1047
10
Власти Якутии направили громадные средства на проектирование моста, который никогда не будет построен.
Власти Якутии потратили почти 240 миллионов рублей на проектирование нового автомобильно-железнодорожного моста через реку Лена, который не будет построен. Об этом сообщает «Российская Газета».
×
История началась в 2007 году. Росимущество и правительство Якутии заключили мировое соглашение, согласно которому республика получила 37,5 млрд рублей от продажи активов угледобывающих предприятий. Данные средства предназначались на строительство транспортной и промышленной инфраструктуры, а также социальных объектов. Для управления данными средствами было создано ОАО «РИК».
В то же время руководство республики стало продвигать идею строительства автомобильно-железнодорожного моста через Лену неподалеку от Якутска и добилось своего. Минфин включил проектирование объекта в основные статьи расходования средств, а строительство предполагалось финансировать из федерального бюджета.
Изначально строительство моста оценивалось в 15-16 млрд рублей. Однако когда о проекте заговорили официально, его цена стала расти в арифметической прогрессии. К 2013 году она поднялась до 80 млрд рублей. В итоге федеральные власти приняли решение строить мост только для автомобильного транспорта, который в прошлом году оценивался почти в 64 млрд рублей. Сейчас же нет денег и на усеченный вариант, поэтому реализация проекта отложена на неопределенное время.
Тем не менее, проектирование совмещенного автомобильно-железнодорожного моста ни на секунду не останавливалось! Более того, проектировщики продолжали отрабатывать заказ, даже когда стало ясно, что денег нет и на автомобильный мост - к этому их обязывал договор. Всего на проектирование было потрачено 238,1 миллиона рублей, однако работы выполнены в полном объеме.
Жаль лишь, что проектная документация сейчас находится в службе единого государственного заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта, которое к строительству моста через Лену уже не имеет отношения! По сути, проектную документацию, на которую потратили почти 240 миллионов рублей, выбросили в корзину. Самое интересное, что о казусе стало известно, лишь когда Счетная палата Якутии провела проверку ОАО «РИК».
Так что если этот мост когда-нибудь и построят, то по другому проекту и по линии «Росавтодора». А пока люди будут переправляться посредством паромной переправы, стоя в больших очередях.
Метки: Россия рахитители
И вторая поговорка, "гром не грянет..."
Реальный пример. Живу в Ростове-на-Дону, одной из визитных карточек города был "Ворошиловский мост" (по аналогии с именем проспекта) Мост- уникальный, впервые в мире итд итп, ДА это так. но еще в середине 80хх заговорили о необходимости постройки еще 1-2х мостов (почти дублеров), тогда всё было проще, "партия сказала НАДО! Комсомол ответил ЕСТЬ!" Определили, где и как лучше строить вроде были выбраны варианты Сиверса и Кировский (улицы перпендикулярно дону, желающие могут загуглить), проектные бюро посчитали, начертили и... перестройка. Нужно сказать, что одной из причин строительства мостов дублёров было то, что Ворошиловский нужно же когда нить ремонтировать. А если не дай Бог он сломаеЦЦа, то транспортный коллапс обеспечен, а тут вдруг война с буржуинами?
Но во времена правителя "в руке бумажка, на голове какашка", было не до ремонта (планового) и уж тем более не до новых мостов, потом лихие 90ые...С возросшим транспортным потоком и нагрузкой.
В Общем мост, Ворошиловский канеЧно, за малым не рухнул СПАСИБО проектировщикам, за запас прочности. Пришлось его перекрывать, и думу думать, как быть и что рядить... Тут то и вспомнили о "проектах прошлого", ударными темпами залепили развязки и сам мост. А Ворошиловский на капитальной реконструкции до 2017 (пролет уже поставили. видео ниже).
Это я к тому, что такие проекты просто так не выбросят и надеюсь вспомнят, и построят.
Так же как и надеюсь, что уж если не искореняться обе беды, то может их хоть станет меньше ;)
всем Бобра )
Тендер на строительство моста через реку Лена близ Якутска будет проведен повторно. Об этом во вторник заявил полпред президента в ДФО - заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев.
- Мост строить надо, но я сразу сказал, что тендер проведен непрозрачно. Результаты непонятны. Надо сделать почестнее, попрозрачнее. Будем другой тендер проводить, - заявил Трутнев.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Фото: Константин Завражин/ РГ На строительство моста через реку Лена претендует два консорциума
Фото: Виталий Аньков/РИА Новости www.ria.ruwww.ria.ru Названа компания, которая построит мост через Лену
Он отметил, что к участию в торгах необходимо пригласить иностранные компании.
- Надо всех столкнуть лбами. Надо наших соседей пригласить. Вон, корейцы строят мосты за деньги, существенно отличающиеся. Надо получить минимальную цену, - сказал полпред.
Напомним, тендер, итоги которого были подведены в апреле 2014-го, выиграл консорциум "Транспортные концессии (Саха)". Консорциум предложил построить мост за 38,9 миллиарда рублей при размере платы концедента по концессионному соглашению 15,96 миллиарда. Еще до вскрытия конвертов Юрий Трутнев заявил, что есть подозрения в непрозрачности торгов, хотя в Росавтодоре утверждали, что соблюдены все нормы антимонопольного законодательства.
Мост через Лену позволит расположенным на левом берегу реки населенным пунктам выйти из режима сезонной транспортной изоляции. Дело в том, что во время ледохода и ледостава Якутск и многие другие поселения оказываются отрезанными от внешнего мира.
Ну или кореспондентов!
Федеральное дорожное агентство объявило открытый конкурс на право строительства и эксплуатации автодорожного моста через реку Лену в районе Якутска. Мост необходим для бесперебойной транспортной связи между регионами Дальнего Востока и другими российскими территориями.
Как говорится в информационном сообщении на сайте Росавтодора, нужно построить мост, автодорожные подходы к нему и примыкания к трассам "Умнас" и "Лена" общей протяженностью более 21 километра. Новый мост станет крупнейшим инвестпроектом с использованием механизма государственно-частного партнерства, реализуемого в рамках концессионного соглашения по принципу "контракт жизненного цикла". Эта форма позволит не только привлечь внебюджетное финансирование, но и обеспечить бесперебойную эксплуатацию и обслуживание объектов на период действия соглашения.
Общая стоимость строительства составляет 46,7 миллиарда рублей (в ценах 2013 года), на все этапы реализации проекта планируется привлечь более 17 миллиардов частных инвестиций. Часть расходов концессионера на строительство и эксплуатацию государство обязуется компенсировать, в том числе в соответствии с распоряжением правительства РФ, правительство Республики Саха (Якутия) "обеспечит изъятие и безвозмездную передачу в собственность РФ необходимых для возведения автодорожного мостового перехода земельных участков, свободных от прав третьих лиц".
- Строительство нового моста - приоритетная задача для развития транспортного узла в районе Якутска. С его помощью в единую систему региона будут интегрированы все крупные транспортные артерии Дальнего Востока, а центральные, восточные и западные районы республики будут включены, наконец, в зону круглогодичного транспортного сообщения, - подчеркнул руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
В качестве потенциальных участников проекта ведомство видит Российский фонд прямых инвестиций, Газпромбанк, Сбербанк и ВТБ.