11456
8
Что больше всего бесит бортпроводниц
Многие считают работу стюардесс полной романтики: постоянные путешествия, красивые фотографии в Instagram* и новые знакомства. Но есть и другая сторона этой профессии: хроническое переутомление, хамоватые пассажиры, частые разлуки с семьей. Специально для читателей «Ленты.ру» бывшая бортпроводница, автор telegram-канала «Стюардесса» рассказала, что раздражает ее коллег во время полета.
«Попить водички»
Первое — это несвоевременные просьбы «попить водички». Я могу держать в одной руке два или три стакана сразу, наливая другой рукой воду или сок всему ряду. И отлично, когда сразу все три сидящих по соседству пассажира озвучивают свой выбор.
Невероятно раздражает фраза «и мне водички» в тот момент, когда ты достал бутылку, открыл ее, налил стакан воды, поставил ее обратно и закрыл. В этот момент внутри меня все прямо вскипает, честно.
Первое — это несвоевременные просьбы «попить водички». Я могу держать в одной руке два или три стакана сразу, наливая другой рукой воду или сок всему ряду. И отлично, когда сразу все три сидящих по соседству пассажира озвучивают свой выбор.
Невероятно раздражает фраза «и мне водички» в тот момент, когда ты достал бутылку, открыл ее, налил стакан воды, поставил ее обратно и закрыл. В этот момент внутри меня все прямо вскипает, честно.
×
Раздражение от «водички» распространяется и на индивидуальные просьбы через кнопку вызова бортпроводника, поступающие сразу после обслуживания. Я на такие вызовы ходила сразу с несколькими стаканами воды, ловя удивленные взгляды просящих: «Как вы узнали?»
Конечно, идеально, если во время длительного рейса пассажиры ходят попить водички на кухню сами, а не устраивают пиликанье кнопками. Еще лучше, если они предусмотрительно покупают маленькую бутылочку воды в аэропорту и берут ее в салон.
Конечно, идеально, если во время длительного рейса пассажиры ходят попить водички на кухню сами, а не устраивают пиликанье кнопками. Еще лучше, если они предусмотрительно покупают маленькую бутылочку воды в аэропорту и берут ее в салон.
«А где мы летим»?
На вопрос «А где мы летим?» я всегда отвечала «В небе». Ибо во время обслуживания пассажиров абсолютно нет времени звонить пилотам с этим вопросом. Особенно при полной загрузке, сокращенном составе бригады бортпроводников и небольшой продолжительности полета.
Все мы испытываем стресс от нескончаемого потока одинаковых вопросов, особенно если они повторяются изо дня в день. Большая часть такого общения превращается в назойливый информационный шум, тянущийся за тобой гудящим шлейфом, который просто хочется снять. Выключить звук.
На вопрос «А где мы летим?» я всегда отвечала «В небе». Ибо во время обслуживания пассажиров абсолютно нет времени звонить пилотам с этим вопросом. Особенно при полной загрузке, сокращенном составе бригады бортпроводников и небольшой продолжительности полета.
Все мы испытываем стресс от нескончаемого потока одинаковых вопросов, особенно если они повторяются изо дня в день. Большая часть такого общения превращается в назойливый информационный шум, тянущийся за тобой гудящим шлейфом, который просто хочется снять. Выключить звук.
Пьяные пассажиры
Я не переношу пьяных людей. Просто физически. Особенно в самолете, ведь от них можно ожидать чего угодно, да и находиться рядом с ними просто неприятно.
Я всегда старалась снять с рейса таких пассажиров еще на том этапе, когда они перешагивают порог «моих владений». От пьяного человека проще избавиться в аэропорту, чем потом весь рейс думать, что он может выкинуть.
Я не переношу пьяных людей. Просто физически. Особенно в самолете, ведь от них можно ожидать чего угодно, да и находиться рядом с ними просто неприятно.
Я всегда старалась снять с рейса таких пассажиров еще на том этапе, когда они перешагивают порог «моих владений». От пьяного человека проще избавиться в аэропорту, чем потом весь рейс думать, что он может выкинуть.
«Пропустите, пожалуйста»
Раздражает хождение по салону во время обслуживания. Постоянные «пропустите, пожалуйста» — а тебе катать тележку туда-сюда раз сто, пока все пройдут сначала в одну сторону, а потом обратно.
Кстати, всегда есть несколько минут до начала обслуживания, когда посетить туалет можно без проблем: нет ни очередей, ни тележек, ни уже откинутых столиков с едой.
Раздражает хождение по салону во время обслуживания. Постоянные «пропустите, пожалуйста» — а тебе катать тележку туда-сюда раз сто, пока все пройдут сначала в одну сторону, а потом обратно.
Кстати, всегда есть несколько минут до начала обслуживания, когда посетить туалет можно без проблем: нет ни очередей, ни тележек, ни уже откинутых столиков с едой.
Встающие после посадки
Раздражает, когда встают с мест сразу после посадки и достают сумки с полок во время руления самолета на стоянку. И это при том, что перед посадкой не раз объявляют, что отстегивать ремни безопасности и покидать кресла до полной остановки самолета запрещено. Стюардессам все равно приходится окрикивать самых нетерпеливых пассажиров.
Они не понимают, что пока самолет находится в движении, можно спокойно улететь в другой конец салона, отбив себе голову и другие части тела обо все, что встретится на пути. Вытащенный невовремя с багажной полки чемодан тоже может стать снарядом, даже смертельным.
Кстати, если что-то упало пассажиру на голову или его, допустим, ошпарили кипятком (что маловероятно), ему выплатят компенсацию только в том случае, если он сидел на своем месте.
Раздражает, когда встают с мест сразу после посадки и достают сумки с полок во время руления самолета на стоянку. И это при том, что перед посадкой не раз объявляют, что отстегивать ремни безопасности и покидать кресла до полной остановки самолета запрещено. Стюардессам все равно приходится окрикивать самых нетерпеливых пассажиров.
Они не понимают, что пока самолет находится в движении, можно спокойно улететь в другой конец салона, отбив себе голову и другие части тела обо все, что встретится на пути. Вытащенный невовремя с багажной полки чемодан тоже может стать снарядом, даже смертельным.
Кстати, если что-то упало пассажиру на голову или его, допустим, ошпарили кипятком (что маловероятно), ему выплатят компенсацию только в том случае, если он сидел на своем месте.
Аплодисменты
Весь летный состав очень раздражают пассажиры, аплодирующие после того, как самолет коснулся взлетно-посадочной полосы. Все началось с трагедии в Иркутске, когда после, казалось бы, успешной посадки самолет выкатился с полосы и врезался в гаражи.
Весь летный состав очень раздражают пассажиры, аплодирующие после того, как самолет коснулся взлетно-посадочной полосы. Все началось с трагедии в Иркутске, когда после, казалось бы, успешной посадки самолет выкатился с полосы и врезался в гаражи.
Я лично знакома с выжившей на том рейсе стюардессой Татьяной, мы летали вместе. Она рассказывала, что все пассажиры аплодировали и улюлюкали, а у самолета была неисправна тормозная система. Так вот, самое опасное — это взлет и посадка, вплоть до полной остановки самолета.
Если возникло сильное желание поаплодировать, с которым вы не в состоянии бороться, предлагаю сделать это чуть позже. Как узнать, что посадка и рулежка прошли успешно и вам ничто не угрожает? Во многих авиакомпаниях команда стюардессам на перевод дверей из автоматического в ручной режим звучит по громкой связи. Это означает, что все хорошо: самолет полностью остановился, можно начинать собираться.
После этой команды двери, которые во время полета находятся в режиме быстрого автоматического открытия и срабатывания надувного трапа, переводят в режим обычного штатного открытия. Команда может звучать по-разному, например: «Бортпроводникам двери в Disarmed. Cross check» или «Бортпроводникам двери в ручное. Проверить дверь напротив» и аналогичные. С этого момента можно аплодировать, вставать с мест, начинать собирать вещи. Но не раньше!
Что касается аплодисментов на взлете, то это раздражает стюардесс еще больше. На руке у каждого бортпроводника есть часы, по которым он в том числе засекает время после взлета. Самые опасные — первые 15 минут. Когда я сразу после взлета слышу аплодисменты, меня передергивает от раздражения, причем до сих пор. В это время каждая стюардесса вспоминает курс аварийно-спасательной подготовки и команды на эвакуацию. Вот уже почти пять лет я летаю только как пассажир, но каждый взлет провожу точно так же, как в начале летной карьеры.
Стюардессы в кино и СМИ
Меня всегда очень раздражало неправильное освещение профессии стюардессы в СМИ, фильмах, сериалах и так далее. Везде создают образ, который провоцирует сальные взгляды. Так что желание многих мужчин во что бы то ни стало познакомиться со стюардессой ничуть не удивительно.
Если возникло сильное желание поаплодировать, с которым вы не в состоянии бороться, предлагаю сделать это чуть позже. Как узнать, что посадка и рулежка прошли успешно и вам ничто не угрожает? Во многих авиакомпаниях команда стюардессам на перевод дверей из автоматического в ручной режим звучит по громкой связи. Это означает, что все хорошо: самолет полностью остановился, можно начинать собираться.
После этой команды двери, которые во время полета находятся в режиме быстрого автоматического открытия и срабатывания надувного трапа, переводят в режим обычного штатного открытия. Команда может звучать по-разному, например: «Бортпроводникам двери в Disarmed. Cross check» или «Бортпроводникам двери в ручное. Проверить дверь напротив» и аналогичные. С этого момента можно аплодировать, вставать с мест, начинать собирать вещи. Но не раньше!
Что касается аплодисментов на взлете, то это раздражает стюардесс еще больше. На руке у каждого бортпроводника есть часы, по которым он в том числе засекает время после взлета. Самые опасные — первые 15 минут. Когда я сразу после взлета слышу аплодисменты, меня передергивает от раздражения, причем до сих пор. В это время каждая стюардесса вспоминает курс аварийно-спасательной подготовки и команды на эвакуацию. Вот уже почти пять лет я летаю только как пассажир, но каждый взлет провожу точно так же, как в начале летной карьеры.
Стюардессы в кино и СМИ
Меня всегда очень раздражало неправильное освещение профессии стюардессы в СМИ, фильмах, сериалах и так далее. Везде создают образ, который провоцирует сальные взгляды. Так что желание многих мужчин во что бы то ни стало познакомиться со стюардессой ничуть не удивительно.
* Запрещены в РФ
Источник:
Ссылки по теме:
- Требования к стюардессам в разных странах мира, и их результаты
- Пассажиры круизного лайнера сняли удары 9-метровых волн во время сильнейшего шторма
- Небесная мода: Как одеваются стюардессы разных стран
- Секреты бортпроводников: какие тайные знаки они подают друг другу
- 15 пилотов, которые напугали пассажиров до смерти
реклама
"Невовремя попить хотят" - вообще перл. Типа "сидите "мешки" и на кнопки не давите. Я не желаю ничего делать. Вы меня БЕСИТЕ тем, что мне приходится работать." А нафига она тогда ВООБЩЕ нужна, такая вся из себя замученная своей работой?
- апплодисменты - идиотская привычка. на концерте что ли? один идиот хлопает,а стадо подхватывает. с другой стороны даже оскорбительно. то есть рад благополучной посадке,потому что всё время не доверял пилотам и боялся? страх перед полётом это твоя проблема и есть уже куча таблеток. самолёт всё равно остаётся самым надёжным средством передвижения
- про услуги думаю та же фигня что и в ресторане. один закажет нормально,другой же будеты выбирать 3 часа,распрашивать и постоянно подзывать официантку. мне например не нравится что стюардесы всякой фигнёй с тележки торгуют,например теми же духами. кто-то их покупает в самолёте? реально есть такие люди? зато вонища потом от проб
Конечно, идеально, если во время длительного рейса пассажиры ходят попить водички на кухню сами, а не устраивают пиликанье кнопками. Еще лучше, если они предусмотрительно покупают маленькую бутылочку воды в аэропорту и берут ее в салон."-
и тут же-
- "Раздражает, когда встают с мест сразу после посадки и достают сумки с полок во время руления самолета на стоянку. И это при том, что перед посадкой не раз объявляют, что отстегивать ремни безопасности и покидать кресла до полной остановки самолета запрещено. Стюардессам все равно приходится окрикивать самых нетерпеливых пассажиров.
Они не понимают, что пока самолет находится в движении, можно спокойно улететь в другой конец салона, отбив себе голову и другие части тела обо все, что встретится на пути. Вытащенный невовремя с багажной полки чемодан тоже может стать снарядом, даже смертельным."-
автор,ты совсем "бнутый и не читаешь что пишешь?
И кто дурак после этого?
Видимо поэтому официант и плюёт в кофе...
А теперь подойди к зеркалу. Ты не лучше. И нытье - "хотелось денех побольше за ЛЕГКУЮ работу" - не прокатывает.
- Руки помойте!
Неверно. Её раздражает, что её работа - не так как в фильмах нарисовано. И поэтому приходится РАБОТАТЬ, а не ходить всей из себя куколкой с рекламы.
все эти хлопки при посадке бесят ппц как !!! домой приедешь и хлопай хоть захлопайся, таки уже дома !!! ;)
про водичку, - и да, и нет (жидкость в салон неззя, ну было во всяком случае), НО если не больной и не раненный, то и правда сам дойдешь, - не так уж и далеко =)
...стюардессы и правда с начала рейса бывают очень уставшими ("заинструктированы до слез") - тоже не понимаю политики компаний, вынос мозка, как часть чего ?! в итоге бред из голов одних дебилов (ака руководство компании (весьма далекое от реалий) сливается на людей, а) вынужденных работать в этой атмосфере и б) пользующихся услугами этих компаний; как следствие ухудшение общего псих. климата, - Зачем ?! вопрос риторический, но видимо стандарт маразма в массы наше все !!!
Не надо больше
Инверторы-частотники от 5 кВт? Угадал? ;)
Да просто, как гвоздь. На Электрониксе иногда "пасусь", поэтому немного в курсе, что это за капризные звери, и насколько востребованы...
Угу. Не споткнемся.
"На пальцах": как ни понтуй, но что таксер, что стерва в дрессе - ОБСЛУГА. Поскольку МАТЕРИАЛЬНЫХ ценностей не производят, а экономят время тем, кто эти ценности производят. "Нет клиента - нет бабла".
Простейшая аналогия: открой ресторан "с иксклюсивом" в ЮАР. Я с тебя посмеюсь. Местные гегемоны тебе череп проломят и самого сожрут. Как-то так... :)
Угу. У кого что болит, тот про то и говорит... Про "анал", а не "аналогии". Слова похожи, но смысл разный. БЕРЕГИ АНАЛ!
Угу. Я начал, а не пальцатая "стерва в дрессе", которую СИЛЬНО напрягает, что ЕЙ, пальцатой, ПРИХОДИТСЯ пассажиров обслуживать, а не сидеть на попе ровно в своем отсеке...
РАБОТАТЬ "мешки" заставляют, абыдна, да? А что ей за эту РАБОТУ платят "немного" больше, чем официантке, конечно "не в счет"...
Она же не работать пришла, а пальцы раздвигать, что все пассажиры - БЫДЛО, которое мешает ей н.и.х.у.я не делать и за это бабло получать...
ЗЫ: я на ГА 6 лет отпахал. В "Шарике" по границе ходил и т.п. Поэтому "стерва в дрессе" меня немного утомляет... Примерно как шлюха, которая свою п.зду за $100 продала, а потом вопит - "не продавала я, я целка..."
Мне неинтересно спорить о вкусе устриц с теми, кто их не ел...
Да не вопрос. Пальцатая обслуга (официант в небе, так понятно, что такое твои стервы в дрессе?) ВДРУГ решила, что не обслугу кормят "мешки", а пальцатая обслуга "снисходит" к исполнению своей работы. "Мешок" хочет получить сервис, за который заплатил. Но стервы-в-дрессе считают, что они своим наличием весь сервис обеспечили. Ну так нехай и "подрываются" в официантки кафе, со своими понтами...
Намек: сам про себя накарябал.
К зеркалу подойди. И мне свои "гениальные измышлизмы" насчет амбиций и блатняка не приписывай.
Прыгай дальше, крутой "половой", и мечтай, что ТЫ главный. А не "мешок", который ТЕБЕ денежки приносит.
Намек: не будет "мешков" - не будет и денег крютым половым (непример тебе ;) ). Они тебе деньги несут, а не ты им. Гавкай дальше за свою крутизну, вилочник.
И не кукарекай, что "снисходишь" до "мешка". Не будет этих "мешков" - ты ни копейки не получишь. "Мешки" вас кормят, а не вы их. Вот такой простой ликбез.
Продолжай кукарекать, что все знаешь и все понимаешь. Таксеров на этой теме уже "немного поимели". Чтобы поняли - не пассажир для таксера, а таксер для пассажира. ;)
Про которых нифига не знаешь?
Поскольку "я не работаю в сфере обслужиания и никогда не буду..."
Типа "я не ел устриц, поэтому я ЗНАЮ, какой у них вкус..."
Ты же сам вякал: "я не работаю в сфере обслужиания и никогда не буду..."
Ну так и уймись.
Ну и еще: очередь в А/П и "стервы-в-дрессе" - это разные службы. Но тебе, "знатоку во всем подряд", это, конечно, неизвестно.
Цитата1: "я не работаю в сфере обслужиания и никогда не буду придурок))..."
цитата2: "я готов был бы поставить памятник людям работающим в сфере обслуживания (были бы башли) и не важно стюардесса или же продавец в салоне связи (не продавец консультант) но только тем, кто всегда держит себя так как следует себя вести ему на рабочем месте. я не пошёл бы никогда на такую должность. это сколько же выдержки и терпения надо!..."
Типа "я не знаю вкус устриц (как в сфере обслуживания работают), но БУДУ об этом вкусе (как там работают) спорить..."
"КРЮТЫЕ" таксеры уже обломились на воплях "не такси для пассажира, а лох-мешок для таксера - добыча на халяву".
"Крутые" стервы-в-дрессе - просто следующие.