1760
1
1
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобильная покрышка может взорваться действительно мощно
- После ДТП мотоциклист прилетел в светофор
- Снёс кабину у грузовика и легковые автомобили
- Мощный "штраф" за проезд на красный
- Мэлори Вудс - автомеханик и модель из США
Подложить доску под домкрат, для надежности? Нет, не слышал.
Автор этого видео - идиот.
1. Проверяем ручник и ставим на него. КОробку автомат в парковку.
2. Ослабляем с сключем и трубой болты или гайки одного колеса. ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ.
3. Домкрат ставим на доску. Снизу автомобиля есть место для пятака домкрата. Смотрим инструкцию. Домкратим машину.
3. Когда подняли. Под машину кладем колесо Этот домкрат самый НЕ надежный. Если сломается. Машина будет не на земле, а на колесе.
4. Откручивает болты или гайки. Снимаем колесо. Клеим пластырь с пометкой. ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ. На следующий сезон оно пойдет на место ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ. Это равномерно износит резину. Резина меняется каждый сезон по кругу. Передняя резина идет на Зад. Задняя на перед и так по кругу каждый сезон.
5. Ставим ЗИМНЕЕ колесо с Пластырем ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ. Пластырь отклеиваем.
Затягиваем болты или гайки от руки но не сильно.
6. Достаем Летнее колесо из-под машины.
7. Опускаем домкрат.
8. Затягиваем болты или гайки с усилием окончательно от руки.
Повторяем операции для всез колес.
И тут такой я, "да срать я хотел". :-))
А почему - да потому: честный полный привод (до гаража хоть "на коленках" но доползу), два комплекта резины на дисках, нормальный подкатной домкрат, ударный гайковерт и компрессор. 30 минут и ХОБА мы на зимней резине.
Если будете минусить - не обижусь.
Я и сам не одобряю белоручек.
Инструмент делится на мужской и женский. я предпочитаю женский. К примеру мужской гаечный ключ короче женского просто по той причине, что мужику хватит сил закрутить гайку и коротким, а слабосильной женщине нужен большой рычаг; так и тут - на фига таким огрызком крутить домкрат - у меня тоже руки бы отвалились, да и лениво как то - не надо изображать из себя мужика, смирись и возьми рычаг побольше (в данном случае заготовить лучше заранее).
Вы про "закисшие" болтовые соединения слышали? Я вам открою тайну - они ВСЕ такие, других не бывает... Блин, даже пластмассовые соединения закисают. А происходит это закисание за 2-3 момента ДО того, как вы выполнили это вот резьбовое соединение. Есть подозрение, что закисание является одним из фундаментальных столпов бытия, и энтот столп обёрнут тканью мироздания.
Тут пять балов))
А в целом, откручивайте не пару раз в год, а для профилактики чуть больше.
В 90е я столкнулся с бортировкой колес трактора. Я их гидравликой прижимал. А вот с откручиванием болтов, это ключ и труба. Про срыв я уже писал.
В 2007-2008 когда тачку первую купил, а денег никуя не было вот ровно так же развлекался, 1 в 1. И домкрат этот блдский с гнилыми порогами, и болты, которые куда-то сваливали в момент когда их кладёшь, прям в параллельную реальность проваливались. А потом находил их почему-то на капоте, но, блд, они уже не подходили ( ощущение, что как мошонка на морозе скукоживались). И это незабываемое чувство, когда с "педал-кика" наконец страгиваешь болт, ключ проворачивается и тебе по голени, эхх... Почти 20 лет прошло, а ноги то помнят, да.
А ещё он забыл прикипание диска к ступице на зимней и наоборот - большое ЦО на летнем, когда ты час катаешь по парковке на полуоткрученных болтах в ожидании срыва. А потом целишься, выбирая болтами по миллиметру но колесо всё равно встаёт неровно.
Романтика. Завтра поеду на шинку, по записи, 30 минут попить кофе и ехать уже на готовом. Но не то ощущение, совсем не то, бездушно как-то и без эмоций...
я справляюсь воротком, времени затрачивается минимум. и желательно иметь "подкладной" прямоугольник под домкрат, особенно в зимнее время хорошо помогает.