20310
6
Ссылки по теме:
- Итальянец 4 года в России — и до сих пор не может понять одну зимнюю привычку
- Пакистанский журналист случайно снял, как газировку переливают из стаканов обратно в бутылки
- Макак с тяжёлой судьбой, который не расстаётся с плюшевой «мамой»
- Стоматолог раскрыл неожиданный профессиональный «секрет», о котором пациенты даже не догадываются
- В московской школе семиклассница получила серьёзную травму после удара током от турникета
реклама
Это Gotha 229; истребитель-бомбардировщик; первый полет 1945.
Вооружение: четыре 30-мм пушки МК-103 или МК-108; 2х 1000-кг бомбы.
Максимальная скорость 970 км/ч.
Практическая дальность 3150 км.
Первый турбореактивный самолет - "летающее крыло". Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов, главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате Go.229 не имел фюзеляжа как такового. Толщина центроплана была достаточной для размещения в нем пилота и двигателя. Вертикальное оперение отсутствовало. Управление по курсу осуществлялось спойлерами, установленными на крыле.
Это Gotha 229; истребитель-бомбардировщик; первый полет 1945.
Вооружение: четыре 30-мм пушки МК-103 или МК-108; 2х 1000-кг бомбы.
Максимальная скорость 970 км/ч.
Практическая дальность 3150 км.
Первый турбореактивный самолет - "летающее крыло". Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов, главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате Go.229 не имел фюзеляжа как такового. Толщина центроплана была достаточной для размещения в нем пилота и двигателя. Вертикальное оперение отсутствовало. Управление по курсу осуществлялось спойлерами, установленными на крыле.