80k
1.5M
Пробный пробег нового автомобиля ЗИЛ-111 по городу. 23 марта 1959 года. Автор: Валентин Хухлаев.
ЗИЛ-111 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса с кузовами длиннобазный «седан», «лимузин» и «фаэтон». Выпускался на Заводе имени Лихачёва (ЗИЛ) в Москве с 1958 по 1967 год.
История создания:
В середине 1950-х годов советское правительство решило создать новый автомобиль представительского класса, который бы заменил устаревший ЗИС-110. Разработка была поручена конструкторскому бюро ЗИЛ.
За основу взяли американский автомобиль Packard Caribbean 1956 года. Однако советские инженеры внесли в конструкцию Packard ряд изменений, направленных на адаптацию автомобиля к советским условиям эксплуатации.
Мелкосерийное производство ЗИЛ-111 стартовало в ноябре 1958 года.
Некоторые особенности конструкции ЗИЛ-111:
рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних;
V-образный восьмицилиндровый двигатель большого рабочего объёма — почти 6 литров;
автоматическая коробка передач с гидротрансформатором (за образец при проектировании была взята АКПП PowerFlite фирмы Imperial);
гидроусилитель руля;
многоконтурная система барабанных тормозов с усилителями каскадной схемы;
автоматический (электрический) привод стеклоподъёмников.
Некоторые технические характеристики ЗИЛ-111:
длина — 6140 мм;
ширина — 2040 мм;
высота — 1640 мм;
колёсная база — 3760 мм;
двигатель — 8-цилиндровый, V-образный, объёмом 6,0 литра, мощностью 200 л. с.;
коробка передач — 2-ступенчатая, автоматическая;
максимальная скорость — 170 км/ч;
расход топлива — 29 л/100 км;
масса — 2605 кг.
Интересные факты: ЗИЛ-111 — первый советский автомобиль с серийным двигателем V8, первый легковой ЗИЛ, который собирался не на потоке, а штучно, и первый советский автомобиль с кондиционером (его ставили на модификацию ЗИЛ-111А).
За годы производства ЗИЛ-111 выпускался в нескольких модификациях:
ЗИЛ-111 — базовая модель;
ЗИЛ-111А — модификация с кондиционером;
ЗИЛ-111В — кабриолет;
ЗИЛ-111Г — модернизированная модель (1962 год).
В 1967 году производство ЗИЛ-111 было прекращено. Его преемниками стали принципиально новые модели — ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117.
ЗИЛ-111 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса с кузовами длиннобазный «седан», «лимузин» и «фаэтон». Выпускался на Заводе имени Лихачёва (ЗИЛ) в Москве с 1958 по 1967 год.
История создания:
В середине 1950-х годов советское правительство решило создать новый автомобиль представительского класса, который бы заменил устаревший ЗИС-110. Разработка была поручена конструкторскому бюро ЗИЛ.
За основу взяли американский автомобиль Packard Caribbean 1956 года. Однако советские инженеры внесли в конструкцию Packard ряд изменений, направленных на адаптацию автомобиля к советским условиям эксплуатации.
Мелкосерийное производство ЗИЛ-111 стартовало в ноябре 1958 года.
Некоторые особенности конструкции ЗИЛ-111:
рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних;
V-образный восьмицилиндровый двигатель большого рабочего объёма — почти 6 литров;
автоматическая коробка передач с гидротрансформатором (за образец при проектировании была взята АКПП PowerFlite фирмы Imperial);
гидроусилитель руля;
многоконтурная система барабанных тормозов с усилителями каскадной схемы;
автоматический (электрический) привод стеклоподъёмников.
Некоторые технические характеристики ЗИЛ-111:
длина — 6140 мм;
ширина — 2040 мм;
высота — 1640 мм;
колёсная база — 3760 мм;
двигатель — 8-цилиндровый, V-образный, объёмом 6,0 литра, мощностью 200 л. с.;
коробка передач — 2-ступенчатая, автоматическая;
максимальная скорость — 170 км/ч;
расход топлива — 29 л/100 км;
масса — 2605 кг.
Интересные факты: ЗИЛ-111 — первый советский автомобиль с серийным двигателем V8, первый легковой ЗИЛ, который собирался не на потоке, а штучно, и первый советский автомобиль с кондиционером (его ставили на модификацию ЗИЛ-111А).
За годы производства ЗИЛ-111 выпускался в нескольких модификациях:
ЗИЛ-111 — базовая модель;
ЗИЛ-111А — модификация с кондиционером;
ЗИЛ-111В — кабриолет;
ЗИЛ-111Г — модернизированная модель (1962 год).
В 1967 году производство ЗИЛ-111 было прекращено. Его преемниками стали принципиально новые модели — ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117.
12
54k
172k
82k
