21129
30
В сентябре мне довелось побывать на самом краю нашей страны - Петропавловске-Камчатском. В том самом, в котором полночь.
Прилетев туда на Боинге-777-200 "Трансаэро" мне захотелось посмотреть, как же обслуживают эту громадину в аэропорту Елизово.
Прилетев туда на Боинге-777-200 "Трансаэро" мне захотелось посмотреть, как же обслуживают эту громадину в аэропорту Елизово.
×
По летнему расписанию вылет из Домодедово в 19:15, прибытие в Елизово в полдень следующего дня. По новому зимнему расписанию вылет из DME в 21:00, а обратно в 14:20.
Сразу по прибытии этого гиганта начинается его обслуживание, подцепляется водило к тягачу МАЗ и начинается буксировка.
Самолет ставят на стоянку, где будет происходить основное действие - выход и посадка пассажиров, заправка и разгрузка-погрузка багажа.
В сентябре на перроне аэропорта Елизово проводилась реконструкция, поэтому самолет поставили не как обычно около терминала, а на почти отстроенную новую полосу.
За три часа до "Трансаэро" приземлился Б-777 "Аэрофлота" и уже ждет пассажиров, чтобы лететь в Москву.
Вместимость 777 составляет от 306 до 373 человек, поэтому нужно немного подождать, чтобы все покинули борт воздушного судна...
За всем происходящим, в том числе и за мной наблюдали сотрудники безопасности авиакомпании и аэропорта, а так как я озаботилась разрешением на съемки заранее, вопросов ко мне не возникало.
После установки на стоянку к шасси ставятся башмаки, чтобы не допустить неконтролируемое движение воздушного судна.
Видите провод внизу? Тушка самолёта в полёте накапливает статический заряд. Его снимают токосьемником, именуемым заземлением.
Видите провод внизу? Тушка самолёта в полёте накапливает статический заряд. Его снимают токосьемником, именуемым заземлением.
Во время проведения работ и нахождения на пероне весь занятый персонал должен носить светоотражающие жилеты - это правило техники безопасности - самолета и человека.
В этом аэропорту багажные контейнеры разгружают с помощью погрузчиков на базе автомашины ЗИЛ - раритет и олдскул.
Багаж выгружен, можно заправляться топливом.
Топливозаправщик тоже заземлён. Разглядите заземление. Текущее топливо также накапливает заряд. И чем выше скорость перекачки, тем сильнее электризуется топливо.
Топливозаправщик тоже заземлён. Разглядите заземление. Текущее топливо также накапливает заряд. И чем выше скорость перекачки, тем сильнее электризуется топливо.
Топливные баки у 777 находятся в крыле, поэтому для того, чтобы подсоединить топливный шланг к горловине, используют стремянку.
Проверка на отстой топлива, ничего лишнего в банке не должно быть, только топливо и никаких других примесей.
Прибор для определения качества топлива называется ОВ-1 (оптический визуализатор).
Кстати, про заправку самолетов скоро тоже будет отдельный пост.
Прибор для определения качества топлива называется ОВ-1 (оптический визуализатор).
Кстати, про заправку самолетов скоро тоже будет отдельный пост.
Заправка длится долго - 777 берет на себя около 150 тонн керосина - в зависимости от загрузки и дальности расстояния.
Так это выглядит со стороны.
У топливозаправщика сзади цепь по земле волочится. Это тоже для снятия статического заряда. Машина едет, качается, прыгает на бетонных швах, топливо булькает, трётся молекулами друг об дружку и накапливает заряд. Этот заряд тоже снимают таким действенным способом. Главное, чтобы дорога не была в масле.
У топливозаправщика сзади цепь по земле волочится. Это тоже для снятия статического заряда. Машина едет, качается, прыгает на бетонных швах, топливо булькает, трётся молекулами друг об дружку и накапливает заряд. Этот заряд тоже снимают таким действенным способом. Главное, чтобы дорога не была в масле.
Перед вылетом самолета аэродромная служба проверит поверхность ВПП на отсутствие посторонних предметов и сообщит РП, что полоса свободна.
Все готово для буксировки на точку запуска двигателей.
Take-off!
Как-то так на сегодня.
Источник:
Ссылки по теме:
- На "Большом". Летная работа на самолете Boeing-777
- Приключения самолета в Шамбери
- День винтокрыла
- Наш ответ «Боингу»
- Почему американский F-35 – легкая добыча для российских Су-30
а если подольше то туда конечно надо слетать - думаю там очень красиво
РП- Руководитель Полетов, СЗУД- Сменный заместитель управляющего директора, РКС- руководитель комплексной смены(он же СЗУД)
А ник Александр.
"Заправка длится долго - 777 берет на себя около 150 тонн керосина - в зависимости от загрузки и дальности расстояния."
Прочти еще раз ФРАЗУ.
150 тонн это максимальная возможная загрузка топливом для 777-200ER
открытие капотов и тд и тп?
самолет так и обслуживают - разгрузили, убрались, загрузили, обошли и улетели
ПС-90А отлично проходит по шуму.
управление на Ил-96 БУСТЕРНОЕ и при отказе гидравлики - самолет неуправляем.
на 777 есть три гидросистемы, полное дублирование и д и тп.
так что тут в равных условиях
и главное
у Ил-96 три основные стойки с 4 колесами на каждой - 12 колес
у 777 две основные стойки с 6 колесами на каждой - 12 колес
самое смешное что 777 хоть и больше по объему но весит на 20 тонн меньше
777 имеет ТРИ гидросистемы
Где написано что Ил-96 должен садиться на грунт?
Ваш идеал - Северная Корея - не так давно у них какой-то небольшой и симпатичный джет закупила...
Один самолет для ВТА другой для гражданских перевозок...
Самолет это не танк и чем меньше у него инерция тем лучше он управляется
в боинге не дублируют системы, шасси считать не умеют, а вокруг боинга ходит толпа умалишённых стоят в очереди что бы купить это барахло?
самалет дальнемагистральный - и летать ему в БОЛЬШИЙ АЭРОПОРТЫ.
у него пробег 2000 метров!!!
и разбег 2700
"28 июня 1966 года Министерство авиационной промышленности СССР поручило ОКБ С. В. Ильюшина провести исследовательские работы по созданию проекта военно-транспортного самолёта Ил-76"
Где тут слово о пассажирском лайнере?
Покажи выступление в ле бурже
Аэрофлот 10 новых 777 и самому старому еще нет и двух лет.
S7 - покупает 787
ты хочешь сказать что 350 заказанных машин это не очередь?
Для почти идеальных????
тогда расскажи почему тот же 737НГ может совершенно без последствий сесть с МАКСИМАЛЬНЫМ взлетным весом?
По поводу Ил-76 я тебе привел что его проектировали как самолет ВТА
"К разработке турбореактивного самолета Ил-76 коллектив ОКБ приступил в соответствии с приказом Министра авиационной промышленности СССР от 28 июня 1966 г. Приказом предписывалось провести исследовательские работы по определению возможности создания среднего военно-транспортного самолета с четырьмя турбовентиляторными двигателями, "предназначенного для выполнения задач, возлагаемых на военно-транспортную авиацию центрального подчинения и на фронтовую ВТА по посадочному и парашютному десантированию войск, боевой техники и военных грузов"."
можно посмотреть в кабине.
ну и проблемы в бортовом журнале прошлый экипаж обязан описать
https://s.fishki.net/upload/users/351037/201411/06/024148648d8f176b33173dda2a7558ba.jpg