204k
С добрым утром!
13 июля, Двeнaдцaть Aпocтoлoв (Пoлупётp).
Кукушка все еще кукует - лето будет долгим и тёплым, зима наступит позже.
Дневная жара и сухая утренняя трава — остаток лета будет продолжительным и засушливым.
Жёлтые облака — к дождю.
Роса утром — к солнечной погоде, ее отсутствие — к дождю.
Лещ показывает голову в пруду после дождя — ожидается тёплый вечер; карпы прячутся на дне — к ухудшению погоды.
Коты уходят в тень — к надвигающейся жаре.
13 июля, Двeнaдцaть Aпocтoлoв (Пoлупётp).
Кукушка все еще кукует - лето будет долгим и тёплым, зима наступит позже.
Дневная жара и сухая утренняя трава — остаток лета будет продолжительным и засушливым.
Жёлтые облака — к дождю.
Роса утром — к солнечной погоде, ее отсутствие — к дождю.
Лещ показывает голову в пруду после дождя — ожидается тёплый вечер; карпы прячутся на дне — к ухудшению погоды.
Коты уходят в тень — к надвигающейся жаре.
4
94k
Ну вообще-то острог изначально - это некий опорный пункт, окружённый частоколом из заострённых брёвен. А тюремная функция это уже как дополнение к основной. Ибо где же ещё содержать преступников, как не в укреплённом сооружении. Кстати, существует выражение "взять в крепость", т. е. арестовать. Оно того же происхождения.
9
7k
Показать все 13 ответов
16k
1.3M
Строительство самого первого колеса обозрения. Чикаго, 1893 год.
Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л. с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, но в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л. с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, но в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
3
1.3M
