30617
10
В последнее время периодически стали появляться посты о танках КВ, точнее - об их удачном применении. В итоге этот танк предстает перед нами как некое неуязвимое и всесокрушающее "чудо-оружие", которое почему-то не остановило Вермахт. Этот пост - рассказ о танке КВ, истории его создания и развития.
Во второй половине 30-х годов ГБВТУ РККА окончательно стало понятно, что в СССР нет боеспособных тяжелых танков. Довести до ума "пятиглавого дракона" Т-35 не удавалось.
Основываясь на боевом опыте, были сформулированы такие требования к тяжелым танкам:
"Броневая защита новых танков РККА должна обеспечить
– для средних танков – защищать от огня 37-мм пушки на всех дистанциях стрельбы и от огня 47-ми пушки на дальности 800 м, или не менее 40-42-мм толщины.
– для тяжелых танков – защищать от огня 47-мм пушки на всех дальностях, или от огня 76-мм пушки на дальности 800-1000 м, или не менее 60-мм толщины…
При проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…" Назначение нового тяжелого танка - прорыв укрепленных оборонительных полос противника.
В разработку нового танка включился ряд заводов и КБ, но...
в октябре 1938 г. в КБ Кировского завода, известное как СКБ-2, прибыла группа выпускников ВАММ им. Сталина для выполнения дипломного проекта. Им выпало осуществить проект однобашенного танка прорыва массой менее 50 т., но с вооружением, аналогичным двухбашенному СМК. Общее руководство дипломным проектом осуществляли А. Ермолаев и Л. Сычев.
Толщину бортовой брони нового тяжелого танка, получившего имя КВ (Клим Ворошилов), хотели довести до 75 мм, что сделало бы его неуязвимым и для 75-мм бронебойных боеприпасов.
Вооружение должно было соответствовать таковому у СМК, но в результате было скорректировано до 76-мм и 45-мм пушек, пулемета ДК и двух ДТ. Главным конструктором танка был назначен Н. Духов.
На фото - первый прототип танка КВ с двумя пушками 45 и 76 мм
Основываясь на боевом опыте, были сформулированы такие требования к тяжелым танкам:
"Броневая защита новых танков РККА должна обеспечить
– для средних танков – защищать от огня 37-мм пушки на всех дистанциях стрельбы и от огня 47-ми пушки на дальности 800 м, или не менее 40-42-мм толщины.
– для тяжелых танков – защищать от огня 47-мм пушки на всех дальностях, или от огня 76-мм пушки на дальности 800-1000 м, или не менее 60-мм толщины…
При проектировании новых танков необходимо предусмотреть возможность увеличения уровня броневой защиты во время модернизации по крайней мере на одну ступень…" Назначение нового тяжелого танка - прорыв укрепленных оборонительных полос противника.
В разработку нового танка включился ряд заводов и КБ, но...
в октябре 1938 г. в КБ Кировского завода, известное как СКБ-2, прибыла группа выпускников ВАММ им. Сталина для выполнения дипломного проекта. Им выпало осуществить проект однобашенного танка прорыва массой менее 50 т., но с вооружением, аналогичным двухбашенному СМК. Общее руководство дипломным проектом осуществляли А. Ермолаев и Л. Сычев.
Толщину бортовой брони нового тяжелого танка, получившего имя КВ (Клим Ворошилов), хотели довести до 75 мм, что сделало бы его неуязвимым и для 75-мм бронебойных боеприпасов.
Вооружение должно было соответствовать таковому у СМК, но в результате было скорректировано до 76-мм и 45-мм пушек, пулемета ДК и двух ДТ. Главным конструктором танка был назначен Н. Духов.
На фото - первый прототип танка КВ с двумя пушками 45 и 76 мм
На этом фото - прототип КВ-2 со 152 мм гаубицей. Это танк прорыва, предназначенный для "качественного артиллерийского усиления танковых частей прорыва, действующих на направлении главного удара".
×
Машина получила хорошие отзывы, содержала массу новинок того времени - торсионную подвеску, мощную пушку Ф-34, дизель и, что самое главное, не пробивалась большинством танковых и противотанковых пушек на всех реальных дистанциях боя.
На фото - первый серийный КВ-1 (уже без 45 мм пушки)
На фото - первый серийный КВ-1 (уже без 45 мм пушки)
Казалось, что танковые войска РККА получили полноценную и совершенную боевую машину, но...
В письме бывшего военпреда Кировского завода военинженера 3-го ранга Каливода, направленное в наркомат государственного контроля Л. Мехлису. было сказано:
"По материалам испытаний, проведенных в течение 10 месяцев на 5 машинах с общим километражем 5.270 км видно, что характерными дефектами, повторяющимися на каждой испытуемой машине, является:
1. Негодность воздушного фильтра мотора, фильтр необходимо делать другой.
2. Мала эффективность охлаждающей системы мотора.
3. Слаба коробка перемены передач, нужно сделать новую.
4. Ненадежны в работе бортовые фрикционы.
5. Недоработаны тормоза (подгорают, трудно регулируются).
6. Необходимо доработать ходовую часть в сторону ее усиления (катки, траки, торсионный вал).
Помимо этого, машина имеет ряд крупных дефектов, не влияющих на ее подвижность, но снижающих боевые качества машины.
1. Система Л-11, устанавливаемая на серийной машине, забракована и допущена для вооружения танков временно.
2. Боеукладки должны быть переконструированы в сторону упрощения и облегчения возможности пользоваться ими, а также в сторону увеличения боекомплекта.
3. Слаб погон под нормальную башню и тем более под большую башню. Его необходимо усилить.
4. Большая башня с системой М-10, спроектированная экстренно в период финляндского конфликта, требует больших переделок и доработки.
5. Недоработан поворотный механизм и стопора башен. Башня тяжело вращается, заедает, мотор не тянет, стопора не держат.
Помимо вышеуказанных, машина имеет очень много мелких дефектов, недоработок,
Исходя из вышеизложенного считаю, что машина К В недоработана и требует срочных и серьезных переделок. ...
Считаю, что в настоящий момент назвать машину боеспособной нельзя из-за вышеуказанных дефектов. Отправлять ее в армию можно только как учебную, а не боевую".
На фото - КВ-1 первых выпусков
В письме бывшего военпреда Кировского завода военинженера 3-го ранга Каливода, направленное в наркомат государственного контроля Л. Мехлису. было сказано:
"По материалам испытаний, проведенных в течение 10 месяцев на 5 машинах с общим километражем 5.270 км видно, что характерными дефектами, повторяющимися на каждой испытуемой машине, является:
1. Негодность воздушного фильтра мотора, фильтр необходимо делать другой.
2. Мала эффективность охлаждающей системы мотора.
3. Слаба коробка перемены передач, нужно сделать новую.
4. Ненадежны в работе бортовые фрикционы.
5. Недоработаны тормоза (подгорают, трудно регулируются).
6. Необходимо доработать ходовую часть в сторону ее усиления (катки, траки, торсионный вал).
Помимо этого, машина имеет ряд крупных дефектов, не влияющих на ее подвижность, но снижающих боевые качества машины.
1. Система Л-11, устанавливаемая на серийной машине, забракована и допущена для вооружения танков временно.
2. Боеукладки должны быть переконструированы в сторону упрощения и облегчения возможности пользоваться ими, а также в сторону увеличения боекомплекта.
3. Слаб погон под нормальную башню и тем более под большую башню. Его необходимо усилить.
4. Большая башня с системой М-10, спроектированная экстренно в период финляндского конфликта, требует больших переделок и доработки.
5. Недоработан поворотный механизм и стопора башен. Башня тяжело вращается, заедает, мотор не тянет, стопора не держат.
Помимо вышеуказанных, машина имеет очень много мелких дефектов, недоработок,
Исходя из вышеизложенного считаю, что машина К В недоработана и требует срочных и серьезных переделок. ...
Считаю, что в настоящий момент назвать машину боеспособной нельзя из-за вышеуказанных дефектов. Отправлять ее в армию можно только как учебную, а не боевую".
На фото - КВ-1 первых выпусков
Несмотря на громы и молнии сверху и все усилия конструкторов, к лету 1941 года недостатки устранены не были. В итоге очень много КВ было потеряно по небоевым причинам. Добавьте к этому мизерную подготовку экипажей (механики-водители имели от 3 до 5 часов вождения), наставления по танку видели только командиры батальонов и т.д и дело станет совсем кислым.
А Вермахт в это время пребывал в зените своих сил и возможностей.
На рисунке - один из вариантов камуфляжа КВ
А Вермахт в это время пребывал в зените своих сил и возможностей.
На рисунке - один из вариантов камуфляжа КВ
Губило КВ и то, что они работали "не по своей специальности" - вместо прорыва обороны КВ использовались в качестве средства обороны. Впрочем, в умелых руках танк КВ действительно был грозной и эффективной машиной
Доказательства тому - бой у Рассеняя и т.д
На противника же первое знакомство с "русскими сверхтяжелыми танками" произвело тяжелое впечатление.
На фото - КВ-1 Ленфронта в 1941 году
Доказательства тому - бой у Рассеняя и т.д
На противника же первое знакомство с "русскими сверхтяжелыми танками" произвело тяжелое впечатление.
На фото - КВ-1 Ленфронта в 1941 году
Ну а немцы? Уже осенью 1941 года вермахт наловчился бороться и с этим противником. Наиболее эффективными средствами борьбы с КВ стали знаменитые "ахт-комма-ахт" - 88 мм зенитки, полевые 150 мм орудия и 105 мм гаубицы. На вермахт же работала и ситуация на фронтах - без снабжения танк всего лишь груда железа.
НА фото - немецкая схема уязвимых мест КВ-2
НА фото - немецкая схема уязвимых мест КВ-2
Еще одной проблемой КВ стали невысокая подвижность и большой вес, который выдерживали не всякие мосты.
Но самое главное - уже зимой 1941-1942 годов немцы усилили вооружение своих танков, установив длинноствольные 50 мм и 75 мм пушки, чуть позже в войска стала поступать длинноствольная РаК-40, калибром 75 мм. А в конце 1942 года панцерваффе получили Pz-VI "Тигр", с пушкой, способной эффективно поражать любые советские танки на расстоянии 1,5 - 2 км. КВ же мог поразить "Тигра" примерно с 500 м.
Все эти меры лишили КВ его главного козыря - неуязвимости. Так неплохой танк оказался "не у дел" и его выпуск быстро сошел на нет.
Нужно было предпринимать срочные меры, но это уже другая история.
Все эти меры лишили КВ его главного козыря - неуязвимости. Так неплохой танк оказался "не у дел" и его выпуск быстро сошел на нет.
Нужно было предпринимать срочные меры, но это уже другая история.
Новости партнёров
реклама
Вот такая история.
Почитал, осмыслил, опять нашел что-то новое, чего не знал.
Плохо, что я "Чукча-читатель". :)
Какие-то знания и мысли в голове есть, но оформить из них что-то удобочитаемое у меня плохо получается.
Может, тоже попробовать... Меня сейчас завлекает тема колесной и полугусеничной техники.
Но это потому, что у меня нарисовался легкий избыток полугусеничных моделек. ;)
Хотелось бы узнать про немецкие танки со сопоставимыми возможностями.
fishki.net/1410082-achtung-panzer-vnimanie-tanki-istorija-pancervaffe-chast-1.html
На чем немцы воевали в 41-42 году, какая была броня, пушки можно привести для сравнения?
Думаю станет ясно был ли в 41 году КВ-1 всесокрушающим и неуязвимым.
Но, на взгляд со стороны, получается у вас только нервно и болезненно дергаться.
это сказки А Кларка, не было там никаких колонн
однозначно, только вы правда в орудиях путаетесь))
Вообще советская номенклатура всегда приводила меня в ужас своей несистематичностью. Ну зачем называть более позднюю чем Т-35 танком Т-34? Почему не назвать его Т-36? Или такой пример - сначала были танки КВ-1, КВ-2. Вроде идея понятна - танк первой модели, танк второй модели. А дальше хаос - КВ-85! Откуда, почему? Оказывается это имя дано по калибру орудия, а не потому, что данный танк является 85-ой разновидностью КВ-1. Там ещё вроде был какой-то танк в проекте, который имел столь огромную башню, что пришлось корпус делать максимально низким и приземистым, ставить дополнительно опорный каток, и хотя конструкторы вышли в рассчётный вес, огромная башня всё равно демаскировала танк. Точно не помню какой КВ это был. В WoTе он есть кажется. Сам начинал играть, а когда осознал что это такое с ужасом бросил. Так вот там видел танк этого семейства. У него под мехвода есть своя небольшая башенка. Но главное не в этом. Почему КВ-18?! (индекс не точный, но где-то близко к теме).
P.S. Я был бы вам очень признателен, Если бы вы написали пост о том, по какому принципу в те годы присваивались номера новым образцам техники (ЗИс-5 это автомобиль "полуторка", а ЗИС-2 это противотанковое 58мм орудие. Как орудие стало автомобилем?).
Ещё хотел бы разобраться с "кубарями". У двух офицеров одинаковое количество "кубарей" в петлицах, но один бригадный командир, а другой военрук 2 ранга. Как это понять?!
Под индексом Т-36 чего-то делали, если память меня не подводит.
Насчет индекса КВ-85. Дело в том, что, по сути это - КВ-1с, но с башней от танка ИС-1 с 85 мм пушкой. В принципе, схожая ситуация описана в моем посте об ИС.
О индексах КВ. Дело в том, что целый ряд проектов, за которыми были закреплены определенные номера (КВ-3, КВ-4 и т.д) не вышел даже на стадию макета - есть только рисунки и чертежи. Но нумерацию продолжили. Тот же КВ-7 и т.д.
Полковник Роте (в 1941 г. — офицер связи 3-го батальона 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии) вспоминает первую встречу с танками «KB» в более спокойных выражениях, чем мы привыкли слышать: «Днем 7 июля 10-я рота была атакована восточнее Тилицы вражескими танками, включая первые три «КВ-2» со 150-мм орудиями. Два этих танка были уничтожены, а один завяз в болотистой почве. Я очень хорошо помню, как в штабе батальона мы слышали артиллерийскую стрельбу с разными промежутками и командир роты доложил о тяжелых советских танках неизвестного типа перед нашими позициями. Также вспоминается изданный в этот период приказ: стрелять из 37-мм пушек в основание башни танков для ее заклинивания. Поскольку бой был успешным и мы не понесли потерь, «КВ-2» не произвели впечатления на наши танковые экипажи. Конечно, появление «КВ-2» было сюрпризом. К счастью для нас, русские не использовали их с достаточной эффективностью».
а. пуха слабая, а вес большой(мосты, застревает)
б. ломается часто
в. эвакуировать нечем
и тд
Вот чего всегда хватало, так это мяса пушечного. Вот уж чего никогда не жалко было.
п.с. на фото 4 не ранний кв, а его глубокая модернизация кв-1с,
почти все недостатки КВ характерны и для немецких тяжелых танков, например у тигра башня еле крутилась гидравликой, моторы были слишком слабые для их веса, потери от поломок были больше боевых. И с броней у немцев было не все хорошо, дефицит материалов не позволял делать её качественной, что приводило к тому, что тому же ис-2 надо было просто попасть, даже не пробив броню машина выводилась из строя. Да и сравнивать кв с тигром или пантерой не совсем корректно те были выпущены спустя 3 года (1940 против 1942) с учетом характеристик кв.
О повороте башен. Дело в том, что механизм поворота башни на КВ разрабатывался для Т-28 с 3 тонной башней. У КВ, особенно КВ-2 башня была намного тяжелее. На "Тигре", например, низкая скорость вращения была заложена изначально, насколько мне известно.
На КВ стоял механизм поворота, рассчитанный на более легкую (3 т) башню. В итоге башню КВ-2 поворачивать стало... сложно.