6612
21
В прошедшие выходные ездили на концерт моих любимых Океан Эльзи. Поскольку в России они временно не выступают, то мы с девушкой сели в машину и поехали в столицу Белоруссии. Ощущения от поездки я разделю на два поста: первый (этот, будет посвящен общим моментам и интересным особенностям организации движения в Минске, а второй — о том, что нам ни в коем случае нельзя "проспать" Белоруссию, так как мы проспали Украину).
Теперь к делу по первой теме. Дорога в общем отличная — хотите провести уик-энд не в Москве — смело езжайте в Минск. 4х полосная трасса на всем протяжении, не очень большое количество деревень, минимум гаишников. Более того, когда попадаете в Белоруссию, дорога становится еще лучше. Удобное ограничение скорости в 120 км/ч плюс нештрафуемые 10 км в запасе (первое фото сделано не в России).
×
Но насколько я понимаю, российским водителям штрафов опасаться с таких камер не приходится (в конце объясню, почему). Главное — не нарываться на гаишников, впрочем, 130 км/ч вполне достойная скорость по фактически идеальной дороге, куда больше то?
UPD: камер бояться все же надо россиянам. Вас может остановить гаишник и отобрать права до тех пор, пока не оплатите штраф (ст. 8.9 ПИКоАП РБ).
Ночной Минск очень неплох, хотя все-таки город небольшой (относительно нерезиновой), поэтому ночью особо делать нечего.
UPD: камер бояться все же надо россиянам. Вас может остановить гаишник и отобрать права до тех пор, пока не оплатите штраф (ст. 8.9 ПИКоАП РБ).
Ночной Минск очень неплох, хотя все-таки город небольшой (относительно нерезиновой), поэтому ночью особо делать нечего.
Костел на главной площади Минска — Площадь Независимости. Честно говоря, я ожидал увидеть православную церковь в центре города, но костел был построен еще несколько сотен лет назад, так что это не какой-то символический знак.
Как и полагается в наших широтах, под главной площадью столицы Белоруссии располагается подземный торговый центр, который примечателен уникальным туалетом с турникетом. В него надо бросать жетоны, которые продаются у вахтерши прямо за дверью (вы только вдумайтесь в эту схему!)
Очень красивый центральный Почтамт. Отправили оттуда открытку родителям, посмотрим, сколько будет идти.
Но внутри без советского прошлого никуда. Лучший показатель — шикарный холл, проход через который закрыт натянутой лентой, чтобы все шли через вахтера с краю.
Наконец, переходим к дорожной части поста.
Отличная тема — островки безопасности на пешеходных переходах. Обратите внимание, левый ряд перед переходом сужается, что заставляет водителей (на интуитивном уровне) чуть сбросить скорость. Это первый шаг.
Отличная тема — островки безопасности на пешеходных переходах. Обратите внимание, левый ряд перед переходом сужается, что заставляет водителей (на интуитивном уровне) чуть сбросить скорость. Это первый шаг.
Второй этап — островки безопасности в борту,об их пользе стоит обязательно почитать. В Минске реально большая мода на такие островки, мы в Probok.net давно пытаемся привить эту моду и в Москве.
Минск уникален тем, что вроде бы похоже на серьезную заботу о пешеходах, в городе много подземных переходов, а нужные наземные запрещены. Это, конечно, исправится в течение нескольких лет. Тенденция видна.
Появились велодорожки на тротуарах, и тут же появились велосипедисты (видел их лично, несмотря на ноябрь).
Минск действительно зеленый город, в пример Москве, где вот так высадить деревья не разрешают (надо отступить 2 метра от дороги и 5 от здания). Поскольку таких широких тротуаров практически нет, то деревьев в центре города становится все меньше.
Светофор с дополнительной секцией, предупреждающей, что справа идут пешеходы. Фактически, это такой вариант поворота направо на красный.
Трамвайная остановка по центру улицы выделена. Кстати, увидев, с какой скоростью ездят минские трамваи, вспомнил старую идею и сел за подготовку поста о том, почему московские автобусы и троллейбусы одни из самых медленных в мире (!). Скоро выпустим.
В городе не должно быть никаких растяжек из знаков на улицах. Минск тому лучший пример. Если надо обозначить движение по полосам — можно сделать это аккуратно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как выглядит двухэтажный поезд Москва–Адлер изнутри
- Успеть до сорокалетия!
- Обратная сторона белорусско-российских учений
- Впечатления жителя Львова о Москве
- Всё то, что нам подарит это лето
Метки: впечатления о Минске
Автор наверное очень удивится узнав, что костелу святого Симеона и святой Елены немногим более 100 лет. Годы его постройки 1905 - 1910.
Как говаривал М.М.Жванецкий - "... тщАтильней надо, тщАтильней !"
и с чего бы это они "временно не выступают" в России? такая наивность просто восхищает
Это Памятник Победы на Площади Победы, а не стела.
По поводу поворота направо на красный - такого нету, и надеюсь не будет. Мигающий пешеход просто предупреждает о том, что за поворотом пешеходный переход, а поворот происходит только по зеленой стрелке. Лежачих кладут везде где можно и нельзя, причем разнообразных форм и размеров. Новые подземные переходы появляются раз в сто лет. Но в принципе организация дорожного движения пока приемлемая, наверно потому что количество машин пока не дотягивает до Москвы :)
Деревьев в центре становится все меньше, это легко увидеть, если сравнить фотографии старые и современные. Но в принципе город пока еще зеленый, да :)
Вобщем приезжайте еще, только соблюдайте ПДД и ведите себя культурно :)
1. Ты жалеешь от том, что "...проспали Украину...", а твоя любимая группа Океан Эльзи, которая зажигала майдаунов и выступала с антироссийской риторикой, кумиры кумирами но выбор между эстрадным кривлянием и патриотизмом очевиден.
2. На сайте Probok.net, который по определению борется с пробками ты пытаешься привить на дорогах Москвы островки безопасности, объезд которых приведет еще к большим пробкам.
Ты уж определись с приоритетами, и не вдавайся в крайности.
А Белоруссия мне нравится всё больше...