12k
Может и покорны, и даже есть вариант, что ты зацепишься взглядом и мыслью за какого-то человека, но потом просыпаются логика и разум, разбуженные опытом прожитых лет и ты понимаешь, что да, какое-то время вам с этим человеком даже может быть классно, а потом либо рутина, которую не каждый потянет, либо разный подход к жизни, разные взгляды и прочее.)))
1
332k
Заброшенный навсегда: 36 лет с момента единственного полета «Бурана».15 ноября 1988 года советский орбитальный корабль «Буран» совершил свой первый и единственный полет. За 205 минут он сделал два витка вокруг Земли и автоматическую посадку без пилота — достижение, которого до сих пор не повторил никто. Сегодня корпус «Бурана» стоит заброшенным в ангаре на Байконуре.
30
8k
ГДЕ ПРОПИСАНЫ «БУРАНЫ»
Всего построено три корабля. Тот, который побывал на орбите, стоял в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. В 2002 году крыша корпуса рухнула: все, что находилось там, восстановлению не подлежало. Второй «Буран» сейчас в Музее Байконура. Третий в 2011 году отреставрировали и теперь демонстрируют на авиасалоне «МАКС» в Жуковском.
Кроме «Буранов» выпущено 10 макетов для испытаний. Один из них, полноразмерный, установлен на ВДНХ рядом с павильоном «Атом». Внутри экспонаты, связанные с космическими кораблями, и симулятор, имитирующий приземление «Бурана». Еще один макет в 2008 году купил частный Технический музей в немецком Шпайере.
Всего построено три корабля. Тот, который побывал на орбите, стоял в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. В 2002 году крыша корпуса рухнула: все, что находилось там, восстановлению не подлежало. Второй «Буран» сейчас в Музее Байконура. Третий в 2011 году отреставрировали и теперь демонстрируют на авиасалоне «МАКС» в Жуковском.
Кроме «Буранов» выпущено 10 макетов для испытаний. Один из них, полноразмерный, установлен на ВДНХ рядом с павильоном «Атом». Внутри экспонаты, связанные с космическими кораблями, и симулятор, имитирующий приземление «Бурана». Еще один макет в 2008 году купил частный Технический музей в немецком Шпайере.
0
320
Коль уж упомянули музей Шпейера, если вдруг окажетесь рядом, очень советую посетить. Там кроме Бурана есть и B747 и Ту-144 и Concord и U9 подлодка и паровозы и машины и вообще любое. И во все можно залезть, пощупать и кое-что привезти в движение. Для ребенка, увлекающегося техникой (и его папаши), уникальный опыт. На самом деле это два музея в одном, второй находится в Зинсхайме, как раз там стоят Ту-144 и Конкорд. На каждый нужно закладывать полный день. Впечатления неописуемые.
7
43k
9k
8k
"Шесть «марсианских» минут: как сажали космический челнок «Буран»".
https://strana-rosatom.ru/2023/11/13/shest-marsianskih-minut-kak-sazhali/https://strana-rosatom.ru/2023/11/13/shest-marsianskih-minut-kak-sazhali/
https://strana-rosatom.ru/2023/11/13/shest-marsianskih-minut-kak-sazhali/https://strana-rosatom.ru/2023/11/13/shest-marsianskih-minut-kak-sazhali/
0
Показать все 12 ответов
162k
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
19k
12k
12k
23k
7k
23k
127k
Аргентинский MиГ-15, купленный в 1997 году. Один из немногих оставшихся в мире, развивающий максимальную скорость 1.000 км/ч, принадлежавший польским ВВС. Он был куплен Альфонсо Бернаскони и Густаво Кальери (регистрационный номер 604), а через несколько лет был куплен ещё один самолёт (регистрационный номер 626).
Самолёт 604 затем попал в Национальный музей аэронавтики, а самолёт 626 никогда не летал, был разобран и хранился. Эти самолёты приобрёл аргентинский лётчик Матиас Экиза.
Матиас поступил на службу в ВМС Аргентины более 15 лет назад и имеет большой опыт. В интервью сайту Pucará Defensa он сказал: "Когда я был маленьким мальчиком, я ходил в аэроклуб Verónica мыть самолёты и подметать полы в ангарах... В 14 лет я уже умел летать. Позже, в 18 лет, с помощью родителей и работая курьером в магазине зелени, я смог оплатить свои лётные часы и получить лицензию частного пилота. Я всегда стремился воплотить свои мечты в жизнь, я хочу, чтобы люди видели, как летают самолёты". И он добился этого! Восстановленный МиГ-15 взлетел в небо Морона, радуя восторженную публику. Возможно, и в эти дни он пробудил в каком-нибудь ребёнке, наблюдающим за ним с восторгом, ту же страсть, которую пробудил в Матиасе много лет назад.
Самолёт 604 затем попал в Национальный музей аэронавтики, а самолёт 626 никогда не летал, был разобран и хранился. Эти самолёты приобрёл аргентинский лётчик Матиас Экиза.
Матиас поступил на службу в ВМС Аргентины более 15 лет назад и имеет большой опыт. В интервью сайту Pucará Defensa он сказал: "Когда я был маленьким мальчиком, я ходил в аэроклуб Verónica мыть самолёты и подметать полы в ангарах... В 14 лет я уже умел летать. Позже, в 18 лет, с помощью родителей и работая курьером в магазине зелени, я смог оплатить свои лётные часы и получить лицензию частного пилота. Я всегда стремился воплотить свои мечты в жизнь, я хочу, чтобы люди видели, как летают самолёты". И он добился этого! Восстановленный МиГ-15 взлетел в небо Морона, радуя восторженную публику. Возможно, и в эти дни он пробудил в каком-нибудь ребёнке, наблюдающим за ним с восторгом, ту же страсть, которую пробудил в Матиасе много лет назад.
30
1.5M
22k
16k
24k
100k
Как-то приехал из очередной командировки. Командировка была краткосрочной, поэтому с собой только небольшой рюкзак с разной документацией. Подлетает таксист:
- Поехали?
- Ты меня не повезёшь.
- Почему?
- Очень далеко.
- Куда?
Называю адрес. Это в пятнадцати минутах прогулочным шагом от вокзала.
- Да мне пофиг. Две сотки заплатишь (эх, времена были) и я тебя хоть до ближайшего столба отвезу.
Но я предпочёл всё же прогуляться, ноги размять.
- Поехали?
- Ты меня не повезёшь.
- Почему?
- Очень далеко.
- Куда?
Называю адрес. Это в пятнадцати минутах прогулочным шагом от вокзала.
- Да мне пофиг. Две сотки заплатишь (эх, времена были) и я тебя хоть до ближайшего столба отвезу.
Но я предпочёл всё же прогуляться, ноги размять.
4
33k
