50433
34
1
-С Vesta, мы делаем большой шаг вперед. Это машина для людей, которым нравится водить. Идеальная подвеска, идеальные тормоза. Машина создана российскими инженерами, для российских условий.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Замаскированная Lada Vesta во Франкфурте
- Фото интерьера серийной Lada Vesta
- Первые фото серийной Lada Vesta
- Lada Vesta - репортаж с Ижевского завода
- Конкурентные преимущества Lada Vesta
Для этого ценового диапазона, если собрана будет нормально, вполне приличное авто.
Репутация подмочена в основном среди тех, кто этот ВАЗ только видел.
Ну дык если это 8-9ки купленные 20 лет же назад, то кто ж спорит? "Отечественное" авто - это очень расплывчатое понятие.
А то вон, Фокус нынче тоже "отечественный", да не все об этом догадываются :)
На фотках машина создает впечатление гораздо более приятное чем "Позора", "Фекалина" и "Граната". Но пока подождем такой информации:
1. Надежность. Конечно все зависит от ухода...
Но я для примера приведу свою Маздайку, далеко не новую (чуть больше 10-ти лет). За долгие годы владения с серьезными проблемами не сталкивался, кузов даже не ржавый. Меняю только расходники (масло, колодки, три раза за 390 тыс. менял тормозные диски, ремень ГРМ, ремень генератора) Все, проблем никаких не было серьезных. Если Веста сможет хотя бы 5 лет так откататься, то это без шуток будет серьезным прорывом в качестве отечественных авто.
2. Цена на запчасти (запчасти на Приору частенько дороже, чем на мою 10-ти летнюю Мазду)
3. Доступность запчастей в продаже (знакомый заказывал кузовщину на Гранту после мелкой аварии, ждал больше месяца)
4. Ну и на последок комфорт эксплуатации. Реклама может быть какой угодно, но пока сам не пощупаю, говорить ничего не буду.
Ну я ж говорю, как застряли в 1993м, так никак и не выберутся. Погугли "завод Магна в России", и "завод Форд в России". Потом погугли что такое "автомобильная промышленность" и что в нее включено.
> на ИМПОРТНЫХ конвеерах
Большая часть военной техники 30-40х годов строилась на ИМПОРТНЫХ конвеерах. Но ни у одного дебила не хватило интеллекта назвать Т-34 "импортным" танком.
Да, действительно ошибался, выпускают в России машины по лицензии, даже сами клепают запчасти. В этом ваша правда.
А вообще отечественный автопром не заслуживает внимания, по большей части топорные копии иномарок. Даже глубже брать: ГАЗ21, ГАЗ24, обе Чайки, ВАЗ всех сортов - все топорные, задушенные по характеристикам копии американок и европеек. Единственные достойные машины военные и околовоенные: УАЗ, БРДМ, УРАЛ, ШИШИГА...
Нынешний автопром вообще удручает. Нам разрешили серийно выпускать ряд марок по лицензии. Под маркой Лада мы теперь выпускаем Солярис, только чуть более убогий. Где тут что-то отечественное? То что научили клепать устаревшие машины, чтоб у себя конвееры не забивать?
А такие как Вы с пеной у рта будут орать:"Это наше, мы всех лучше!!!" и закидывать всех не согласных фекалиями.
Сборка по лицензии это не тоже самое, пускай хоть трижды все запчасти в России делают.
Да пофиг хлам, или не хлам. Главное - иномаркой происхождение от Фиата его не делало.
> А вообще отечественный автопром
Еще раз, медленно - гугли что такое "автомобильная промышленность" и что в нее входит.
Если тебя не устраивает ВАЗ или ГАЗ - так и пиши, не устраивает авто отечественной разработки. "Автопром" - это ВСЯ совокупность автомобильного производства, а не только разработки.
> Где тут что-то отечественное?
Заводы, рабочие, налоги, зарплаты, часть комплектующих и следовательно там - заводы, рабочие, налоги, зарплаты... И снова - разница между "промышленностью" (автопром) и НИОКРом.
> А такие как Вы с пеной у рта
А такие как я будут спокойно бороться с неграмотностью и отстаивать точность формулировок.
> Да, может и на импортных конвеерах танки выпускали, а кто их разрабатывал?
Промышленность - совокупность предприятий, занятых производством. "Автопром" вообще никакого отношения не имеет к вопросу "кто разработал". Ей (ему) похеру кто разработал - "пром" занят производством.
> Сборка по лицензии это не тоже самое, пускай хоть трижды все запчасти в России делают.
Сборка по лицензии, особенно вместе с производством запчастей это работа заводов, рабочих, налоги, зарплаты и прочие ништяки отечественной же экономике.
"Отечественный автопром" - это не "ВАЗ, ГАЗ, который в России разработали", это совокупность предприятий, производящих автомобили и автомобильные комплектующие на территории России. Как я уже выше писал - это куева туча различных авто, кои большинство считает "иномарками". Эти автомобили - продукт ОТЕЧЕСТВЕННОГО автопрома. Не НИОКРа, а промышленности.
Учимся говорить правильно.
Давно вместе? )))))))
Ведь мало нарисовать дизайн, выпустить пробную партию под не самые, прямо скажем, разгромные, а порой - и весьма позитивные, отзывы.
Главное, чтобы далее, когда модель станет обретать все больше и больше своих хозяев, не оказалось, что как и все прошлые разы, это лишь видимость прогресса.
Ведь запороть отличное со всех сторон начинание - для АВТОВАЗа пара пустяков. Я не про несчастные Калины/Приоры - близких родственников 8/9 семейства, я про концепты в великом множестве.
Хочу пожелать АВТОВАЗу со своей новой моделью действительно начать покорять рынок в борьбе конкурентной, с нормальным продуктом, современным и в меру доступным.
А главное, чтобы АВТОВАЗ заодно и провел отсев поставщиков некачественных компонентов.
Ну, а раз уж Бу Андерсон (как было сказано в масс-медиа) посчитал, что модернизацию завода нужно начинать с уборных, и модернизация этой части хозяйства проведена - теперь уж дело за малым: начать производить хорошие авто)
А это я просто оставлю здесь:
Как бы там не было, машина вообще хреновая сама по себе. Это на картинках она такая вся красивая и т.д, а как в салон придешь, так ужос просто. Машина как будто из фальги сделана, двери слишком легкие все (ощущение что там шумки нет вообще), а салон просто дубовый, комфорта не ощущается вообще.
но если и всеми так ожидаемая Веста, окажется очередным "хрустиком", завод АвтоВаз нужно просто сжечь
Но если серьезно - мне дизайн нравится. Особенно - единство мотива снаружи и внутри.