1.5M
96k
…
Мозг мой словно в каком-то огне.
Я стою и не чую мороза.
Я любуюсь на жопу в окне,
Как Есенин Сергей на берёзу.
Очевидное надо признать.
Терпит крах мировое искусство.
Если жопу в окне показать,
Вспыхнут жарче у зрителей чувства.
Можно биться, как рыба об лёд.
Но поймите: наш мир так устроен.
Если жопа в окне промелькнёт,
Будут в жопе и Босх и Бетховен.
Я стоял, словно мартовский кот,
Обдуваемый ветром с метелью.
А вокруг собирался народ.
Люди тоже, как я, ох.уели.
Час прошёл, как стремительный миг.
Образ жопы слепил наши взоры.
Всё испортил какой-то мужик,
Беспощадно задёрнувший шторы.
Мы впотьмах разбрелись по домам,
Усмиряя бурлящие чувства.
Ветер снегом нас бил по щекам.
Жопа - это большое искусство!
Мозг мой словно в каком-то огне.
Я стою и не чую мороза.
Я любуюсь на жопу в окне,
Как Есенин Сергей на берёзу.
Очевидное надо признать.
Терпит крах мировое искусство.
Если жопу в окне показать,
Вспыхнут жарче у зрителей чувства.
Можно биться, как рыба об лёд.
Но поймите: наш мир так устроен.
Если жопа в окне промелькнёт,
Будут в жопе и Босх и Бетховен.
Я стоял, словно мартовский кот,
Обдуваемый ветром с метелью.
А вокруг собирался народ.
Люди тоже, как я, ох.уели.
Час прошёл, как стремительный миг.
Образ жопы слепил наши взоры.
Всё испортил какой-то мужик,
Беспощадно задёрнувший шторы.
Мы впотьмах разбрелись по домам,
Усмиряя бурлящие чувства.
Ветер снегом нас бил по щекам.
Жопа - это большое искусство!
40
417k
М-17 «Стратосфера» и его развитие — М-55 «Геофизика» — редкая страница советской авиации, связанная с противоаэростатной программой.
В 1970-х годах перед СССР встала задача перехвата высотных разведывательных аэростатов. Для этого потребовался самолёт, способный работать в стратосфере — на высотах свыше 20 км. Так появился М-17 с огромным размахом крыла и двигателем, оптимизированным для разрежённого воздуха.
Позже проект эволюционировал в двухдвигательный М-55. Он получил улучшенные характеристики и стал платформой не только для военных задач, но и для научных исследований атмосферы. Самолёт мог подниматься на высоту порядка 21–22 км и проводить длительные миссии.
В 1970-х годах перед СССР встала задача перехвата высотных разведывательных аэростатов. Для этого потребовался самолёт, способный работать в стратосфере — на высотах свыше 20 км. Так появился М-17 с огромным размахом крыла и двигателем, оптимизированным для разрежённого воздуха.
Позже проект эволюционировал в двухдвигательный М-55. Он получил улучшенные характеристики и стал платформой не только для военных задач, но и для научных исследований атмосферы. Самолёт мог подниматься на высоту порядка 21–22 км и проводить длительные миссии.
24
8k
