20k
23k
2.2M
На двери кабинета — надпись «Классная дама». Петроград, ноябрь 1917 года.
После революции в здании Смольного института разместилось советское правительство, причем большевики выбрали это место не случайно: несмотря на удаленное расположение от административных центров, оно подчеркивало непринятие старых устоев новой властью.
В Смольном Ленин жил и работал в бывшей комнате классной дамы — наставницы воспитанниц института — где за невысокой перегородкой от зала заседаний Совнаркома стояли две железные кровати для него и Крупской. В насмешку враги большевиков писали, что Ленин и Троцкий пытаются всеми руководить, будто те самые классные дамы.
Фотография была сделана фотокорреспондентом Петром Оцупом и опубликована в буржуазном журнале «Нива». Известны даже имена часовых на фото: это литовец Эдуардас Юргайтис и латыш Эдуардас Звиргздиньш.
После революции в здании Смольного института разместилось советское правительство, причем большевики выбрали это место не случайно: несмотря на удаленное расположение от административных центров, оно подчеркивало непринятие старых устоев новой властью.
В Смольном Ленин жил и работал в бывшей комнате классной дамы — наставницы воспитанниц института — где за невысокой перегородкой от зала заседаний Совнаркома стояли две железные кровати для него и Крупской. В насмешку враги большевиков писали, что Ленин и Троцкий пытаются всеми руководить, будто те самые классные дамы.
Фотография была сделана фотокорреспондентом Петром Оцупом и опубликована в буржуазном журнале «Нива». Известны даже имена часовых на фото: это литовец Эдуардас Юргайтис и латыш Эдуардас Звиргздиньш.
0
158k
Смольный не так далеко от центра.
Но с одной стороны раположена текстильная фабрика с революционными рабочими . С другой стороны был лесопильный завод. А вдоль Шпалерной улицы находились казармы. С Невы причалить было невозможно, там плавали дровяные плоты.
И всё это в непосредственной близости к Таврическому дворцу где разместились Временный комитет Государственной думы, а затем и Временное правительство (до июля 1917), здесь же возник Петроградский совет рабочих депутатов. В Таврическом дворце проходил I Всероссийский съезд Советов рабочих и солдатских депутатов 3 24 июня 1917 года.
Это было главное административное здание страны.
Но с одной стороны раположена текстильная фабрика с революционными рабочими . С другой стороны был лесопильный завод. А вдоль Шпалерной улицы находились казармы. С Невы причалить было невозможно, там плавали дровяные плоты.
И всё это в непосредственной близости к Таврическому дворцу где разместились Временный комитет Государственной думы, а затем и Временное правительство (до июля 1917), здесь же возник Петроградский совет рабочих депутатов. В Таврическом дворце проходил I Всероссийский съезд Советов рабочих и солдатских депутатов 3 24 июня 1917 года.
Это было главное административное здание страны.
4
53
2.2M
13k
349
158k
23k
80k
ну, это не совсем часы и уж точно не для парусов))
Там нужны, кроме надёжного механизма и влагозащиты, хотя бы один хронограф до 60 минут - делать отсечки для смены галса при лавировки. Ну или просто точки поворотов чтобы не проскочить, когда по маршруту идёшь. Без картплоттеров)
Там нужны, кроме надёжного механизма и влагозащиты, хотя бы один хронограф до 60 минут - делать отсечки для смены галса при лавировки. Ну или просто точки поворотов чтобы не проскочить, когда по маршруту идёшь. Без картплоттеров)
2
61k
158k
1968 год.
«Ралли века» по маршруту из Лондона в Сидней – марафон протяженностью 16 тысяч километров и 11 стран стал знаковым в истории автоспорта.
Марафон выдался по настоящему непростым: из 98 экипажей финишировали только 56. Наша команда «Автоэкспорт» пересекла финишную линию в полном составе и заняла 4-е общекомандное место. И все это при том, что у советских гонщиков, в отличие от именитых конкурентов, не было станций техобслуживания на маршруте. Ремонт машин лег на экипажи «техничек», в роли которых выступили универсалы Москвич 427.
«Ралли века» по маршруту из Лондона в Сидней – марафон протяженностью 16 тысяч километров и 11 стран стал знаковым в истории автоспорта.
Марафон выдался по настоящему непростым: из 98 экипажей финишировали только 56. Наша команда «Автоэкспорт» пересекла финишную линию в полном составе и заняла 4-е общекомандное место. И все это при том, что у советских гонщиков, в отличие от именитых конкурентов, не было станций техобслуживания на маршруте. Ремонт машин лег на экипажи «техничек», в роли которых выступили универсалы Москвич 427.
18
20k
13k
20k
8k
Автор фотографии Игорь Шпиленок, 2010 год:
"...Стал я снимать Рыську с лисами для семейного альбома. После возвращения на Большую землю, жена взяла и послала один из снимков в Лондон, на Wildlife Photographer of the Year competition - конкурс, победа в котором - это пик в карьере любого фотографа, снимающего дикую природу. А снимок возьми и победи в категории "Urban and Garden Wildlife"."
https://shpilenok.livejournal.com/2465.htmlhttps://shpilenok.livejournal.com/2465.html
"...Стал я снимать Рыську с лисами для семейного альбома. После возвращения на Большую землю, жена взяла и послала один из снимков в Лондон, на Wildlife Photographer of the Year competition - конкурс, победа в котором - это пик в карьере любого фотографа, снимающего дикую природу. А снимок возьми и победи в категории "Urban and Garden Wildlife"."
https://shpilenok.livejournal.com/2465.htmlhttps://shpilenok.livejournal.com/2465.html
9
