64771
9
Наверняка многие из вас слышали о советской подводной лодке 941 проекта "Акула". И некоторые даже знают, что это самая большая подлодка в мире. Но не все действительно понимают насколько же она огромна на самом деле.
×
Источник:
Новости партнёров
реклама
Потому как украсть можно чертежи (да это и не секрет). А вот создать ТЕХНОЛОГИЮ изготовления - это самое сложное. Для этого нужны инженеры, квалифицированные рабочие, ученые.
Они знали когда и откуда выйдет Акула на боевое дежурство, и в Баренцевом море спокойно дежурила американская подлодка.
Поэтому что бы дойти в точку мирового океана, а мировой океан небольшой оказывается, потому что наши лодки плохо ходят в экваториальных широтах, надо пройти через определенные точки, которые американцы ждали.
А вы знаете сколько способов обнаружить подводную лодку? От плавучих маяков, до специальных противолодочных самолетов.
Поэтому большая и шумная лодка, все равно большая мишень.
Все вышедшие на боевое дежурство подлодки, всегда находятся в поле зрения вероятного противника.....
Вы знаете, наши командиры подлодок не идиоты оказывается.
Они много знают о лодках противника, у них есть разведданные кто где и и на чем их может ждать, и у них есть приказ выйти на боевое дежурство, уйти от хвоста и занять позицию в ожидании во что бы то ни стало.
А вы знаете сколько способов у подводной лодки скрыться от преследователей. Одной и русской смекалки иногда достаточно.
Была эффективна против подводных лодок первых поколений, против современных уже нет. Поэтому потеряла актуальность и постепенно выводится из эксплуатации. Наиболее распространённый и простой способ преодоления - следование под корпусом крупного судна.
И Американские лодки в среднем был тише Советских. Реально, что будет, во время войны, неизвестно.
Сто лет назад Русские подводники впервые в мире проделали подлёдное плавание. Совершил его экипаж подводной лодки «Кефаль» под командованием лейтенанта Меркушева в заливе Петра Великого.
Сто лет назад Русские подводники впервые в мире проделали подлёдное плавание. Совершил его экипаж подводной лодки «Кефаль» под командованием лейтенанта Меркушева в заливе Петра Великого.
… Подводная лодка «Кефаль» была построена в 1905 году, водоизмещение имела 153/189 тонн, глубину погружения 12 фут. Лодка оснащалась двумя бензиномоторами по 120 сил, двумя электромоторами по 65 сил, скоростью 8/4,5 узла, высотой от верхушки перископа до киля 29 фут.
К середине декабря 1908 года мороз во Владивостоке дошёл до 23 - 26 градусов; бухта Золотой Рог, пролив Босфор Восточный и Амурский залив покрылись сплошным ледяным покровом, выдерживавшим обозы с поклажей.
«Кефаль» пошла каналом, пробитым ледоколом «Надёжный», в пролив Босфор Восточный, медленно погрузилась под воду и ушла под лёд, взяв курс на темневший вдали остров Скрыплев. Яркое солнце пронизывало толщу сплошного льда, покрывавшего пролив Босфор Восточный от берега до берега. В перископ была отлично видна переливавшаяся алмазами гладкая нижняя поверхность ледяного поля. Целый час «Кефаль» шла подо льдом. Проделав несколько километров, подводная лодка, пробив лёд, поднялась на поверхность.
Выйти наверх оказалось не так-то просто - сломанные льдины придавили крышку люка, и чтобы её поднять, потребовались усилия нескольких человек.
Однако, можно смело признать, что первый в мире опыт плавания под сплошным ледяным покровом прошёл благополучно.
, а кто то как нырнул у ворот .... так и вынырнул там же через три месяца ..и куда они ходили даже младший состав не знает!! Есть тактики , есть стратеги... кстати завтра ПРАЗДНИК!! - День подводника !! Поздравляю всех Подводников!!!!
Но сказанное мной выше было больше для отрезвления некоторых личностей. И Вы подтвердили мои слова более подходящими формулировками )
Поздравляю !
В 80-е Военно-морской флот провел две дерзкие операции, доказавшие превосходство отечественных подводных сил над силами США. В годы холодной войны советские субмарины, выходившие на боевое дежурство, жестко контролировались противолодочными силами США и НАТО, готовыми в любой момент нанести удар. Необходимо было прощупать слабые места в обороне потенциального противника.
Для этого в 1985-м была проведена операция «Апорт». В конце мая пять подлодок 33 дивизии АПЛ Северного флота (К-299, К-324, К-502, К-488 и К-147) вышли из Западной Лицы в океан. Выход в море почти дивизии атомоходов не остался незамеченным. И пока противолодочные силы США усиленно занимались поиском, советские подлодки следили за их ракетными субмаринами и изучали тактику их противолодочной авиации. Тогда американцы обнаружили лишь одну лодку, уже направлявшуюся на базу.
Успех «Апорта» подводники закрепили меньше чем через два года в ходе операции «Атрина». Подготовка проходила в строжайшей секретности: было проведено мощное легендирование, даже командиры подлодок до последнего не знали куда и для чего отправляются их корабли.
Было задействовано пять подлодок проекта «Щука» (К-299, К-244, К-298, К-255 и К-542). Несмотря на то, что о выходе субмарин из Западной Лицы американцам стало известно, они потеряли их в Северной Атлантике. На поиск были брошены значительные силы, включая английскую корабельную поисково-ударную группу во главе с авианосцем «Invincible», но обнаружить подводные лодки удалось лишь через 48 суток. За это время «невидимки» достигли Саргассова моря и ВМБ Гамильтон и, выполнив поставленные задачи, повернули назад. Для отрыва от американских противолодочных средств были использованы секретные приборы гидроакустического противодействия, и корабли благополучно вернулись на базу.
может пора бы уже зделать раздел - какое крутое у России оружие ?
и это не тролинг попрошу заметить
А еще были советские граждане. Они занимались наукой и техникой, стоили и осваивали, мечтали и дерзали.
Вот как-то так.
На данный момент все лодки кроме переделанной под испытания Булавы сняты с боевого дежурства. Слишком дороги, слишком шумны, ракета не алё и ещё много но.
Самое большое не всегда самое хорошее. Лодки предыдущего проекта 667БРДМ до сих пор в строю и составляют морскую основу триады СЯС РФ.