А что вы думаете об этом?
Ну и на что она такая сгодиться? Не, пусть назад возвращает! ))
2
- Вам билетер нужен? -
- Был нужен, да уже взяли! -
- А может быть я на что сгожусь? - (с)
- Был нужен, да уже взяли! -
- А может быть я на что сгожусь? - (с)
0
Вот это заархивировали девушку!
11
дважды не приняли - ВАЖНО !!!
(история повторяется дважды...)
(история повторяется дважды...)
-2
Он и в детстве был очень симпатичный, а в сериале Сын на роль его молодого подобрали такого урода...
1
- А можно мне маечку эмочку?
- Господи, женщина!!! Какая эмочка, вы ж...пой в рамке металлоискателя застряли!!!!
- Думаете, всё-таки элечку?
- Господи, женщина!!! Какая эмочка, вы ж...пой в рамке металлоискателя застряли!!!!
- Думаете, всё-таки элечку?
14
судя по грязным ногам - это - финал!
-2
Папа, а почему, когда кусаешь яблоко, оно коричневеет ???
Понимаешь, сынок, кусая яблоко, ты нарушаешь целостность клетки, сок яблока содержит железо, которое, вступая во взаимодействие с кислородом воздуха, превращается в оксид железа, а он имеет коричневый цвет.
Проходит полчаса.
Папа...
Что, сынок ?
А ты, сейчас, с кем разговаривал ???
Понимаешь, сынок, кусая яблоко, ты нарушаешь целостность клетки, сок яблока содержит железо, которое, вступая во взаимодействие с кислородом воздуха, превращается в оксид железа, а он имеет коричневый цвет.
Проходит полчаса.
Папа...
Что, сынок ?
А ты, сейчас, с кем разговаривал ???
-1
parallax
3 недели назад
В Амстердаме планируют запретить электровелосипеды с толстыми шинами...
Казалось бы, при чем тут шины? А оказывается, есть смысл.
Во-первых, люди опасаются таких великов, ибо они очень похожи на мопеды и скутеры. Постоянное чувство опасности неприятно.
Во-вторых, подавляющее число таких велосипедов импортные, не укладывающиеся в голландские нормы.
(Скорость электровелосипедов в Нидерландах ограничена 25 км/ч, а мощность двигателя — 250 Вт.)
Толстошинные собратья же способны разогнаться до 60-70 км/ч, чем их владельцы и пользуются, еще больше пугая аналоговых велосипедистов.
Вероятно, дело идет к обязательной сертификации транспортных средств и ответственности за неисполнение норм. Но пока государство раскачается, Амстердам делает что может — просто запрещает быть с толстыми шинами в пределах города.
Казалось бы, при чем тут шины? А оказывается, есть смысл.
Во-первых, люди опасаются таких великов, ибо они очень похожи на мопеды и скутеры. Постоянное чувство опасности неприятно.
Во-вторых, подавляющее число таких велосипедов импортные, не укладывающиеся в голландские нормы.
(Скорость электровелосипедов в Нидерландах ограничена 25 км/ч, а мощность двигателя — 250 Вт.)
Толстошинные собратья же способны разогнаться до 60-70 км/ч, чем их владельцы и пользуются, еще больше пугая аналоговых велосипедистов.
Вероятно, дело идет к обязательной сертификации транспортных средств и ответственности за неисполнение норм. Но пока государство раскачается, Амстердам делает что может — просто запрещает быть с толстыми шинами в пределах города.
0
А можно у нас так же с внедорожниками?
-7
Нечего им в городе делать.
На то много причин.
На то много причин.
-3
Нет никаких на то причин. В городе и газели ездят, и автобусы, и троллейбусы, и фуры, и прочая спецтехника, и еще многое, что даже больше внедорожников, паркетников, универсалов повышенной проходимости, микроавтобусов и прочего подобного. А как там с претензиями к 'электричкам'? Нет? А зря.
0
Нет не зря.
Сколько в автобусе людей?
До сотни.
А в внедорожнике? Один, и при таком же двигателе. Дымит в общий воздух.
Габариты. Один единственный водитель реально перегораживает полдороги и плохо помещается на парковках.
Нагрузка на полотно.
Она в 2 раза больше чем у обычной легковушки.
Всё это можно простить общественному и спец транспорту.
Тут просто некуда деваться
Но дураку на Хаммере, который просто самоутверждается, посреди современного города делать нечего.
Как и снегоходам, багги, квадроциклам и т,п,
Хочешь повышенную проходимость - валяй в поле и борозди родные просторы. А дороги общего пользования не для этого. Тем более город!
Сколько в автобусе людей?
До сотни.
А в внедорожнике? Один, и при таком же двигателе. Дымит в общий воздух.
Габариты. Один единственный водитель реально перегораживает полдороги и плохо помещается на парковках.
Нагрузка на полотно.
Она в 2 раза больше чем у обычной легковушки.
Всё это можно простить общественному и спец транспорту.
Тут просто некуда деваться
Но дураку на Хаммере, который просто самоутверждается, посреди современного города делать нечего.
Как и снегоходам, багги, квадроциклам и т,п,
Хочешь повышенную проходимость - валяй в поле и борозди родные просторы. А дороги общего пользования не для этого. Тем более город!
-5
Хаммеров и им подобных - единицы. Выхлопа от нормального свежего полноприводного паркетника/внедорожника уже давно минимум, одна ТЭЦ в черте города засирает воздух сильнее и бульше чем почти все персональные автомобили. Про нагрузку на полотно смешно - электороповозки тяжелее внедорожников, полотно убивают сильнее, воздух частицами от износа колодок засирают сильнее. Обычная легковушка - 1,5 тонны, внедорожник - 2 тонны, так где тут 'в два раза'? (электроповозки под 2,5 тонны и больше). Условная бэха 7-ка(да и 5-ка), ауди А6 и т.д. по габаритам ровно такие же как внедорожники.
-1
Вон внизу вообще без фужера =)
0

































