818
2
Велосипед-трансформер, который может складываться до размеров среднего зонтика и теоретически помещаться в обычный рюкзак туриста, но это так утверждают изобретатели этого велосипеда. На самом деле это всего лишь прототип будущего велосипеда, который хотят запустить в серийное производство, но есть одно но - нет инвестора, заинтересованного в этом проекте.
Время покажет, найдется ли инвестор, готовый вложить деньги в этот проект, и какова будет заинтересованность рынка в таких велосипедах.
Время покажет, найдется ли инвестор, готовый вложить деньги в этот проект, и какова будет заинтересованность рынка в таких велосипедах.
Похоже, сложность этого проекта будут представлять сами колеса, а не рамная конструкция велосипеда, которая примитивна как у всякого велика, а вот колеса системы Хаблес (hubless wheels), они же «орбитальные» (orbital wheels), они же «осмос-колеса» (osmos wheels) , которые применили в этом прототипе, имеют всё ещё много недостатков.
В теории такие колеса имеют преимущества перед стандартными - меньший вес. Снятие некоторых технических ограничений и эффектный вид. Но они более дороги в изготовлении и их трудно приспосабливать к обычной мото-технике. Возникают ряд проблем с защитой, прочностью и установкой тормозов.
В теории такие колеса имеют преимущества перед стандартными - меньший вес. Снятие некоторых технических ограничений и эффектный вид. Но они более дороги в изготовлении и их трудно приспосабливать к обычной мото-технике. Возникают ряд проблем с защитой, прочностью и установкой тормозов.
Ссылки по теме:
- Готовы ли вы заплатить 4000 евро за деревянный электронный велосипед?
- Велосипедистки
- Самые дорогие велосипеды в мире
- Иди катать
- Картины, написанные велосипедной шиной
