Автоваз по телевидению всех грубо нае...т
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Вот уже несколько месяцев подряд падающие продажи АвтоВАЗа заставляют его эффективных иностранных менеджеров не только останавливать конвейер, но и пускаться во все тяжкие, завлекая потенциального клиента несбыточными посулами, предлагая «телушку за полушку», забывая сказать, в какой «рубль» обойдется «перевоз»…
Так, с федеральных телеканалов не сходит рекламный ролик Lada Kalina, герой которого с упоением рассказывает приятелю обо всех системах и наворотах, которые есть в его недавно приобретенном универсале отечественного производства. И режиссерско-операторская работа настолько хороша, что машину, даже зная о «качественных» проблемах Тольятти, хочется взять немедленно. Особенно после того, как в конце ролика появляется изображение более, чем привлекательной цены модели.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Но не торопитесь бежать к ближайшему вазовскому дилеру – богато укомплектованный «телеавтомобиль» по заявленной «телецене» он вам ни в жизнь не продаст! А свой отказ мотивирует еле заметной звездочкой, украшающей «телепрайс». Мы выяснили, что скрывается под этим любимым значком маркетологов и сколько в действительности стоит Kalina, красующаяся на экране.
Обратить внимание на рекламу продукции АвтоВАЗа нас заставил законопроект, недавно внесенный в Госдуму. Согласно ему, производителей обяжут объявлять цену автомобиля именно в той комплектации, что изображена в рекламе, а не показывать машину в максимальной модификации, указывая при этом ее базовую стоимость. Однако, пока инициатива не нашла поддержки, так что маркетологи практически всех компаний продолжают «разводить» отечественного покупателя. На примере свежей рекламы новой Kalina мы покажем, сколько вам в реальности придется заплатить за оранжевый универсал в «полном фарше».
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
По сюжету, водитель Калины хвастается перед другом всеми примочками своей новой машины и в конце всплывает надпись с ценой в 330 500 рублей. Уже здесь мы видим явный подвох, так как в такую стоимость оценивается «базовая» Kalina хэтчбек, а главным героем ролика выступает авто в кузове универсал по начальной цене в 334 500 рублей. Но эту хитрость еще можно простить, ведь в конце на пару секунд в кадре все-таки появляется хэтчбек, да и разница в цене не так велика.
Но вот как объяснить несоответствие всех перечисленных водителем достоинств машины с конечной стоимостью – совершенно непонятно. Владелец Калины с уверенностью заявляет, что в машине есть ABS. Вот только эта система, судя по «прайсу» АвтоВАЗа, доступна для модели только с комплектации ценою в 353 500 рублей, что на 23 000 дороже заявленной в конце ролика стоимости.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
И это только самая маленькая «оговорка». Так, владелец универсала сообщает, что в автомобиле есть подушки безопасности. Именно так, во множественном числе, а это значит, что перед нами может быть «ягодка» в комплектации минимум за 384 500 рублей. В эту же сумму оценивается и минимальная модификация с климат-контролем, тоже упомянутым героем рекламы. И все это уже на 54 000 дороже «базовой» стоимости.
Если подробно взглянуть на машину, которая чаще всего находится в кадре, становится ясно, что здесь разница с «базовой» моделью еще больше. К примеру, в ролике красуется модификация на легкосплавных колесных дисках, которые доступны только с комплектации ценою в 426 000 рублей. За эту же цену вы можете купить и самую доступную комплектацию Калины с противотуманками, которыми оснащена рекламная модель. И это уже плюс 95 500 рублей.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
В те же 426 000 рублей АвтоВАЗ оценил и самый доступный универсал с бортовым компьютером, мультимедиасистемой и Bluetooth, которыми водитель Калины с удовольствием управляет во время движения.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Но и это еще не все. Перечисляя достоинства автомобиля, ее хозяин упоминает датчики дождя и света, но новая машина, оборудованная ими, теоретически не может стоить дешевле 439 000 рублей. Так что такая Kalina-универсал обойдется уже на 109 500 рублей дороже «базовой».
А самое большое несоответствие между «телевизионной» машиной и ее заявленной стоимостью формирует всего одна система по имени ESC. Она доступна только в самой топовой комплектации универсала по цене в 488 000 рублей(!). А это уже на 158 500 рублей больше указанной в рекламе стоимости.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Предвосхищая гневные отзывы владельцев или просто фанатов отечественного автопрома, стоит отметить, что тольяттинские рекламщики все-таки предупреждают зрителя о «небольшом» подвохе. Но о-очень ненавязчиво: на протяжении практически всего ролика внизу телекартинки мельчайшим плохо читаемым шрифтом идет подпись «опция доступна в комплектации 21942-013-42», а в конце «фильма» следует и расшифровка звездочки: «цена указана за комплектацию 21921-011-40». И если с точки зрения закона о рекламе этого вполне достаточно, то с потребительской – явно недостаточно. Хотя бы потому, что для большинства российских автолюбителей смысловая нагрузка этой расшифровки примерно такая же, как у термина фенантреноиндолизидиновые алкалоиды. И, может быть, АвтоВАЗу стоит сконцентрироваться на качестве своей продукции, а не заманивать клиентов сладкими, но не несуществующими ценниками.
Вот уже несколько месяцев подряд падающие продажи АвтоВАЗа заставляют его эффективных иностранных менеджеров не только останавливать конвейер, но и пускаться во все тяжкие, завлекая потенциального клиента несбыточными посулами, предлагая «телушку за полушку», забывая сказать, в какой «рубль» обойдется «перевоз»…
Так, с федеральных телеканалов не сходит рекламный ролик Lada Kalina, герой которого с упоением рассказывает приятелю обо всех системах и наворотах, которые есть в его недавно приобретенном универсале отечественного производства. И режиссерско-операторская работа настолько хороша, что машину, даже зная о «качественных» проблемах Тольятти, хочется взять немедленно. Особенно после того, как в конце ролика появляется изображение более, чем привлекательной цены модели.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Но не торопитесь бежать к ближайшему вазовскому дилеру – богато укомплектованный «телеавтомобиль» по заявленной «телецене» он вам ни в жизнь не продаст! А свой отказ мотивирует еле заметной звездочкой, украшающей «телепрайс». Мы выяснили, что скрывается под этим любимым значком маркетологов и сколько в действительности стоит Kalina, красующаяся на экране.
Обратить внимание на рекламу продукции АвтоВАЗа нас заставил законопроект, недавно внесенный в Госдуму. Согласно ему, производителей обяжут объявлять цену автомобиля именно в той комплектации, что изображена в рекламе, а не показывать машину в максимальной модификации, указывая при этом ее базовую стоимость. Однако, пока инициатива не нашла поддержки, так что маркетологи практически всех компаний продолжают «разводить» отечественного покупателя. На примере свежей рекламы новой Kalina мы покажем, сколько вам в реальности придется заплатить за оранжевый универсал в «полном фарше».
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
По сюжету, водитель Калины хвастается перед другом всеми примочками своей новой машины и в конце всплывает надпись с ценой в 330 500 рублей. Уже здесь мы видим явный подвох, так как в такую стоимость оценивается «базовая» Kalina хэтчбек, а главным героем ролика выступает авто в кузове универсал по начальной цене в 334 500 рублей. Но эту хитрость еще можно простить, ведь в конце на пару секунд в кадре все-таки появляется хэтчбек, да и разница в цене не так велика.
Но вот как объяснить несоответствие всех перечисленных водителем достоинств машины с конечной стоимостью – совершенно непонятно. Владелец Калины с уверенностью заявляет, что в машине есть ABS. Вот только эта система, судя по «прайсу» АвтоВАЗа, доступна для модели только с комплектации ценою в 353 500 рублей, что на 23 000 дороже заявленной в конце ролика стоимости.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
И это только самая маленькая «оговорка». Так, владелец универсала сообщает, что в автомобиле есть подушки безопасности. Именно так, во множественном числе, а это значит, что перед нами может быть «ягодка» в комплектации минимум за 384 500 рублей. В эту же сумму оценивается и минимальная модификация с климат-контролем, тоже упомянутым героем рекламы. И все это уже на 54 000 дороже «базовой» стоимости.
Если подробно взглянуть на машину, которая чаще всего находится в кадре, становится ясно, что здесь разница с «базовой» моделью еще больше. К примеру, в ролике красуется модификация на легкосплавных колесных дисках, которые доступны только с комплектации ценою в 426 000 рублей. За эту же цену вы можете купить и самую доступную комплектацию Калины с противотуманками, которыми оснащена рекламная модель. И это уже плюс 95 500 рублей.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
В те же 426 000 рублей АвтоВАЗ оценил и самый доступный универсал с бортовым компьютером, мультимедиасистемой и Bluetooth, которыми водитель Калины с удовольствием управляет во время движения.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Но и это еще не все. Перечисляя достоинства автомобиля, ее хозяин упоминает датчики дождя и света, но новая машина, оборудованная ими, теоретически не может стоить дешевле 439 000 рублей. Так что такая Kalina-универсал обойдется уже на 109 500 рублей дороже «базовой».
А самое большое несоответствие между «телевизионной» машиной и ее заявленной стоимостью формирует всего одна система по имени ESC. Она доступна только в самой топовой комплектации универсала по цене в 488 000 рублей(!). А это уже на 158 500 рублей больше указанной в рекламе стоимости.
Сколько по-настоящему стоит Lada Kalina из рекламы?
Предвосхищая гневные отзывы владельцев или просто фанатов отечественного автопрома, стоит отметить, что тольяттинские рекламщики все-таки предупреждают зрителя о «небольшом» подвохе. Но о-очень ненавязчиво: на протяжении практически всего ролика внизу телекартинки мельчайшим плохо читаемым шрифтом идет подпись «опция доступна в комплектации 21942-013-42», а в конце «фильма» следует и расшифровка звездочки: «цена указана за комплектацию 21921-011-40». И если с точки зрения закона о рекламе этого вполне достаточно, то с потребительской – явно недостаточно. Хотя бы потому, что для большинства российских автолюбителей смысловая нагрузка этой расшифровки примерно такая же, как у термина фенантреноиндолизидиновые алкалоиды. И, может быть, АвтоВАЗу стоит сконцентрироваться на качестве своей продукции, а не заманивать клиентов сладкими, но не несуществующими ценниками.
Источник:
Ссылки по теме:
- Впечатляющие оптические илюзии
- Без лоха и жизнь плоха. Факты о мошенниках.
- Картинки-иллюзии.
- Проходимец Пономарёв
- Не все то , что с орденами - ветеран.
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
23Новости партнёров
позвони, узнай. S-ки в принципе минимум 3-х литровые а это - да 230л.с. Но данная фото выставлена для того, что бы показать, соотношение цена-качества-комфорт, и это модельный ряд прошлого века! По запчастям конечно речи нет! Но по мне лучше ездить на 12-15 летнем мерсе за 400 чем на новой калине за 400. ИМХО, а теперь кидайте тапки.
и антимонопольную службу
если он докажет что суть ролика в том что за указанные деньги он может купить показанную машину - то суд вправе по заявлению автор понудить автоваз продать ему конкретную машину по конкретной цене
но - это было бы в идеале
сейчас же будет бесчисленная куча накалдок заморочек несовпадений
заказчика исполнителя рекламы конечного потребителя наличия машин и чего то там еще 10 раз
а главное приславутой звездочки))
читайте инструкцию
и помните в какой стране мы живем - на вещи надо смотреть реально
и работать
Что бы писать такие претензии на Автоваза а например Даймлербенцу)
В рекламме сказанно ОТ.. если смотреть рекламму шкоды, фв, ауди и т.д. у них везде тоже цены ОТ.. пишут базовую цену а ездят на топовых машинах со всеми доп. опциями.
В общем автор-мудак.. нашел к чему придраться..
Автор, а это ты вставил в текст на всякий случай?
Автору не нравится Lada Kalina вот и весь вывод из статьи.
Она ,я смотрю, всех бесит. Типа "гавномашина" и "вообще наши ничего не умеют нормально делать".
Вот возьмём DACIA LOGAN ,на нее смотреть без слез нельзя,так все молчат,"ибо иномарка".
А в рекламе все врут.
Плюсану, наверное, но на цены в рекламе уже давно внимания не обращаю. Тем более на рекламу компаний, которые всю дорогу ****ывают.
да и еще там нет ковриков ... и локеры надо ставить - иначе через три года в крыльях будут дырки ... и выйдет машина уже за 500к ...
Я послал их сразу, не купил в салоне, ни защиту, ни магнитоллу, ни сигналку (оху..ли, за девятьсотрублевый аллигатор пятерка), не стал ставить подкрылки (есть они там, прямо с завода, и не ***ищьные самоделки из соседнего гаража, а интегрированные), и что интересно за пять лет круглогодичной эксплуатации в городе, ничего не прогнило. Даже странно как то.
А вобще, такие посты, про отечественный автопром, делают те у кого новой отечественной машины никогда небыло, но классовая ненависть живет в груди - братва засмеёт.
Кстати когда жена пошла покупать шкоду, в салоне началась такая же езда по ушам:
допоборудования насчитали тысяч на тридцать. Мы потеряли три часа времени но обошлись девятью. Сигналку ставят за червонец (тот же аллигатор), хотя ШТАТНЫЙ блок, работающий с родным брелком, стоит полторы + установка (разъем от контроллера воткнуть), защиту купить в магазине - в два раза дешевле, коврики там же, так же. И т. д.
И еще, с гарантии вас ни кто не имеет права снять, это обман.
локера зависят от того, где ездить - я например много езжу по стройкам за городом - и там без локеров весь металл подкрылков мелкими камушками убивается моментом - аналогично и с защитой картера - я на 2111 когда ездил - защиту мял три раза когда соскакивал в колею от грузовиков ...
ставить их можно не в салоне - но в любом случае на коврики-защиту-сигналку и т.д. уйдет тысяч десять - при цене авто 488 тысяч - добавляем 10 - получаем 498 + оформление - получаем 500к ... ( еще можно добавить что у жигулей магнитолы в большинстве комплектаций не ставятся ).
Все написано корректно.
я вот что-то не увидел надписи "цена КОНКРЕТНО ЗА ЭТУ МАШИНУ 339 тыСЧ рублей."
Как бы во всем мировом автопроме принято писать цену за минимальную комплектацию, а показывать достойный фарш.
Если хочешь узнать о "наебалове", то погляди например на Вольво ХС70, который в базовой комплектации с трехлитровыс двигателем стоит 1 млн. деревянных рублей, а вот со всеми опциями уже ДВА миллиона тех же рублей.
Кис кю се, хлопэц.
А то, что официалы часто пытаются скинуть с себя ремонт по гарантии, то этим грешат не только диллеры ВАЗа, но и более солидных марок.