24680
2
Но недавно к нему пришла транспортная прокуратура и все запретила.
Транспортная прокуратура Новосибирска запретила местному пенсионеру летать на деревянном самолёте собственной конструкции, который он успешно эксплуатировал всё лето 2016 года. Пенсионеру, бывшему военному лётчику, также выписали штраф, говорится на сайте ведомства.
Самолёт, за который оштрафовали конструктора-любителя.
Как сообщили в прокуратуре, пенсионер незаконно летал над дачным товариществом «Овражки» в Новосибирской области и по этому факту было возбуждено административное дело.
Конструктором-виновником оказался житель села Верх-Тула, который самостоятельно изготовил лёгкий самолёт и в течение лета 2016 года выполнял на нем несанкционированные полёты.
Судно, вопреки требованиям безопасности, не имело регистрационных и опознавательных знаков, сертификата лётной годности, а на борту отсутствовали судовые и бортовые документы и аварийный радиомаяк. Сам пилот не проходил обязательного медицинского обследования и не имел свидетельства пилота, а также соответствующих знаний и навыков для полётов, — говорится в отчёте прокуратуры.
Нелегального пилота привлекли к административной ответственности и назначили штраф в размере двух тысяч рублей.
Кроме того, транспортной прокуратурой в федеральные суды Кировского и Новосибирского районов направлены исковые заявления к пилоту о запрете выполнения полётов ему и его сыну.
Об авиаконструкторе-любителе Анатолии Яшанине уже писали местные СМИ. 64-летнему пенсионеру запрещают летать давно. При этом у него не один, а целых три самодельных самолёта, которые он начал собирать на пенсии от скуки.
Как рассказал Яшанин, авиамоделизмом он увлёкся с 10 лет, после чего поступил в авиационный техникум и затем 20 лет служил военным лётчиком. Его сын, помогающий строить самолёты, также получил авиационное образование.
Выйдя на пенсию новосибирец начал собирать самолёты самостоятельно. Первое воздушное судно вместе с сыном построили из дерева по типу сверхлёгкого учебно-тренировочного «Арго 02». Второй самолёт сумел даже зарегистрировать, побегав по инстанциям. Третий ещё находится на доработке: конструктор переделывает под него автомобильный двигатель.
Но вот летать без удостоверения гражданского пилота на самодельных машинах запретили, чему пенсионер очень удивлён.
Конструктором-виновником оказался житель села Верх-Тула, который самостоятельно изготовил лёгкий самолёт и в течение лета 2016 года выполнял на нем несанкционированные полёты.
Судно, вопреки требованиям безопасности, не имело регистрационных и опознавательных знаков, сертификата лётной годности, а на борту отсутствовали судовые и бортовые документы и аварийный радиомаяк. Сам пилот не проходил обязательного медицинского обследования и не имел свидетельства пилота, а также соответствующих знаний и навыков для полётов, — говорится в отчёте прокуратуры.
Нелегального пилота привлекли к административной ответственности и назначили штраф в размере двух тысяч рублей.
Кроме того, транспортной прокуратурой в федеральные суды Кировского и Новосибирского районов направлены исковые заявления к пилоту о запрете выполнения полётов ему и его сыну.
Об авиаконструкторе-любителе Анатолии Яшанине уже писали местные СМИ. 64-летнему пенсионеру запрещают летать давно. При этом у него не один, а целых три самодельных самолёта, которые он начал собирать на пенсии от скуки.
Как рассказал Яшанин, авиамоделизмом он увлёкся с 10 лет, после чего поступил в авиационный техникум и затем 20 лет служил военным лётчиком. Его сын, помогающий строить самолёты, также получил авиационное образование.
Выйдя на пенсию новосибирец начал собирать самолёты самостоятельно. Первое воздушное судно вместе с сыном построили из дерева по типу сверхлёгкого учебно-тренировочного «Арго 02». Второй самолёт сумел даже зарегистрировать, побегав по инстанциям. Третий ещё находится на доработке: конструктор переделывает под него автомобильный двигатель.
Но вот летать без удостоверения гражданского пилота на самодельных машинах запретили, чему пенсионер очень удивлён.
У меня есть диплом, я военный лётчик. Но, по мнению чиновников, я должен ещё иметь и свидетельство пилота гражданской авиации. Что же, там другие законы аэродинамики? Нет! Просто там обучение других денег стоит.
Анатолий Яшанин, бывший военный лётчик:
"Курсы, где я сам людей могу учить, обойдутся мне в 400 тысяч рублей. Нет в этом справедливости. Со своими дипломами мы должны теперь прятаться и от прокуратуры бегать!"
Авиаконструктор рассказал, что завидует жителям США, где авиамодельные клубы очень популярны и прокуратура любителей неба не гоняет. Строить собственные самолёты он прекращать не собирается: «Если, конечно, не посадят», — добавляет пенсионер.
Анатолий Яшанин, бывший военный лётчик:
"Курсы, где я сам людей могу учить, обойдутся мне в 400 тысяч рублей. Нет в этом справедливости. Со своими дипломами мы должны теперь прятаться и от прокуратуры бегать!"
Авиаконструктор рассказал, что завидует жителям США, где авиамодельные клубы очень популярны и прокуратура любителей неба не гоняет. Строить собственные самолёты он прекращать не собирается: «Если, конечно, не посадят», — добавляет пенсионер.
Источник:
Ссылки по теме:
- ТОП-19: самые большие зарплаты российских знаменитостей
- У этих людей кипит жизнь: 18 сумасшедших новостей на тему секса
- Американский путешественник о России и русских
- Хорошие новости о нашем флоте
- Уборка снега по-русски
Новости партнёров
реклама
Нет дед не самая большая проблема, но вы считаете, что его оштрафовали несправедливо? Он никакого закона не нарушил? Или этот закон неправильный? Только честно.
Не надо приплетать сюда коррупцию. Тот факт, что люди дают и берут взятки не означает, что надо нарушать законы, тем более соответствующие здравому смыслу.
А вообще ты прав, надо всех дедов выпилить в целях безопасности, а то вдруг они будут по улицам падать и людей давить.
Один прокурорский работничек купил квартиру. Для себя, жены, и будущего ребёнка
Но оформил на маму.
Мама подарила квартиру сыну.
Сын продал квартиру другу.
Схема интересная. Никаких "Брачных договоров".
Развелись.
Сын и Бывшая без жилья.
Теперь, уже бывший работник Прокуратуры, ищет варианты отползти.
Через Суд доказали - половину средств внесла, тогда ещё, жена.
Где грань между дельтапланом и человеком в плаще?
Где грань между парашютистом и мною, когда я прыгаю со скалы в реку?
Где грань между "пешеходом", и моим соседом, вышедшем покурить?
законы конечно у нас мягко говоря не адекватные порой - но если все захотят заниматься чем ему хочется, а всем остальным подтереться - тоже ниче хорошего...
А касаемо "гражданской авиации" - есть там нормативы полетов, эшелонов, коридоров, протоколов обмена с диспетчерами и прочей мути которой военным летунам не дают. Стоимость лицензии большая не потому, что все жадные (хотя и это так) а потому, что летать дорого а получать права без полетов нельзя. Вот и включают в цену "прав" стоимость амортизации, аэродромного обслуживания, топлива и т.д.
Для примера - получение лицензии требует 40 часов налета. Як-52 имеет движок 360 л.с. весьма прожорливый (300г/л.с. в час плюс/минус). Соответственно, для 40 часов надо ... 4 320 кг бензина Б-91 по цене 56 руб за литр (т.е. 75 руб за кг). Итого только бензинчик будет стоить 324 000 рублей. На самом деле дешевле т.к. фактический расход (даже у начинающих) меньше, но пример показателен. А обучать на более экономичных самолетах не все клубы могут (нету этих самых лицензированных под обучение самолетов а самоделки не лицензированы). Вот такая математика.
Не правда, все дают.
Вопрос в другом, на кой пилоту легкой авиации, для полетов в зоне G, нужны корочки пилота ГА? На 310 эшелон забираться, что бы гипоксию схватить?!
Источник:
А вы не в курсе, что с 1991 года мы живём при капитализме? Хотели капитализма? Жрите полной ложкой!