963
5
Еще до официального дебюта в Сеть попали первые снимки обновленного BMW X6. Второе поколение, которое до сих пор можно было увидеть только на шпионских фотографиях, выполнено в стилистике нового вседорожника X5.
Доступны всего несколько изображений второго поколения BMW X6, но судя по ним, автомобиль изменился несильно. В компании, видимо, решили сохранить узнаваемый образ.
Как уточняет Автомания, главным новшеством в этой части можно назвать передний бампер, который стал выглядеть значительно массивнее. То же самое произошло с задним бампером, визуально увеличившемся в размере. Кроме того задние фонари стали гораздо больше, чем у предшественника.
Технически X6 останется «копией» X5. Это означает, что спереди по-прежнему будет пружинная подвеска на двух поперечных рычагах, а сзади – многорычажка с пневмоопорами, но машина скинет около сотни килограммов. Электронно-управляемые амортизаторы, задний активный дифференциал и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, естественно, никуда не денутся. Полный привод xDrive, как и сейчас, будет основан на муфте подключения передней оси.
В линейке доступных силовых агрегатов для Х6 станут доступны 6-цилиндровые 3-литровые моторы мощностью от 258 до 381 л. с. Будет и топовый V8 (450 л. с.). Х5 третьего поколения доступен на рынке с одной коробкой передач — 8-АКП. Эта же коробка будет предложена и для Х6.
Официальная премьера должна состояться этим летом на Московском международном автосалоне.
Доступны всего несколько изображений второго поколения BMW X6, но судя по ним, автомобиль изменился несильно. В компании, видимо, решили сохранить узнаваемый образ.
Как уточняет Автомания, главным новшеством в этой части можно назвать передний бампер, который стал выглядеть значительно массивнее. То же самое произошло с задним бампером, визуально увеличившемся в размере. Кроме того задние фонари стали гораздо больше, чем у предшественника.
Технически X6 останется «копией» X5. Это означает, что спереди по-прежнему будет пружинная подвеска на двух поперечных рычагах, а сзади – многорычажка с пневмоопорами, но машина скинет около сотни килограммов. Электронно-управляемые амортизаторы, задний активный дифференциал и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, естественно, никуда не денутся. Полный привод xDrive, как и сейчас, будет основан на муфте подключения передней оси.
В линейке доступных силовых агрегатов для Х6 станут доступны 6-цилиндровые 3-литровые моторы мощностью от 258 до 381 л. с. Будет и топовый V8 (450 л. с.). Х5 третьего поколения доступен на рынке с одной коробкой передач — 8-АКП. Эта же коробка будет предложена и для Х6.
Официальная премьера должна состояться этим летом на Московском международном автосалоне.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Жопой по асфальту!
- Реакция на Кончиту Вурст
- Кто быстрее? Байкер или Бумер
- Самые ожидаемые фильмы в 2014 году
- BMW в стиле Art Deco
