии разработки с
Морская прикладная физическая корпорация, Балтимор, США
Архитектура супер яхты Tetrahedron.
Конструкция спровоцирована переосмыслением формы, надстройки и движимости современной супер-яхты в радикально простой корпус и повышенный режим движения над линией воды.
Форма надстройки сводится к абсолютной геометрии тетраэдра. Пирамида из трех оснований, состоящая из 4 граней и 6 передних краев, обеспечивает фундаментальную устойчивость и корпус. Его форма дает чистую, точную, логичную и математическую крышу , из которой можно подключиться к корпусу корпуса. Как правило, простые формы не известны при строительстве кораблей и моторных яхт через ограничения в конструкции океанского корпуса.
Авиация на море - Океанский летающий треугольник
Тетраэдр будет иметь вид на высокой скорости левитации над водой: лодка, которая может летать. Это производится корпусом HYSWAS - подводным кораблем небольшого корабля на подводных крыльях, который состоит из одной вертикальной стойки на одном погруженном корпусе торпеда . Судно будет подниматься из воды со скоростью на боковых монтажных регулируемых подводных крыльях.
Эта форма корпуса имеет две рабочие ватерлинии для ее работы. На низкой скорости Тетраэдр мягко садится на три корпуса подбрюшья. На высокоскоростных подводных крыльях вращаются на нижнем погруженном корпусе, что вызывает эффект таинственного поднятия треугольника из воды.
Концептуальный дизайн этого корабля HYSWAS основан на существующем дизайне корпуса, разработанном несколькими компаниями, в частности Морской корпорацией прикладной физики в Америке, и был доказан их технологическим демонстратором - Квест - в 1995 году.
Система автопилота fly-by-light из авиационной промышленности возьмет под контроль сложные силы броска и сохранит скорость foil bourne . Это также контролирует подачу и удар.
Длинные расстояния достижимы с уменьшенными перегрузками из-за воды, а штормовые океанские условия практически не будут хлопать. Повышенная эффективность обусловлена повышенным движением на подводных крыльях и будет неотъемлемым преимуществом такого типа конструкции.
На дальние расстояния плавно перемещайтесь по грубой воде с высокой скоростью: ключевые характеристики работы этой новой конструкции моторных яхт.
Причем маленькая качка на ней точно будет переноситься легче. Но вот чуть больше 3 баллов думаю она будет опускаться на воду и идти малым ходом. В противном случае качка там будет ого го.
Это только предположение.
Большие суда ведь качает намного меньше.
а вот если судно меньше длинны волны, то тогда его кидать начинает, не дай бог.