49757
3
Размер имеет значение
Ми-26 — транспортный вертолет, самый большой в мире. На фото снизу он эвакуирует один из самых больших транспортных вертолетов США - Боинг CH-47 "Чинук". Для сравнения — Чинук перевозит автобус.
Новости партнёров
реклама
ЗЫ: Предопережая визги свидомитов: на фото НЕ украинский, а СОВЕТСКИЙ самолет! Утверждаете обратное? Достройте Мрию-2, слабо?! Без России вы только разрушать умеете! Да-да, я в том числе и о распиленных дорогущих и мощнейших Белых Лебедях, которые коклы порезали чтоб поглубже засунуть язык в жоупу американцам. Вот бы вам сейчас хоть один ту-160, да? Увы, печенье важнее...
Ох как жаль, что их "прикрыли".
На следующей неделе не забудьте опять повторить пост )))
Справедливости ради - с самолета много чего демонтировано.
Вот представь идёшь такой по лесу, грибочки собираешь и на тебе с неба на тебя падает экскаватор!
1. из-за сопротивления воздуха раскачивание невозможно уже на скоростях свыше 100км/час
2. раскачивание вообще невозможно ибо вертолет не закреплен намертво в пространстве, а потому не является осью маятника
груз, закрепленный относительно вертолета может быть расценен как элемент маятника, потому пункт 2 не совсем справедлив...тут отчасти действует теория относительности в механике...таки некоторые колебания при малых скоростях всеж-таки возникают и войдя в резонанс с колебаниями вертолета в пространстве могут очень нехило раскачать вертолет, вплоть до аварийной ситуации
но крепление груза на транспортных вертолетах спроектировано с демпфирующим устройством, которое при сопротивлении воздуха енти колебания гасит)))
и потому в целом возможность раскачки до принятия решения о сбросе сведена практически к нулю...
насчет тех определений данных мною в предыдущем комментарии - как правильно и научно все это называется пусть тебе как раз препод на физике расскажет..заодно и меня просветишь, ибо у меня последний урок физики был х. пойми когда, так что не пинайте, в определениях могу путаться...но сам процесс по сути своей именно такой...так как в любом случае вы должны принять кроме сопротивления воздуха еще и наверняка поправку на атмосферное давление на высоте и ветер, и вот тут как раз и возникнут разности колебаний между системой вертолет-груз и вертолет, груз - окружающая среда
Вот по твоей наводке нашел http://patentdb.su/4-1832097-sistema-vneshnejj-podveski-gruza-kontejjnernogo-tipa-k-vertoletu.htmlhttp://patentdb.su/4-1832097-sistema-vneshnejj-podveski-gruza-kontejjnernogo-tipa-k-vertoletu.html
Сегодня в одном классе они кубатурили является ли система "вертушка - груз" маятником или нет.
просто уже самому любопытно...в том, что колебания возникают и крепление груза выполнено не просто колхозный "крючок-трос" - это сомнений особо не вызывает, но таки почему так происходит???
как только правила поменяются, то и европа газонефть будет за рубли покупать, и ты, в своей канаде, канадский бакс будешь на юани обменивать (если только к тому времени у вас майдан не случится и не поделится ваша канада на нью-францию и нью-украину)...
и да, у нас, вне зависимости от всего, останется самый большой серийный вертолет)
Тут статья о вертолёте, а ты политику втираешь, тролль галимый.