24625
51
Еще со стапелей авиазаводов не полностью вытеснены старые модели, еще только начали поступать в полки новые МиГ 29, Су 27, Ту 22М и Ту 160, а в авиационных КБ уже начали разработку самолетов 5-го поколения, которое должно поступить в середине 90-х в авиаполки СССР, для сдерживания НАТО. Но у власти уже был Горбачев-слабак и он начал тихо сливать всё. Но кое-что история от этих разработок сохранила
Перспективный МиГ
Предыдущий самолет МиГ 29 был легким фронтовым истребителем, но это лишь вспомогательный самолет к основному истребителю Су 27. Фирма МиГ решила вновь бросить вызов КБ Сухого и представила свой вариант тяжелого истребителя завоевания превосходства в воздухе.
×
Машина воплотила все стандарты 5-го поколения: технология Стелс, скрытое во внутренних отсеках вооружение, бесфорсажный сверхзвуковой режим полета, сверхманевренность и сферийная система радиолокации с системой обмена информации со всеми видами техники - воздушной, наземной, надводной.
Машина отлично себя показала на всех режимах и была рекомендована к серийному производству. Но заказчика в лице СССР уже не было, а новой, полуразвалившейся России, такой самолет был не нужен, нет, деньги были. Просто решили. что мы мирные люди и на нас никто не нападет.
МиГ штурмовик
Приступили к проектировке и замены для Су 25, штурмовик был создан был еще в 1972 году, хоть и стал поступать на вооружение только в 1979, и его эксплуатация в Афганистане проявила недостатки, которые должны были быть решены в новой машине
Перспективный легкий истребитель Як
КБ Яковлева давно уже не создавало классических истребителей. Его основной задачей с конца 50-х годов стали самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, в чем фирма добилась больших успехов. Но заказчику требовалось не так много машин для авианесущих кораблей. А заводы надо было чем-то загружать. Вот и предложило КБ свой вариант востребованного самолета со своей спецификой. Планируемый легкий истребитель обладал отклоняющимся вектором тяги на 90 градусов. что обеспечивало ему более короткий разбег для старта.
А что же КБ Сухого?
А КБ решило охватить целый сектор в авиации. Создать унифицированную серию самолетов. которые в себя включали и учебно-боевой самолет, (на фото, Су 54), легкий истребитель, тяжелый истребитель и замена стратегического бомбардировщика Ту 22.
КБ очень сильно продвинулось в создании самолетов с КОС (крыло обратной стреловидности) и его рассматривали для всех вариантов истребителей
С 47 "Беркут"
Времена настали тяжелые и все проекты по созданию легкого истребителя были закрыты. Все были переориентированы на создание только тяжелого истребителя. Вот тут Сухой и предложил революционный проект самолета 5-го поколения с КОС
По своим характеристикам маневрирования он до сих пор остается непревзойденным, а этот отрыв ему обеспечило именно КОС. Но это решение и стало приговором этому самолету. Такое крыло способно выдерживать запредельные перегрузки, может быть изготовлено только из композита, но если это крыло повредить в бою, то менять придется все крыло, а не как на обычных самолетах- ставить заплатки. Так этот проект и не получил прописку в небе. Но мало-ли, вдруг это проблему решат, будем надеется
Как вариант решения проблемы для самолета с КОС был создан проект с изменяемым типом крыла. Но, пока не слышно, удалось ли добиться успеха
КБ МиГ был первым в Мире разработчиком самолета 6-го поколения, работающего на гиперзвуке, способного выходить в стратосферу
ТУ 32
Несмотря на то, что Ту 22 М был новым самолетом, но построен он был на базе старого Ту 22, и в 1984 году КБ приступило к проектировке нового бомбардировщика.
ЯК 44
Пока еще строился первый советский авианосец, КБ Яковлева решало проблему со созданию самолета ДРЛО. Увы, до сих пор наш авианосец лишен такого самолета, хотя работа была выполнена и машину надо было просто строить и испытывать. Так и остается наш единственный авианосец слеповатым
Ну а на замену морскому стратегическому бомбардировщику Ту 142 шел Бе -А 42. Увы, все эти проекты разбились с крахом СССР, Но многие из них до сих пор актуальны. Более того - по ним разработана документация и проведены опытно конструкторские работы. Так может стряхнуть с них пыль и начать делать? За сим - все.
Еще крутые истории!
- 18 редких исторических фотографий, которые рассказывают занимательные истории
- Австралийка поймала мужа на изменах благодаря бонусной программе супермаркета
- Женщины рассказали, какие курьезные истории произошли с ними во время родов
Новости партнёров
реклама
- Так для ваты это главный пример для подражания. Приучены пахана бояться, да на "виноватых" соседей у тиливизира лаять...
Вот даже странно самолеты 5 поколения проектировались, а в стране туалетной бумаги не было, обувь было нормальную не достать, я уже мочу об автопроме . Почему в России всегда приходится выбирать либо либо, либо сильная армия, либо сытый народ и дт и тп
Три цента! Лишь формально золотых... Воля Вашингтона, желавшего единолично контролировать мировой валютный рынок, была продиктована всем странам в годы Второй мировой войны. Разработка схемы глобальной валютной системы была начата англо-американскими экспертами в апреле 1943 года. Мировая война была в разгаре. Между тем экономическая сторона всемирной бойни, по сути, сводилась к потоку золота, текущему по программам ленд-лиза в американские закрома. За поставки оружия, машин, металлов и продуктов питания Великобритании, СССР и другим участникам антигитлеровской коалиции приходилось платить Америке золотом, поскольку в условиях войны обычные купюры не стоили практически ничего.
После этого Шарль де Голль потребовал обмена бумажных долларов на золото.
К слову... ресурсов НОЛЬ. Все же любят кричать что мол долг США... а знаете сколько таковой у Японии?
и да...япошки целиком легли и ножки раздвинули перед США. Они не тратили на армию нифига...
У нас ситуация иная... не было бы России... еще старая сучка бы отжала у нас в одно рыло Сибирь...
Так что отсутствие ресурсов - это с какой то точки зрения ПЛЮС. Ну вот к слову в ОАЭ ресурсов и нефти море и все такое. ГДЕ ИХ высокотехнологичные станки? Оружие или еще что то? Нет нифига... хотя бабки льются рекой!
А там где испытательная база... вообще грустно. Там совсем уж деды. Они ели ходят...
А когда по телику показывают что мол наше изделие чего то там... уже и самому плакать хочется.
Что самое интересное - чтобы исправить ситуацию НЕ НАДО даже дополнительных денег или сколько то лет... НУЖНО только одно действие... - ПРОЯВИТЬ ВОЛЮ. Тут нам нужен Сталин... одно его указание и было бы сделано... но УВЫ... Сталина нет.
Как такового ворья из 90-х или 200х уже почти нет... речь идет именно о раздолбайстве... типа купили... упс, а это не совсем то... или надо сделать 1 изделие, а вместо заказа на стороне покупается станок за 200-300млн рублей. Который будет стоять девяносто десять % времени после этого 1 изделия... или закладываются сверх требования... и так много где.
А когда хочешь потратить денег в нужное русло - тебе по рукам постоянно... нет... даже не бьют - РУБЯТ! Потому что это ДОЛГО и в СРОКИ не укладывается. Лучше купить и запустить в срок какую то муйню, чем +2 недели и то что нужно и чтобы работало!
Раньше думал что так только у нас... ФИГА! так блин ВЕЗДЕ! пообщаешься со смежниками... та же фигня!