15434
6
Второй Арктический конвой России - ощущение гордости за родную страну..
Это русские корабли, совершившие в сентябре 2014 года поход в Арктику по Северному морскому пути. Прекрасные фотоотчёты о нём можно посмотреть у капитана ледокола "50 лет Победы" Дмитрия Викторовича Лобусова.
×
Это так восхитительно и мощно, так величественно, что просто не верится, что происходит в наши дни, здесь и сейчас. Только вдумайтесь, какая у нас страна: несмотря на начавшуюся беспрецендентную атаку Запада, спасение Крыма, кровавые события на Украине, Россия в это же время осваивает один из самых труднодоступных регионов планеты.
Одновременно с отгрузом один за другим гуманитарных конвоев на Донбасс Россия совершает сложшейший морской конвой в Арктику.
Это ли не показатель истинных возможностей нынешней России!
Хотелось бы больше и лучше? Отлично - давайте работать над этим так, как делают это наши моряки, полярники, инженеры и трудяги. Все те, кто не ноет и "сливает", а вкалывает ради таких вот прорывов.
Слава вам и огромная благодарность за такое ощущение гордости за родную страну.
С сайта МирТесен
Ссылки по теме:
- Принимаю поздравления!
- 5 видов оружия, которые отбивают желание напасть на российскую Арктику
- Прогулка с медведем
- Россия может подрасти на 1,2 миллиона квадратных километров
- Край земли. Полуостров Гамова
Заливаться жопосоловьем от радости, когда полумертвое - шевельнулось? Подвиг, млять...
Как писали выше - в стране, некогда располагавшей ся ЗДЕСЬ ЖЕ (СССР) это была рутина.
Нормальная ежегодная работа.
Но с приходом Пу 1 проход в год стал поводом для гордости и идиотских самодовольных постов.
Россия впердёт
з.ы. На фото снизу Корейцы во Владике, кто пост не видел)
---------------------
Хочется чутка охладить оратора. Подготовка конвоя была начата не в этом году и в нее были вложены огромные деньги. Если бы конвой не пошел бы, вложенные средства пропали бы.
А за фотки плюс.
По чистой воде при исключении бокового течения думаю, должен быть повышенный расход топлива. Кильватерная струя создаёт встречное течение для следующих за ними. Именно поэтому толкач меньше жрёт топлива, чем буксир.
тонна топлива в сутки, умножить на количество корабликов, умножить на количество суток...
В общем, в Арктике, видимо, другие приоритеты :-)
А кильватерный шлейф надо видеть. Он сворачивается у таких пароходов метрах в 25, не более. Далее идет абсолютно ламинантный поток. Ну а если кораблик (ВМФ) прессануть на турбине отрыва, то уже всем будет по барабану, сколько тонн перерасходывалось.
Навигация означает не проход ледокола а проводка транспортных судов. Похоже точно Водопьяненко...
..запятые ставь хоть иногда! образованный