1586                     
                
                                                    
                        
                            5                        
                    
                                                                            
                    Широко известный в узких кругах любителей шведского спортивного ориентирования Йеспер Люселл взял, да и купил ... советский бронетранспортёр МТ-ЛБ, и теперь гоняет на нём по полям в окрестностях городка Фрелюга, круша деревца и подымая тучи снежной пыли
                                    
            
                        
	
	Почему бы и нет? - говорит Йеспер изданию "Эстерсунд Постен". - Он стоит почти столько же, сколько более новые скутеры, и я считаю, что ездить на бронетранспортёре гораздо веселее.
    
		    ×
    
	Но откуда в далёкой Швеции взялся советский броневик?
    
		    
	Всё просто: МТ-БЛ (многоцелевой тягач лёгкий бронированный) одно время состоял на вооружении шведской армии. В Швеции эта машина называется Pansarbandvagn 401, что значит "Гусеничный броневик модели 401". Внешне "шведский" МТ-БЛ отличается камуфлированной раскраской, отражателями, фарами для поездок по дорогам общего пользования и "поворотниками" - они хорошо видны на первом фото. Кроме того, на крышу броневика крепился багажный ящик. В настоящее время в шведской армии эту бронемашину можно увидеть только в музее. 
    
		    
	Тот МТ-БЛ, который достался Йесперу, военные использовали для охраны транспорта в окрестностях города Боден (лен Норботтен). Здесь до 90-ых годов располагалась крупная военная база на случай вторжения русских. Сейчас в заброшенных артиллерийских бастионах действует музей.
В 1993 году Швеция приобрела у объединившейся Германии по бросовой цене в 600 тысяч крон за штуку бронетранспортёры МТ-БЛ для нужд Норрландских бригад (Norrlands- och Infanteribrigaderna), сообщает шведская "Википедия". Всего Швеция закупила 1016 бронетранспортёров советского производства, 460 машин было доведено до ума, ну а остальные остались в Германии в качестве доноров для шведской армии.
		    В 1993 году Швеция приобрела у объединившейся Германии по бросовой цене в 600 тысяч крон за штуку бронетранспортёры МТ-БЛ для нужд Норрландских бригад (Norrlands- och Infanteribrigaderna), сообщает шведская "Википедия". Всего Швеция закупила 1016 бронетранспортёров советского производства, 460 машин было доведено до ума, ну а остальные остались в Германии в качестве доноров для шведской армии.
	Более того, год спустя в Швецию из Германии прибыли БМП-1, получившие среди потомков викингов название Pansarbandvagn 501 или Pbv 501. В 2008 году эти машины у шведских военных купила Чехия.
    
		    
	МТ-ЛБ ожидала похожая судьба. Те из машин, которые не отправились на переплавку, были проданы частным лицам и финским военным. Финны используют советский бронетранспортёр и по сей день, прикупив в Швеции в 2011 году дополнительные запчасти.
Отмечу, что в 2000 году власти Швеции приняли решение сократить вооружение после чего история использования шведами советской военной техники постепенно подошла к своему финалу. Ну а Йеспер получил в своё распоряжение настоящую боевую машину.
		    Отмечу, что в 2000 году власти Швеции приняли решение сократить вооружение после чего история использования шведами советской военной техники постепенно подошла к своему финалу. Ну а Йеспер получил в своё распоряжение настоящую боевую машину.
Источник:
Ссылки по теме: 
- Транспорт будущего на страницах журнала Техника молодежи
- Каталог товаров народного потребления
- Шведский учебник для широких масс о советских подлодках
- Фоторепотаж - с международного слета военной техники - Моторы Войны
- Пять самых секретных проектов СССР
 
         
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
            
         
        
     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
         
                                         
                                            
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                        
 
    
     
             
                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                                                
 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
            			 
            			 
            			 
            			 
            			 
    
на час работы двигателя 43-44
на 100 км пути 90-120
Да ну нафиг))
хрен выговоришь...