5777
64
Желание прыгнуть с парашютом для многих из нас является мечтой детства. Оказаться в небе и почувствовать себя птицей это не только возможность экстремально отдохнуть, но и попытка испытать реальный момент счастья, которое так редко выпадает нам на земле. В данном фоторепортаже вы увидите подготовку и прыжок опытных спортсменов и парашютистов крупнейшего спортивного парашютного клуба России «Аэроград Коломна»
До этого мне не приходилось видеть как парашютисты готовятся к прыжкам, и ранний приезд в Коломну в этот февральский морозный день обещал мне открыть секреты профессиональных скайдайверов.
К моменту нашего приезда парашютисты успели сделать один прыжок и уже загружались в самолеты для второй попытки. Я проводил взглядом оба самолета, опустил фотик и решил, что у меня еще будет возможность поймать интересные кадры чуть попозже, потому что не факт, что и со второго раза получится сложить нужную фигуру.
К моменту нашего приезда парашютисты успели сделать один прыжок и уже загружались в самолеты для второй попытки. Я проводил взглядом оба самолета, опустил фотик и решил, что у меня еще будет возможность поймать интересные кадры чуть попозже, потому что не факт, что и со второго раза получится сложить нужную фигуру.
×
С парашютистами я не полетел, да и изначально не было такой задачи прыгнуть с ними, чтобы взглянуть каково это в деле, однако, если бы предложили, то долго не стал бы думать, кто знает, когда подвернется шанс лизнуть облака). А пока мы зашли в клуб, чтобы погреться и подождать парашютистов, все равно по громкоговорителю объявят, когда они появятся в небе.
Взглянем на фото, которые развешены здесь. Представляете сколько времени и прыжков уходит на то, чтобы собрать такую фигуру! Синхронистки отдыхают).
Взглянем на фото, которые развешены здесь. Представляете сколько времени и прыжков уходит на то, чтобы собрать такую фигуру! Синхронистки отдыхают).
На этих фото можно видеть счастливые лица тех, кто впервые прыгает с парашютом. Это всегда происходит в тандеме с инструктором.
Судя по подписи, этот прыжок записал парашютистов этого клуба в книгу рекордов. Интересно какой рекорд был побит той грандиозной фигурой чуть повыше?
Прошло примерно минут 20 и можно увидеть в небе маленькие, приближающиеся точки, похожие на пух от одуванчика.
Цвета у парашютов яркие, сочные, видимо для того, чтобы спортсмена нашли быстрее, если случайно залетит не туда, куда надо. С воздуха яркое, цветное пятно лучше видно.
Дальше парашютистов ждет рутинная работа - сборка парашюта. Я раньше думал, что на это уходит немало времени, но был удивлен с какой быстротой и проворностью ткань запихивалась в рюкзак.
Но тут руководитель прыжков прерывает всех от этого интереснейшего занятия и просит зайти в соседнюю комнату для разбора полетов.
Спортсмены смотрят видео, а командир указывает некоторым на их ошибки и почему в этот раз не получилось сложить фигуру.
На моих часах 12.56, примерно через полчаса группы опять погрузятся в самолеты, чтобы испытать земное притяжение и прилив эндорфинов.
Экран показывает число пассажиров одного борта. Кроме участников прыжка, которые будут составлять логотип, будут прыгать операторы, фотографы и любители с инструкторами.
Вскоре приходит командир и парашютисты ложатся на пол в том порядке, в котором должны выполнить фигуру. В прыжке, кстати, как вы наверное заметили участвуют довольно взрослые люди, многие из них заслуженные мастера спорта, сделавшие не одну сотню, а то и тысячу прыжков! Среди них немало женщин.
Видите на руках и ногах уплотнения? За эти штуковины оказывается держатся во время падения, для создания фигуры. Не знаю, как они называются, увидел их только сейчас.
После того, как парашюты собраны и проведена работа над ошибками, участники прыжка собираются во дворе и делятся на две группы, так как полетят они именно в таких составах на двух самолетах.
Не знаю как им, но мне кажется в таких костюмах на высоте будет довольно прохладно. Если на земле примерно -5, то в небе доходит до -40.
По команде главного, все спортсмены "выходят из самолетов" и хватают нужного человека за те самые уплотнения на руках и ногах. Если командиру не нравится насколько резво парашютисты сделали это, они повторяют выход еще раз. В самолете синхронизация выходов обеспечивается специальным световым сигналом (на борту загорается зеленая лампа).
Пока самолеты доставляют парашютистов на их место работы, расскажу немного об этом месте. «Аэроград Коломна» является крупнейшим спортивным парашютным клубом России. Здесь на постоянной основе работают 150 человек — опытные спортсмены и парашютисты. В год в аэроклубе выполняется свыше 100 000 прыжков с парашютом, что составляет 1/4 часть всех прыжков, выполняемых ежегодно в Российской Федерации.
Арсенал «Аэрограда» включает пять самолетов Л-410, вертолет МИ-8, самолет АН-2. В ближайшей перспективе парк техники пополнится авиамоделями из состава Министерства обороны.
Арсенал «Аэрограда» включает пять самолетов Л-410, вертолет МИ-8, самолет АН-2. В ближайшей перспективе парк техники пополнится авиамоделями из состава Министерства обороны.
Конечно кандидаты в космонавты прыгали не в ушанках, а вот Сенкевича забраковали, пришлось идти врачом на плот к Туру Хейердалу.
Оба борта набрали высоту в 4500 метров и парашютисты по команде выходят из обоих самолетов, точно так, как отрепетировали на земле.
Наконец получилось собрать логотип. Воздух наш!
Фигура держится в небе считанные секунды, после чего парашютисты разлетаются как можно дольше друг от друга, чтобы не зацепить при раскрытии купола. Но очень далеко улетать не рекомендуется, все-таки приземляться нужно на одном поле.
Фигура держится в небе считанные секунды, после чего парашютисты разлетаются как можно дольше друг от друга, чтобы не зацепить при раскрытии купола. Но очень далеко улетать не рекомендуется, все-таки приземляться нужно на одном поле.
Источник:
Ссылки по теме:
- Выжили после неудачного прыжка с парашютом (10 фото)
- Фотоподборка за 13.02.2014
- Вместо парашюта садовый зонт (3 фото+видео)
- Best web videos episode 1 / Подборка лучших видео с сети (1 эпизод)
- Первый прыжок с парашютом. Мысли до, во время и после
прыгал с Д6 оба раза, первый - волна эмоций, я сделал это. Страх перед выходом, гугл мапс внизу, легкий шок и кайф по приземлению.
через год поехал еще : страха уже не было, снимал на гоупроху, кайфа не было, слегка потянул связки по приземлении .
лично для меня соотношение адреналин кайф против гемороя(доехать, весь день тренироваться и еще может оказаться что ветер сегодня не тот и вас не пустят, у меня так в первый раз было) и потраченного бабла(прыжок, страховка, доехать, пожрать) уже оказалось в сторону желания повторить
Кстати, даже первый прыжок может быть не в тандеме, правда, совсем на других парашютах))