Угадаете, что это? Хорошо знакомые вам продукты в их "настоящем" виде Угадаете, что это? Хорошо знакомые вам продукты в их "настоящем" виде Рассекречены данные о миссии СССР на Луне Рассекречены данные о миссии СССР на Луне Индиец скончался от укуса кобры, которой попытался зашить пасть Индиец скончался от укуса кобры, которой попытался зашить пасть Входная группа в детский сад Входная группа в детский сад Как якорь удерживает на месте огромный корабль? Как якорь удерживает на месте огромный корабль? Неизвестный Юрий Никулин Неизвестный Юрий Никулин Тупость без границ Тупость без границ Все гениальное просто: 16 славных изобретений для упрощения нашей жизни Все гениальное просто: 16 славных изобретений для упрощения нашей... Сотрудница МВД устроила истерику с дракой из-за эвакуированной машины Сотрудница МВД устроила истерику с дракой из-за эвакуированной машины 10 кошачьих секретов, о которых вы не догадывались 10 кошачьих секретов, о которых вы не догадывались Гифки дня Гифки дня Латышка утопила американского мужа, чтобы не утолять его нестандартную похоть Латышка утопила американского мужа, чтобы не утолять его... Отечественная курятина оказалась невкусной и очень опасной Отечественная курятина оказалась невкусной и очень опасной "Мы им вообще никто, даже не родственники!". Впечатления негра Никитоса от Кавказа "Мы им вообще никто, даже не родственники!". Впечатления негра... Таджики поднимают Россию с колен? Таджики поднимают Россию с колен? Торт российского кондитера поразил воображение казахстанцев Торт российского кондитера поразил воображение казахстанцев Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Межпланетный чат Межпланетный чат Картинки с приколами Картинки с приколами

Трамвай в Выборге (1 фото)

416
1

Среди выборгских достопримечательностей, как среди существующих, так и среди утраченных, есть одна, о которой с симпатией отзываются все – и даже те, кто ее не застал – это выборгский трамвай… 68 лет назад, 29 июля 1946-го, первые восемь послевоенных трамвая Выборга прошли испытательным рейсом по Ленинградскому проспекту.
Начавший свой пробег длиной в 45 лет в 1912 году, трамвай пережил революции, войны, переход из одной политической системы в другую и даже из страны в страну, он всегда честно выполнял свою миссию – быть самым экологичным транспортом, и возил пассажиров и грузы.
В годы войн трамвайное хозяйство Виипури (Выборг) было основательно развалено: массированные бомбардировки советской авиации повредили пути и подвижной состав, оба трамвайных парка подверглись разрушениям. В короткий период между войнами финскими инженерами была восстановлена часть, но новые военные акции 1944 года вновь нанесли значительный урон трамвайному хозяйству.
Теперь возрождением движения пришлось заниматься советским властям, которые поняли необходимость наличия городского транспорта в Выборге уже к январю 1946 года.
Через полгода десяток моторных вагонов уже были готовы начать свой очередной пробег по улицам города, еще четыре ожидали своей очереди на ремонт.
Первая послевоенная выборгская трамвайная линия длиной около 8 километров должна была пройти через Ленинградский проспект к вокзалу, по Ленинградскому шоссе, к Южному посёлку и по Крепостной улице к рынку. Были планы прокладки линии через Крепостной мост к посёлку Тианхара (с 1948 г — поселок имени Калинина).
Работы по восстановлению трамвайного сообщения проводились в основном вручную, без автомобильной техники, при помощи вагонеток и рельсового пути.
И, наконец, 29 июля 1946 года состоялся испытательный рейс восьми трамвайных вагонов по Ленинградскому проспекту, а 21 сентября 1946 года трамвай был введён в эксплуатацию - раньше намеченного срока.
В 12 часов дня на углу Ленинградского проспекта и Крепостной улиц состоялась торжественная церемония, посвящённая пуску трамвая. 22 сентября было начато регулярное движение по двум маршрутам. 6 вагонов, курсировавших по двум маршрутам в Выборге, ежедневно перевозили до 7 тысяч пассажиров.
В июле 1947 года была сдана в эксплуатацию вторая очередь — линия «Выборг, Крепостной мост — Госпитальная улица, Сорвали (ныне Гвардейский посёлок).
В 1954 году была ликвидирована линия по улицам Пионерской и Крепостной. Взамен нее была проложена новая — вдоль залива по набережной Северного Вала от проспекта Ленина до Крепостного моста.
В феврале 1957 года было принято решение о закрытии трамвайного движения в городе с 1 апреля, такая вот шутка. Мотивировалось это тем, что трамвайное хозяйство маломощное и технически отсталое; общая длина путей составляет лишь 12 км; свыше 60 процентов путей требуют замены; тяговая подстанция непригодна к дальнейшей эксплуатации; ежегодный убыток от трамвайного хозяйства составляет 500 тыс руб; трамвай требует больших финансовых вложений на реконструкцию и стесняет движение автотранспорта на узких улочках Выборга.
Паралелльно развивалась автобусная сеть в городе. Если до января 1957 года на улицах города работало 7 автобусов и 11 трамвайных вагонов, то в марте 1957 года на линиях ходило уже 23 автобуса. Очень похожий сценарий можно встретить во многих городах, где исчезли трамвайные системы.
Последняя линия трамвая была ликвидирована 10 июля 1957 года. Но о нем помнят, пишут.

Реклама
×

Источник: www.facebook.com

Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
0
2
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
2  комментария